Здравствуйте дорогие читатели, в своём первом посте хочу поговорить про замену масла в двигателе.
Интервал замены. Почти у всех автопроизводителей регламент замены раз в 15000 или раз год, что наступит быстрее. Если рассматривать Интервал в километрах то он очень большой. Его необходимо сократить до 7000-8000 км. Связано это с тем, что в расчёт нужно брать прогрев машины, езда в пробках. Получается, что двигатель работает, а километры не идут. Проще говоря надо учитывать мото-часы. При больших перепробегах масла, в двигателе начинают образовываться отложения, так как комплект моющих присадок в масле перестаёт работать. Это мягко говоря приводит к негативным последствиям.
Порядок замены. Много описывать не буду. Машину загнали на яму или подъёмник, двигатель должен быть прогрет, так масло стечет лучше, слили масло, заменили фильтр, предварительно смазали уплотнитнльное кольцо маслом, залили свежее масло. Могу добавить только, что не у всех автомобилей сливная пробка самая низкая точка. И если взять медицинский шприц и через самодельную трубку откачать остатки масла, то можно выкачать около стакана. Не пренебрегайте этой процедурой.
Уровень масла. После заливки масла, нужно запустить двигатель, чтобы масляный фильтр наполнился. Далее если все прошло успешно, и лампа давления масла не горит, ждём минут пять чтоб масло стекло. Я рекомендую масло заливать по отметку "max". Как правило если с мотором все в порядке это хватает до следующей замены. Во вторых чтобы не было масляного голодания (к примеру вы стоите на склоне).
Меняйте масло вовремя, и не забывайте заглядывать под капот.
