Всем привет!
Продолжаю публикации на тему отечественного автопрома. Сегодня на очереди переднеприводное семейство ВАЗ (от Самары до Калины). Вспомним. как выглядят салоны этих автомобилей. И между делом - некоторые любопытные нюансы. Не переключайтесь!
Lada Samara (1984-2004)
ВАЗ-2108/09 (низкая панель)
Довольно симпатичный и модный по тем временам дизайн передней панели. Однозначно - шаг вперед по сравнению с салоном "классики". Передовой модели - передовой салон.
К слову, на АЗЛК, например, подобное решение применили в те же года на Москвич-2140SL.
Пишут, что это предсерийный вариант салона.
Ранние варианты салона отличались цветовым решением. Например, часто встречались варианты с коричневым пластиком.
Из отличий - отсутствие корректора фар и отсутствие ребра жесткости на верхней накладке панели над бардачком (1985 год).
Более поздний вариант с коричневым пластиком (1985-1989).
Еще были варианты с рулем более темного цвета.
Следующий вариант - салон с темным пластиком (1989-сер. 90-х).
И уже в 90-х попадались варианты с зеленоватым пластиком. Также отличия были в наличии дополнительных ребер жесткости на верхней накладке панели.
"Низкая панель" ставилась и на 2108, и на 2109. В начале 90-х с появлением ВАЗ-21099 постепенно была вытеснена "высокой панелью".
Есть мнение, что зря, так как данный вариант считается более теплым и менее скрипучим (так как состоит из меньшего количества деталей).
ВАЗ-2108/09/099 (высокая панель)
Если можно так сказать, модернизация салона Самары. В первую очередь, новый салон разрабатывался под люксовый седан ВАЗ-21099.
Из отличий - штатные места под динамики по бокам, штатное место под магнитолу. Появился тахометр. Появилось место под установку бортового компьютера.
Данная панель часто комплектуется более современным рулем от ВАЗ-2110. Иногда вместо заглушек ставят кнопки ЭСП (электрические стеклоподъемники).
Цифровая комбинация приборов.
В конце 80-х годов была разработана экспериментальная цифровая комбинация приборов. Выглядело это футуристично! Вполне в духе времени и фильмов про будущее.
В целом, высокая панель отличалась стабильной скрипучестью и не самым высоким качеством сборки.
Lada Samara 2 (1997-2013)
ВАЗ-2113/14/15 (европранель)
В конце 90-х был разработан проект рестайлинга Самары. Для этого проекта был создан и совершенно новый салон.
Руль - от 2110. Новая комбинация приборов (внешне почти идентична таковой от 2110, но с дополнительным экранчиком). Из "фишек" - встроенная диагностическая панель сигнализаторов и возможность установки бортового компьютера.
Сама европанель была симпатичная, но очень скрипучая и кривая-косая с огромными зазорами. С устаревшим для 2000-х годов дизайном (архаичные рычажки управления печкой) и материалами низкого качества.
Lada 110 (1995-2009)
ВАЗ-2110/11/12
Новая переднеприводная модель была готова к производству на ВАЗе еще в конце 80-х.
Но наступили тяжелые времена развала СССР, экономические трудности и каким-то чудом в 1995 году новую модель - ВАЗ-2110 - все же поставили на конвеер.
Ранний вариант салона отличался формой центральных дефлекторов и расположением рычажка распределения потоков воздуха.
В целом, по сравнению с классическим семейством, или с Самарами, новый салон выглядел довольно современно. Даже по сравнению с Москвич-2141 это был шаг вперед.
Из отличий - новый травмобезопасный руль, более современный блок управления климатом с удобными рукоятками, функция рециркуляции, диагностический блок сигнализаторов, новая комбинация приборов.
Так как машина считалась самой дорогой в модельном ряду ВАЗа - по статусу были положены еще и часы.
Блок управления климатом имел функцию поддержания заданной температуры (по сути - климат-контроль), об этом говорит пронумерованная шкала температуры. Опционально мог устанавливаться кондиционер.
Поздний вариант салона последних лет выпуска (до 2007 года) уже имел некоторые элементы (например, комбинацию приборов и руль) от Калины, а кнопки от Самары-2. Также был установлен иной блок климата.
Lada Priora (2007-2018)
Продажи ВАЗ-2110 шли успешно, и закономерным продолжением истории стало появление нового семейства.
Полностью был переделан дизайн передней панели, подобраны иные материалы отделки. Салон стал смотреться более внушительно.
Наличие ABS, подушек безопасности и кондиционера уже стало нормой.
Позже появилась более новая версия салона.
Здесь уже и иной дизайн руля, комбинации приборов, и экран ММС, и блютус. Салон обрастает современным функционалом.
Lada Kalina (2004-2013)
В начале 2000-х ВАЗ начал работать над новым автомобилем.
На тот момент выпускались классическое семейство, Самара и Самара 2, Лада 110, но все это были уже устаревшие модели. Так появилось семейство Лада Калина.
Ранний вариант салона.
Обратите внимания на уютную цветную тканевую обивку дверей и сидений.
Поздний вариант салона.
Со временем оттенок пластика стал более темным, а из интерьера исчезли яркие вставки. Салон стал более мрачным и однотонным.
По оснащению это уже был вполне современный автомобиль. Электропривод зеркал, ЭСП, кондиционер, подушки безопасности...
На фото салон в богатой комплектации, где помимо вышеперечисленного есть автосвет и подогрев лобового стекла.
Блок управления климатом в богатых комплектациях тоже отличается. В первую очередь тем, что там стоит климат-контроль. Визуально машину с климат-контролем можно отличить по шкалам температуры с обозначением градусов.
Kalina 2 (2013-2018)
После появления на рынке Гранты, дизайн и внешний облик Калины был переработан, что вылилось в рестайлинг под названием Калина 2. Не обошли изменения и салон.
Салон в средней комплектации.
Пластик, отдельные элементы салона - идентичны Гранте. Свой руль. Иная комбинация приборов. Совершенно иной, более современный блок управления климатом.
Салон в максимальной комплектации.
Калина в модельном ряду ВАЗа считалась более дорогой и престижной машиной, нежели Гранта. Поэтому здесь и более богатое оформление салона.
Из отличий - более нарядная комбинация приборов, с серебряными колодцами шкал приборов, экран ММС, отличие в оформлении некоторых элементов интерьера и наличие дополнительных опций, таких как подогрев лобового стекла. Опционально - автоматическая коробка передач.
Так как салон Калины 2 изначально строился на салоне Гранты, то количество элементов отделки оптимизировано и сокращено, за счет чего удалось добиться минимизации скрипов, а также повысить качество сборки.
Друзья! Пишите в комментариях, кто на чем ездил. Кому какой салон больше нравится. Делитесь мнениями. И не забывайте оценивать запись и подписываться на мой канал.
Понравился материал? Ставь лайк! Не забывай также подписаться на канал, чтобы быть в курсе последних обновлений.