Хочется хорошую машину, напоминающую бизнес-класс? Ну а кто, спрашивается, не хочет? Только вот стоит такое дело дороговато… Взять, скажем, Мерседес е-класса. Отличный авто, бесспорно, но даже если на рынке какая-нибудь старая модель выставлена за копейки, обслуживание влетит в копеечку в любом случае… На выручку приходят азиатские автопроизводители, которые выпускают на рынок железных коней, которые радуют и комфортом, и надежностью, и ценой. Представляю вашему вниманию корейскую машину за 250 тысяч, приближенную к "бизнес-классу"!
Речь идет о Хендай Соната 4 поколения. Выпускалась модель с 2001 по 2012 год, и зарекомендовала себя отлично, причем, по всему миру. Кстати, почему не «бизнес-класс», а только приближенная к нему? Дело в том, что этот авто по всем характеристикам подходит под класс D, то есть «средний», но до Е малость не дотягивает, а ведь Е-шка и есть тот самый искомый «бизнес». Ладно, это мелочи. Перейдем к самому автомобилю.
Знаете, Соната реально большая. Я тут как-то читал на одном автомобильном форуме мнение, что это импортная Волга, и с этим мнением, пожалуй, соглашусь. Салон очень просторный, в этой машине натурально можно жить! Но вот багажник на мой взгляд немного подвел – низкий он, какой-то не очень вместительный. Кстати, это не только мое мнение – периодически встречаются отзывы владельцев, подтверждающие эту точку зрения.
Двигатели… Тут выбор не сильно большой:
· 2 литра, который выдает 136/137 л.с.;
· 2.4 л. со 164 лошадями;
· 3.3 литра, выдающий 237 лошадей (встречается редко).
И вот что интересно – все эти двигатели надежны, и способны ходить по 250 тыс. км. без особого ремонта, а некоторые вытягивают по полмиллиона. Причем, любой ремонт Сонаты относительно дешевый. К этой машине подходит куча альтернативных запчастей, а китайских «изделий» куча целая, выбирай, что душе угодно! И, повторюсь, все это стоит… Ну не совсем копейки, но по сравнению с некоторыми другими авто этого же класса недорого.
Впрочем, ложку дегтя все-таки добавлю – подвеска. Некоторые автовладельцы считают ее хрупкой и ненадежной. Еще минус – она тяжелая и довольно низкая, может запросто застрять на скользком подъеме или в снегу. Но это, мне кажется, не страшно.
Теперь по ценам – на рынке стоимость Сонаты 4 «рестайлингового» поколения начинаются от 120-130 тысяч рублей, но такие варианты потребуют чуть ли не полного восстановления. А вот за 250 тысяч и больше можно найти живой экземпляр, который будет радовать не один десяток тысяч километров!