Добрый день, дорогие читатели!
Хотелось бы поговорить о насущных проблемах с транспортом в Подольске и окружающих населенных пунктов в целом.
Для начала приведу информацию о городе:
- Подольск — второй по численности населения город Московской области. В нём официально проживают ~308 000 человек на начало 2020 года.
- От центра Подольска до МКАД ~18 км на авто по Варшавскому шоссе (Проспект Юных Ленинцев/Проспект Ленина/Симферопольское шоссе) или ~26 км по М-2 "Крым".
- Есть обычные подмосковные электрички и МЦД-2 (в пределах Подольска только станции «Подольск» и «Силикатная»). Ближайшая станция метро на МЦД-2 — «Царицыно». Пассажиры реже едут до пересадки на м. «Текстильщики», ст. МЦК «Новохохловская» и м. «Курская».
- Значительная часть жителей города работает в Москве, о чём можно заметить по пробкам в направлении Москвы, также по забитым автобусам/маршруткам и поездам в сторону Москвы.
- Ближайшие станции метро на автобусе: м. «Бульвар Дмитрия Донского» или м. «Аннино».
- Автомобилисты ещё стараются бросать авто и пересаживаться на метро у станций Бутовской линии в Южном Бутове: «Бунинская Аллея», «ул. Горчакова» и т.д. Либо м. «Коммунарка» и м. «Ольховая», те у кого работа на красной линии.
Собственно о транспортных проблемах:
1. Слияние ул. Кирова, ул. Большая Серпуховская, ул. Комсомольская и проспекта Юных Ленинцев у площади Ленина («Биг-Бен»).
Это одно из самых пробных мест в Подольске, сливаются направления два важных направления. Ул. Кирова (федеральная трасса А-130, Кузнечики), Большая Серпуховская ул. (Климовск, Львовское) и вдобавок ул. Комсомольская (жители центра Подольска и Северного мкр).
А когда ещё нужно посадить медицинский вертолёт для доставки больных, то площадь полностью блокируется для движения какого-либо транспорта, кроме спецслужб.
Какие решения могут быть?
- Построить вертолётную площадку на территории городской больницы или на небольшом удалении от неё, чтобы доставка пациентов на вертолёте не останавливала движения автомобильного транспорта практически всей центральной части города на ~ 60-90 минут. Общественный транспорт и наземные неотложные службы тоже же не смогут проехать.
- Подземный пешеходный переход под всей площадью с пологими и удобными спусками/выходами в любые стороны, чтобы пешеходы могли не ждать фазы светофора больше 120/150/180 секунд. Что особенно дискомфортно в непогоду. (дождь/снег/метель и т.д.)
- Альтернативные маршруты проезда автомобильного транспорта, восточный/западный подъезды к Подольску. Но о них чуть позже.
2. Путепровод в районе Домодедовского шоссе и Паркового микрорайона.
Дополнительный въезд/выезд из центра города. Для разгрузки Проспекта Ленина и Комсомольской улицы.
Для исключения лишнего транзита сделать запрет на движение по новому путепроводу для авто с разрешенной максимальной массой более 3.5 тонн.
Т.к. будут сносится часть гаражей, то можно под путепроводом необходимо оборудовать стоянку авто.
3. Восточный обход Подольска.
Начну уже копировать решения транспортных проблем из Генплана, ибо они актуальны как никогда.
Восточный обход заберёт на себя часть транзитного трафика с Проспекта Юных Ленинцев (Проспекта Ленина), а также поможет развитию промзон города. Собственно, она соединит несколько промзон между собой.
По-мне так самый важный участок этой дороги, так это участок от Домодедовского шоссе до Плещеевской улицы.
4. Соединение Профсоюзной ул. мкр. Силикатной-2 со станцией Остафьево и новым путепроводом через Ж/Д.
Для жителей Силикатной-2 можно было бы организовать дополнительный выезд из района через новый путепровод, который должен быть построен в рамках дороги "Варшавское шоссе - Андреевское - Яковлево" и разгрузить достаточной напряженный перекресток "Профсоюзная - Проспект Юных Ленинцев".
5. Западный обход Подольска.
Наиболее действенный и полезный проект для центра Подольска, "Кузнечикам" и микрорайонам Юго-Западный, Ивановское, Высотный и т.д. Ибо позволяет миновать узкое место из пункта №1 этого списка для значительной части населения Подольска при поездках в сторону Москвы и обратно.
Также, это один из важных проектов взаимодействия Москвы и области для Подольского городского округа по развитию транспорта на границе двух субъектов. Ибо часть дороги будет проходить по территории Москвы, как и в случае с предыдущей дорогой.
Ещё, этот обход хотят увязать с проектом легкорельсового транспорта (ЛРТ). Но об этом как-нибудь позже расскажу подробнее. Как напишу, то закреплю ссылку на статью о Подмосковном ЛРТ в комментариях.
6. Продлить МЦД-2 до ст. Гривно (Климовск).
Напомню, в конце 2019 года запустили Московские центральные диаметры, т.е. городские электрички по Москве и ближнему Подмосковью с современным подвижным составом, стабильным интервалом движения без дневных перерывов и единой системой оплаты с Московским транспортом (Тройка).
Проект ещё находится в стадии реализации, реконструируются станции (навес от непогоды, эскалаторы и т.д.), строятся новые пешеходные переходы через Ж/Д пути и т.д. Например, в дальнейшем планируют уменьшить интервалы с 6 минут в час пик и 12 вне час пика до 3/6 минут, соответственно. Что тоже хорошо.
Маршрут МЦД-2 в Подольске затрагивает только две станции. Подольск и Силикатная. Крайне важно было бы продлить МЦД-2 ещё и мкр. Климовск (бывший отдельный город), т.е. продлить диаметр на три станции: "Кутузовская", "Весенняя", "Гривно".
Получилась бы скоростная внутригородская связь между центром Подольска и Климовском (~50 000 населения). В Климовске желательно перенести станцию "Весенняя" ближе к улице Театральная и построить необходимую пешеходную инфраструктуру. В шаговой доступности окажется крупный жилой массив к востоку от Курской МЖД.
Либо построить новую станцию на перегоне между "Весенней" и "Гривно". Ибо текущая "Весенняя" планируется пересадочной станцией на ЛРТ.
7. Строительство путепровода возле ст. Гривно. Соединение ул. Ихтиманская и ул. Вокзальная.
У западной части Климовска от железной дороги есть только два автомобильных въезда. Первый по Индустриальной улице возле достаточно проблемного перекрестка "Симферопольская ул. - Индустриальная ул. - Заводская ул.", можно сказать самого пробного в Климовске. Второй через Малое бетонное кольцо (А-107), при движении из Москвы в Климовск выходит дикий перепробег.
Дополнительный путепровод снимет нагрузку на первый въезд и вышеуказанный перекресток.
8. Прямой съезд в западную часть Климовска от Южного обхода Подольска.
В Климовске есть два проблемных места. Перекресток "Симферопольская ул. - Индустриальная ул. - Заводская ул." и круг в районе ТРЦ Глобус. Оба находятся неподалеку друг от друга и взаимосвязаны.
Организация двух дополнительных съездов и заездов с Южного обхода Подольска для жителей и работников западной части Климовска значительно поможет разгрузке вышеуказанных мест.
9. Путепровод в районе Львовского переезда на А-107 и двухуровневая развязка со Старосимферопольским шоссе.
Ещё одно пробное место, на этот раз на федеральной дороге А-107. Проблема для жителей мкр. Львовский и дачникам.
Это чуть ли не единственный оставшейся ЖД-переезд на Малой Бетонке, который круглосуточно скапливает десятки и сотни грузовиков с легковыми авто.
Когда-то федералы пытались построить путепровод, но что-то не срослось. Подрядчик обанкротился. Конкурс расторгли. С новым конкурсом всё тянули-тянули. А тут ещё ЦКАД открывается как назло. В итоге, путепровод отправлен в статус "нецелесообразен".
"Но ведь построят ЦКАД, зачем путепровод?". На ЦКАДе нету и не будет в ближайшее время необходимых съездов и заездов, чтобы пересечь Львовский переезд без дикого перепробега. От М-2 ближайшая развязка по ЦКАДу будет с Калужским шоссе (~40 км).
А по поводу развязки со Старосимферпольским шоссе. Хорошо было бы увязать проект путепровода через Курское МЖД с эстакадой основного хода по А-107. Чтобы уж совсем снизить нагрузку на узел в перспективе.
Конечно же хорошим альтернативным вариантом были бы съезды и заезды на ЦКАД к западу от железной дороги.
10. Отсутствие автодорог между соседними населенными пунктами.
Общая проблема для многих муниципалитетов и регионов нашей страны. Но всё же было бы неплохо соединить в Подольске соединить: 1) Плещеево, Быково и Жданово (Ивлево); 2) Кутьино и Жарково; 3) Романцево и Алтухово.
Зачем эти лишние перепробеги с места на места жителям? Можно построить двухполосные дороги, несложные мосты. Экстренным службам (скорая, полицая, пожарные) тоже на пользу пойдут новые дороги.
P.S. Это практически всё, что хотел рассказать/покритиковать про Подольск, хе-хе) Ещё мог бы затронуть тот же проект ЛРТ, но его не строят. Но активно отводят под него землю в других городских округах. Также, не рассказал о самом Проспекте Ленина/Проспекте Юных Ленинцев. Вот его должны прям н-у-у-у-у в самые ближайшие годы начать реконструировать.