Примерно с неделю назад услышал я довольно неприятную наверное весть - Honda решила покинуть российский рынок. Это уже не первый автомобильный бренд, который решился на такой шаг. Но давайте же посмотрим на это со стороны и попробуем узнать, что спобудило их на такой шаг.
Представительно японского бренда в России сообщило, что они окончательно "сложатся" на российском рынке в 2022 году - к этому времени уже, скорее всего, ничего продаваться из автомобилей марки не будет, хотя наверно всё же будут допродавать оставшиеся экземпляры. Но причину ухода, к слову, они назвать толком и не смогли (точнее может быть и не захотели).
Поэтому можно сказать, что ещё одна легендарная марка покидает российский рынок, которая может предложить довольно интересные и технологичные автомобили. Но давайте же разберёмся, что сподвигло "японскую BMW" на такое решение.
Сокращение представленных моделей на рынке России
Не знаю, можно ли это назвать одной из причин, потому что сокращение моделей также произошло не зря. Всё началось с кризиса 2014 года, думаю все помнят те события и как подлетел до "третьего неба" курс доллара и евро. В результате на данный момент имеем, что из оставшихся диллерских центров в них продаются только CR-V и Pilot.
К слову, это новая CR-V 2021 года, которая уже вроде бы продаётся, версия Black Edition, которая на мой взгляд выглядит суперски. И цена я считаю практически оправдана, если не говорить о вариаторе (да-да, очень жаль), ведь кто ездил на CR-V 2008 года в максималке тот подтвердит, что она едет очень и очень круто! Поэтому в любом случае не понимаю тех людей, которые сейчас будут говорить что "лучше то, лучше это, лучше Outlander, лучше Sportage" - да, они дешевле, но вы посидите и посмотрите вживую на этот автомобиль, а потом идите туда! И сделайте вывод. Вам действительно показалось, что в Спортейж комфортнее сидится чем тут, или едет она быстрее? Но сейчас всё-таки не об этом.
Данный Pilot мне если честно не нравится. 2008 годов он в то время смотрелся куда интереснее конечно.
Вот собственно и всё, больше на рынке России ничего нет.
Высокая ценовая политика
Здесь, как я уже говорил выше, в целом могу немного согласиться. Хотя стойте, РАВ 4 стоит также как и СР-В, ну почти, поэтому впринципе все вопросы здесь отпадают.
В ситуации с Пилотом, там конечно ситуация немного иначе - как с Митусиби у нового Паджеро Спорт. Видел данную машину всего пару раз. И тот и тот с конской ценой, неоправданно.
Про сокращение диллерской сети и отсутствия локализации даже и говорить не буду, и вот почему. Диллерская сеть сократилась из-за вышестоящих причин, а таже Тойота локализована в России, а толку на 100 тыс - именно такая разница в цене между РАВ 4 и СР-В. А стоит оно того?