Водный транспорт — наиболее удобный и недорогой способ транспортировки крупногабаритного оборудования. Однако у него есть свои ограничения: краны большой грузоподъемности, необходимые для разгрузки барж, есть только в крупных портах. Небольшие речные порты и пристани не приспособлены для приемки тяжеловесного оборудования. Впрочем, эту проблему можно решить за счет использования гидравлических порталов.
Логисты прекрасно знают, как сложно организовать транспортировку крупногабаритного промышленного и энергетического оборудования по дорогам общего пользования. Маршрут нужно тщательно продумать, согласовать и даже проехать по нему перед отправкой особого груза. На пути следования могут оказаться мосты, которые придется предварительно укрепить, или мосты, которые необходимо приподнять, чтобы оборудование безопасно прошло под ними. То и другое — сложнейшие инженерные задачи. В таких условиях малейшая ошибка чревата серьезными рисками.
Транспортировка по водным артериям лишена перечисленных недостатков. Она значительно быстрее, дешевле и безопаснее. Ограничивают ее только два фактора — период навигации и отсутствие кранов для разгрузки барж. С погрузкой проблем обычно не возникает, так как производители негабаритного оборудования уже имеют отработанную схему отправки своей продукции покупателям (к примеру, оборудованные доки). Если техника приходит в Россию по морю, то оказывается в крупных портах, где ее можно перегрузить с морской баржи на речную с помощью стационарных или плавучих кранов. А вот пристань, ближайшая к предприятию, купившему новое оборудование, редко подготовлена к подобным операциям.
