31 Декабря , к концу дня, я решил задуматься, о том как проводить старый, и встретить наступающий 2021 год.
Мысль сделать это в поезде, посещала меня с детства, однако походящего случая все никак не представлялось....
Открыв расписание поездов, из Санкт-Петербурга, отбросив Столицу, где я не очень люблю бывать из за излишней суеты, выбор пал на непринужденное путешествие за северный полярный круг, а если быть совсем откровенным, то я просто решил совместить приятное с приятным, а заодно покататься на горных лыжах...
И так Кировск.
Для начала нужно разобраться в основных понятиях. Для
Большинства населения нашей огромной и Великой страны имена собственные "Кировск", " Апатиты" и "Хибины" либо просто звуки, либо ни как не связанные между собой топонимы.
По факту, это разные населённые пункты, но по сути это одно и то же место. Нельзя поехать кататься на лыжах в Апатиты, потому что горнолыжные курорты находятся в Кировске, но и миновать Апатиты, направляясь кататься в Кировск, тоже не получится т.к. поезд приходит именно в Апатиты, а Хибины это вообще общее название горного массива, хотя населённый пункт с таким именем тоже есть, там находится аэропорт, поэтому если вы летите кататься в Кировск, то летите вы в Хибины, но в этот раз мы разбираем путешествие на поезде.
В общем билет на поезд нужно брать до станции Апатиты-1. Сразу же небольшой "взлом жизни" (Я стараюсь не использовать англицизмы , поэтому переведите сами)
-Билет до Мурманска, стоит дешевле, чем до Апатитов, примерно на 400 рублей, хотя ехать на 3 часа дольше . Почему так, Я выяснил ( отдельная история) , но это постоянная константа, или временные сбои в алгоритме ценообразования РЖД, я так и не понял, однако не воспользоваться этим глупо, поэтому я взял билет до Мурманска. Кстати, аналогичная ситуация и при покупке билета в обратную сторону.
Билет на 2х этажный поезд (что само по себе для многих, в том числе и для меня, пока не совсем обычно, и придает путешествию особый колорит) обошелся в 4100 рублей, это самый дорогой из возможных: 2й этаж, купе, нижнее место, и включены все возможные страховки. Забегая вперёд, скажу что обратный билет (он же самый дешевый) стоил 2100 рулей, верхнее, без лишних ненавязчиво предлагаемых сборов. Так же стоит отметить, что в данном поезде есть только купе. Плацкарты и СВ отсутствуют как классы. Я не хочу политизировать данный рассказ, но по моему, именно так представляли социализм во второй половине XX века?
Но вернемся к путешествию....
Поезд отходит с Ладожского вокзала в 21 с минутами, и прибывает в Апатиты на следующий день в 18 с небольшим. Общее время в пути около 20 часов. Я намерено не указываю точные цифры, но думаю те кому интересно, без проблем их найдут.
Когда я ,в режиме цейтнота, продумывал эту спонтанную поездку, я нигде не нашел информации о наличии вагона-ресторана в данном поезде, и решил что он отсутствует. Но я ошибся! Он есть. Причем двухэтажный.
На первом кухня и бар, весь второй этаж занимают столики, довольно уютно, чистенько и технологично. Готовые блюда подаются с 1 этажа (из кухни) на специальном лифте для еды. (Где то я такое уже видел). Таким образом с обслуживанием ресторана справляются всего 2 человека(официант и повар), при этом на сколько я понял, еда готовится "с ножа", а не просто разогревается готовая. В этом могу ошибаться, но карбонара была вполне съедобная, и даже вкусная. Я не берусь судить уровень цен, так как для кого то само слово "ресторан" уже звучит дорого, а кто то не пойдет в заведение, если там нет устриц, выловленных этим утром в водах Средиземного моря, и доставленных в Санкт-Петербург специальным авиарейсом.
Я приведу цены на основные блюда, которые есть везде:
Солянка - 400 руб.( не пробовал)
Борщ с курицей и сметаной - 350 руб. (Есть можно, но бывает и лучше)
Спагетти Карбонара - 450 руб. (Очень понравилась)
Салат оливье -нет
Салат типа оливье - 350 руб. (съедобно, особенно если на закуску)
Водка (белорусская ,в бутылочках по 100 и 200 граммов) 100 грамм - 250 руб. (водка как водка)
Пиво 200 руб. ( 7ка, жигули) . Присутствует небольшой ассортимент вин, разных ценовых категорий.
Есть так же завтрак куда входит яичница или каша, кофе, хлеб за 250-280 руб. И бизнес-ланч состоящий из салата, борща, поджарки с гарниром и сока за 450 руб.
Небольшое отступление.
Хочу напомнить, что моя поездка происходила в новогоднюю ночь, и естественно, найдя соратников в лице соседей по купе, где-то в 23-25 мы переместились в вышеупомянутый вагон- ресторан. При входе нас предупредили, о том что заведение работает до 12 часов ночи, и не хотели пускать, пока я не дал Слово Пассажира, что встретив Новый Год, в 00-07 мы покинем помещение. Всех кто пришёл позже чем мы, не пустили, хотя желающих было очень много. В ходе нашего небольшого попутчикского застолья, я дважды предпринимал попытки договорится о продлении работы вагона ресторана на коммерческой основе на ЛЮБЫХ условиях, на 2-3 часа, на что получил категорический отказ. Морально я готов был отдать стоимость 3-4 литров водки, по их ценам (считайте сами) , за 2-3 часа работы заведения, но похоже это не та сумма, которая могла заинтересовать официанта, или были какие-то другие причины, потому что результата я не добился. Из персонала был только официант (молодой парень, который, надо отдать должное, не плохо справлялся со своими обязанностями) и повар.
Конечно путешествие в новогоднюю ночь, отличается от обычной поездки, накладывает свой особый шарм, и дает непередаваемые словами эмоции от выхода на станциях, где все пассажиры поезда поздравляют друг друга, знакомятся, поют песни, а на остановке в Петрозаводске , кто то даже запустил небольшой салют.
Курить в поезде нельзя (да и вообще вредно) но на остановках не менее 3х минут, проводники не препятствуют , если конечно пассажир сам стоит на ногах.
_________конец 1 части_________