1.Экономико-географическое положение.
Япония - эта страна вулканов гор и восходящего солнца. Япония, как и Китай, располагается в Восточной Азии и полностью расположены на 4-х островах, общей площадью 370 8000 квадратных километров это острова (картинка 1) Хонсю и Хоккайдо, Кюсю и Сикоку, а также целый ряд мелких островов, главный из которых Рюкку. (Картинка 2). Сухопутных границ в Японии нет, отделена от юго-восточного побережья России и восточного побережья КНДР и республики Кореи японским морем от Китая Восточно-китайским морем юго-западная оконечность Японии, и юго-восточная Корея разделены корейским проливом с минимальной шириной около 180 километров. (Картинка 3). К северу от Японии расположен остров Сахалин, а к северо-востоку Курильская гряда площадь Японии 377 тысяч 800 квадратных километров. Процент всей страны, построенный между четверкой самых больших островов. Мосты и подводные туннели (картинка 4) позволили превратить разрозненное территориальное пространство страны в единое сухопутное образование. Японские острова образовались на пересечении нескольких островных вулканических дуг, опоясывающих тихоокеанское побережье Азии (картинка 5). Все эти островные дуги приурочены к нестабильной тихоокеанской геосинклинальной области огненного кольца, где в настоящее время происходит процесс и горообразования. Здесь часто землетрясения, в том числе и подводные, (картинка 6) приводящее к возникновению цунами (картинка 7) огромные волны разрушительной силы высотой до 10 метров обрушивающиеся на восточное побережье страны (картинка 8). На протяжении миллионов лет неоднократно происходили колебания земной коры. В результате одни ее блоки поднимались, а другие
опускались эти тектонические движения, определили разнообразие рельефа Японии с движениями земной коры связано интенсивная вулканическая деятельность на японских островах. Всего в Японии насчитывается примерно 200 вулканов из них около 40 действующие, некоторые высокие горы Японии представляют собой вулканы. Высочайшее из них вулкан Фудзияма - 3876 метров над уровнем море (картинка 9). Ежегодно более полумиллиона человек совершает восхождение на Фудзияму среди вулканов особенно активны Асама (картинка 10) и Сакурадзима (картинка 11). Действующий вулкан Асосан (картинка 12) находится в средней части острова Кюсю это огнедышащая гора широко известна не только внутри страны, но и за ее пределами. По количеству извержений Асосан занимает одно из первых мест среди вулканов мира зафиксировано более 70 извержений, его кратер один из самых больших в мире вблизи как действующих, так и потухших вулканов. Климат на разных островах может отличаться. (Картинка 13). На острове Хоккайдо, который расположен севернее, преобладает климат характерный умеренным широтам, летом очень тепло, а зимой обильные снегопады на юге же, к примеру, на островах Рюкю средняя температура не опускается ниже + 13-15 градусов. В целом климат Японии влажный морской. (Картинка 14). Зимой Япония находится под влиянием восточных муссонов потоков холодного континентального воздуха с сильными штормами, перемещающихся на восток. (Картинка 15). Летом проявляется воздействие более слабых северо-западных муссонов потоков теплого тихоокеанского воздуха летний шторм и обычно не очень сильны и поражает только северную Японию, но тайфуны (картинки 16, 17) проносятся на тихоокеанское побережье Хонсю Сикоку и Кюсю и летом и осенью примерно 60 процентов площади Японии покрыты лесами. (Картинки 18, 19, 20, 21). Флора Япония отличается большим видовым разнообразием и включает 2750 видов, в том числе 168 древесных
пород на японских островах встречаются растения характерной для тропической и субтропической и умеренной зоны.
2 Население Японии.
(Картинка 22). А знаете ли вы что, несмотря на относительно небольшое население в 126 миллионов Япония считается одной из наиболее плотно заселенных стран мира средний показатель плотности 333 человека на километр квадратный, а максимальный некоторых городах доходят до 6000 человек на километр квадратный. А вдоль южного берега острова Хонсю живет более 70 миллионов жителей это более половины всего населения страны. Объясните причины такой высокой плотности населения вдоль южного побережья. Причины две — это климат, который влияет на распределение сельского хозяйства и рельеф которые влияют на строительство городов дорог в целом транспортный промышленный. Япония исключительно, но она национальная страна 99 процентов населения это японцы всего 1% и другие в основном китайцы корейцы анцы и др. Очень высокий уровень урбанизации 91% населения проживает в городах. Полу возрастной структуре именно в половом плане преобладают женщины, 52% это относительно небольшое преобладание. В Японии, как и в Китае, преобладает национальная религия. Национальная религия пони и синтоизма хотя 40 % населения — это атеисты. Особенности демографии и распределения населения. Японии современный тип воспроизводства населения и наблюдается убыль населения страны в 2004 года. Города Японии располагаются относительно близко друг другу, они часто сливаются, образуя агломерацию. Крупнейшие агломерации этот Токийская (Токио) Осаксая (Осака-Киото-Кобе) и
Ногайская (Нагоя). Все они также сливаются в единую структуру, которая называется мегалополис – Токайдо. Иногда его называют мегаполис – 65 миллионов жителей чуть более половины населения. Как данная урбанистическая структура влияет на экологию страну. Конечно же, данные урбанистические структуры влияют негативно загрязнение почвы особенно вдоль южного побережья.
3 Хозяйство Японии.
Электроэнергетика. В основном использует импортное сырье. В структуре сырьевой базы лидирует нефть, растет доля природного газа, гидроэнергетики и атомной энергетики, сокращается доля угля. В электроэнергетике 60% мощности приходится на ТЭС и 28% – на АЭС, в том числе Фукусима – самая мощная в мире. ГЭС располагаются каскадами на горных реках. По выработке гидроэлектроэнергии Япония входит в первую десятку стран. В Японии, бедной ресурсами, активно ведутся разработки альтернативных источников энергии. Черная металлургия. По объему выплавки стали страна занимает 2-е место в мире. Доля Японии на мировом рынке черной металлургии – 23%. Крупнейшие центры, работающие ныне почти полностью на привозном сырье и топливе, расположены вблизи Осаки, Токио, в г. Фудзияма. Цветная металлургия. Вследствие вредного влияния на окружающую среду сокращается первичная выплавка цветных металлов. Предельные заводы расположены во всех крупных промышленных центрах. Машиностроение. Дает 40% продукции промышленного производства. (Картинка 23). Главными под отраслями среди множества развитыми в Японии являются электроника и электротехника, радиопромышленность и транспортное машиностроение. Япония прочно занимает лидирующее
место в мире по судостроению (картинка 24), специализируется на строительстве крупнотоннажных танкеров и сухогрузов. Главные центры судостроения и судоремонта находятся в крупнейших портах (Йокогама, Нагасаки, Кобе). (Картинка 25). По выпуску автомобилей (8,5 млн. шт. в год) Япония также занимает 2-е место в мире. Основные центры – Тоёта, Иокогама, Хиросима. Основные предприятия общего машиностроения находятся в пределах Тихоокеанского промышленного пояса – сложное станкостроение и промышленные роботы в Токийском районе, металлоемкое оборудование – в Осакском, станкостроение – в Нагайском районе. Исключительно велик удельный вес страны в мировом выпуске радиоэлектронной и электротехнической промышленности. По уровню развития химической промышленности Япония занимает одно из первых мест в мире. В Японии также развиты целлюлозно-бумажная, легкая и пищевая промышленность. Сельское хозяйство Японии остается важной отраслью, хотя дает около 2% ВНП; в отрасли занято 6,5% экономически активного населения. По оценке Всемирного банка, с 2019 по 2021 гг. темпы прироста валового продукта в Японии останутся невысокими: в среднем на 0,4-1,5% в год. (Диаграмма 1). Сельскохозяйственное производство ориентировано на производство продовольствия (свои потребности в нем страна на 70% обеспечивает сама). Обрабатывается 13% территории в структуре растениеводства (дает 70% продукции сельского хозяйства). Ведущую роль играют выращивание риса и овощей, развито садоводство. Интенсивно развивается животноводство (разведение крупного рогатого скота, свиноводство, птицеводство). В связи с исключительным местом рыбы и морепродуктов в рационе японцев, страна ведет промысел во всех районах Мирового океана, имеет более трех тысяч рыболовных портов и располагает самым большим рыболовным флотом (свыше 400 тысяч судов).
4 Промышленность Японии.
(Картинка 26, 27). Японию называют страной экономического чуда – это небольшая страна одна из ведущих мировых индустриальных держав. В промышленности Японии применяются самые современные технологии, и она же мировой лидер по производству автомобилей телевизоров видео и фотоаппаратуры бытовой техники. Практически вся территория Япония освоена человеком. Размещение предприятий в приморских районах (картинка 28) связано с необходимостью воза по морю топлива и различных руд, которыми бедны недра страны через морские порты и вывозится продукция японской промышленности.
5 Сельское хозяйство.
По своей структуре японское сельское хозяйство следует отнести к типу много отраслевых. Основой его является земледелие, главным образом возделывание риса и других зерновых культур (картинка 29, 30), технических культур и чая. Значимую роль играют садоводство, огородничество, шелководство и животноводство. (Картинка 31, 32, 33). В Японии к сельскому хозяйству относят также лесной промысел, рыболовство и морской промысел. Обрабатываемая площадь страны составляет 5,4 млн. га, а посевная превышает ее в силу того, что в ряде районов снимают по 2-3 урожая в год. Под зерновыми занято свыше половины посевной площади, около 25% под овощами, остальная занята кормовыми травами, техническими культурами и тутовым деревом. Господствующее положение в земледелии занимает рис. В то же время наблюдается снижение сборов пшеницы и ячменя (низкая доходность и конкуренция импортного). Овощеводство в основном развивается в пригородах. Как правило,
круглогодично в тепличном грунте. На Хоккайдо культивируют сахарную свеклу, на юге сахарный тростник. Выращивают также чай, цитрусовые, яблоки, груши, сливы, персики, хурму (эндемик Японии), виноград, каштаны, арбузы, дыни, в теплицах ананасы. На юго-западе Хонсю большие площади отведены под клубнику.. Животноводство стало активно развиваться только после 2 мировой войны. Стадо крупного рогатого скота достигает 5 млн. голов (половина – молочные коровы). В южных районах развивается свиноводство (около 7 млн. голов). Центром животноводства является север страны – остров Хоккайдо, где создаются специальные фермы и кооперативы. Особенностью японского животноводства является то, что оно базируется на привозных кормах (много ввозится кукурузы). Собственное производство обеспечивает не более 1/3 кормов.
6 Транспорт в Японии.
Общественный транспорт Японии. Железнодорожный транспорт. (Картинка 34, 35). На этом транспорте всегда едешь лицом вперёд. Японцы очень много путешествуют как по миру, так и внутри страны и поэтому общественный транспорт и железнодорожный в том числе очень хорошо развит в этой стране. однако здесь существует большое количество разных компаний с большим количеством собственных железнодорожных магистралей собственных поездов и так далее поэтому очень легко запутаться. что можно сказать точно это то, что эта система работает как часы. Например, скоростной поезд Синкансэн отправляются каждые 15 минут. (Картинка 36). Придя на трамвайную остановку, советую вам обратить внимание на информационные щиты (картинка 37, 38), на которых указано точное время отправления трамвая в будние и выходные дни, а также названия всех станций,
которые вы будете проезжать, со временем, затраченным на проезд. Отдельно есть указания стоимостей и даже манеры поведения в вагоне. В трамвай принято входить только в переднюю дверь. Платить можно наличными либо проездными картами. В этот раз мы оплатим наличными деньгами. Когда вы подъехали к своей остановки, выходить нужно дверь в конце вагона.
Дорожный транспорт. (Картинка 39). На остановках изображено расписание автобусов, какие автобусы останавливаются. На некоторых остановках также ставят электронные табло. На этом изображении (картинка 40) распечатано расписание автобусов на бумажках. Одна на будничные дни, второе на субботу, а третье на воскресенье и праздничные дни. расписание указано по минутам, то есть в Токио и в крупных городах да вообще в Японии автобусы приезжают практически в точности до минуты независимо от того, как загружено дорога в то или иное время суток. Максимум автобус может опоздать на минуту. Более продвинутых остановка, где установлены электронные табло нам даже показано, где находится автобус. На автобусных остановках так же, как и на станциях метро люди выстраиваются в очередь и каждый соблюдает свою очередь при входе в автобус. (Картинка 41). Автобус садиться нужно с передней двери там, около водителя установлен аппарат, где вы можете оплатить за проезд. О платить можете наличными или специальными электронными картами на который можно загрузить деньги и расплачиваются метро автобусах и различных маленьких магазинах если вы оплачивается наличными, то наоборот принимает только копейки.
Подземный троллейбус. (Картинка 42) Подземный троллейбус — две троллейбусные линии. Эти линии являются частью японского горного экскурсионного маршрута между Татеямой и Омати — Tateyama Kurobe Alpine, проходящего через гору Татэ в Японских Альпах. Участки маршрута обслуживаются разными видами
транспорта, включая две троллейбусные линии, проходящие в тоннеле под землёй. Первоначально эти два участка были открыты для автобусного сообщения в 1971 году (Tateyama) и в 1964 году (Kanden). Экологически чистые троллейбусы с электроснабжением 600 В постоянного тока были введены здесь 23 апреля 1996 года. Под землёй проходит почти весь маршрут, за исключением станции Огисава, где 300 метров до тоннеля проходят на открытой местности.
Воздушный транспорт. (Картинки 43, 44). В Японии имеется большое количество аэропортов. Главными международными аэропортами Японии являются Нарита (район Токио), Кансай (район Осаки/Кобэ/Киото) и Тюбу (район Нагоя). Главный внутренний центр — аэропорт Токио (аэропорт Ханэда), самый оживленный аэропорт Азии и 4-й самый оживленный аэропорт в мире; другие крупные транспортные центры включают аэропорт Осаки (аэропорт Итами), новый аэропорт Титосэ вне Саппоро, и аэропорт Фукуоки. По оценкам, существует 15 вертолетных станций (2012 год). Две главные авиалинии Японии — All Nippon Airways и Japan Airlines. Другие пассажирские авиакомпании включают Skymark Airlines, Skynet Asia Airways, Air Do, Star Flyer и Fuji Dream Airlines. United Airlines и Delta Air Lines, Northwest Airlines (раньше), являются основным и международными операторами аэропорта Нарита. С этим открытием откроется новый международный терминал и число взлетов-посадок должно увеличиться до 407 000. Внутренние воздушные перевозки в Японии исторически строго регулировались. С 1972 года трем крупнейшим авиакомпаниям (JAL, ANA, и JAS) были выделены определенные маршруты. Стоимости авиабилетов устанавливались правительством до 2000, хотя у авиакомпаний была свобода приспособить стандартные тарифы за проезд, начиная с 1995 года (когда были разрешены скидки до 50 %). Сегодня
плата за проезд может быть установлена авиакомпаниями, но правительство сохраняет право наложить вето на плату за проезд, если она будет очень высока.
Морской Транспорт. (Картинка 45). В экономике Японии морской транспорт играет очень важную роль, более того, без него немыслима повседневная жизнь этой густонаселенной страны. (Картинка 46). Природа не обделила Японские острова полезными ископаемыми, поэтому ежегодно страна восходящего солнца вынуждена ввозить несколько сот миллионов тонн промышленного сырья, топлива, пищевых продуктов и других грузов. Практически весь внешнеторговый грузооборот монополизирован морским транспортом. Морские сообщения важны для грузоперевозок и внутри Японии, поскольку при небольшой ширине Японских островов любая часть этой страны находится вблизи моря, а хозяйственная деятельность почти полностью сконцентрирована на морском побережье. Морской транспорт для Японии имеет исключительное значение, как в каботажных, так и в международных связях. По тоннажу морского флота Япония занимала и продолжает занимать первые места в мире, хотя за последнее время почти половина его передана под «удобные флаги». Берега страны усеяны портами, из них 120 имеют международный статус. Самыми загруженными является портовые комплексы Токийского и Осакского заливов и Нагои. 22 крупных морских порта, определяемые как специальные важные порты Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, включают города Тиба, Тояма, Химедзи, Хиросима, Кавасаки, Китакюсю, Кобе, Кудамацу, Муроран, Нагоя, Ниигата, Осака, Сакаи, Сендай/Сиогама, Сидзуока, Симоносеки, Токио, Томакомай, Вакаяма, Йоккаити и Иокогама. (Картинки 47, 48). Актуальной для Японии остаётся проблема сообщения между островами. Действуют постоянные паромные переправы и регулярные морские линии. Паромы связывают между собой четыре главных острова, а также меньшие острова. И, хотя количество прибрежных паромов на основных островах сократилось из-за увеличения строительства мостов и скоростных автомагистралей, некоторые из них ещё действуют. Существуют также регулярные и нерегулярные международные паромные линии в Китай, Россию, КНДР, Южную Корею и Тайвань.
7 Внешнеэкономические связи.
Экспорт и импорт Японии – что покупает и продает страна
Внешнеторговый оборот в 2018 году составил 1 триллион 336 миллиардов долл., что на 7,9% выше показателя 2017 года. В период с 2016 по 2018 год происходило постепенно оживление внешней торговли страны, в том числе в секторах автомобиле- и судостроения, электроники и электротехники на мировом рынке. (Таблица 1). Платежный баланс страны положительный: в 2018 году экспорт оказался на 62 млрд. долл. больше импорта. Ключевые внешнеторговые партнеры Японии – США, Китай, Южная Корея, Индия, Гонконг, Австралия, Саудовская Аравия, страны ЕС. (Картинка 49).
Внешний долг Японии в 2018 году составлял 11 490 000 млрд. долл., что составляет 261% ВВП страны. В 2020-2025 гг. эксперты прогнозируют его прирост в среднем на 4,5% в год.
Резюме: Япония – государство-архипелаг, которое пережило ядреную атаку и взрыв АЭС, терпит землетрясения и цунами, но сумело до такой степени развить электротехническую отрасль, автомобилестроение и робототехнику, чтобы выйти в число мировых экономических лидеров.
· Сильные стороны национального хозяйства: постиндустриальная экономика, которая базируется на выпуске высокотехнологичных товаров; высокие ВВП и зарплаты; экспорт готовой продукции и импорт сырья.
· Слабые стороны: высокий показатель внешнего долга, перегрев экономики в условиях полной занятости, отсутствие полезных ископаемых и пахотных земель.
Картинка 48. Внутренние паромные линии Японии
Таблица 1. Экспорт и импорт республики
Статьи экспорта
· автомобили; · запчасти для авто; · интегральные схемы; · компьютеры и
телефоны; · промышленная техника и роботы; · двигатели внутреннего сгорания; · строительные машины; · бытовая техника; · фото-, видео- и аудиотехники
В 2018 году: 694 млрд долл.
Статьи импорта
сырая нефть; · нефтяной газ; · уголь; · черные и цветные металлы; · овощи и фрукты; · древесина; · пластик; · медикаменты
В 2018 году: 632 млрд долл.