РУЛЕВАЯ СИСТЕМА
Система рулевого управления - один из важнейших элементов автомобиля, отвечающий за нашу безопасность. Много было сказано о важности тормозной системы, важности шин, а о системе рулевого управления часто забывают. И все же его неправильная работа может быть фатальной.
Что чаще всего даёт сбой в такой системе и каковы симптомы потенциальных сбоев?
Как распознать первые симптомы выхода из строя компонентов системы рулевого управления ?
Наиболее частыми симптомами повреждения компонентов этой системы являются удары из моторного отсека как во время движения, так и при повороте руля на месте. В такой ситуации прежде всего следует проверить концы рулевой системы.
Заменить эти элементы несложно, но из-за невысокой стоимости такой услуги стоит посетить профессиональную мастерскую, которая после ее замены правильно отрегулирует углы установки колес автомобиля.
Неправильная настройка может привести к преждевременному износу не только шин, но и других компонентов. Сильные удары в системе рулевого управления также могут вызвать износ кардана рулевой колонки.
Ещё один чуть более серьезный элемент - одна из рулевых тяг.
В этом случае мы также имеем дело со стуком, исходящим от рулевого колеса, и с пониженной точностью системы рулевого управления. Сложность замены этой детали зависит от доступа к ней. В некоторых автомобилях рулевые тяги можно снять только подняв автомобиль на подъëмнике, в других же потребуется снятие всей трансмиссии. В этом случае также необходимо установить регулировку углов установки колес.
Самая серьезная неисправность в системе рулевого управления - люфт в штанге рулевого механизма , обычно называемой рулевым механизмом.
Такие зазоры обычно устраняются заменой ременных втулок или затягиванием соответствующих винтов. К счастью, большинство современных систем оснащено системами самоудаления на рельсах, что значительно снижает эксплуатационные расходы. Также важно регулярно проверять состояние резиновых накладок - при их повреждении в рулевой механизм попадает вода, что вызывает коррозию его внутренних компонентов и смыв смазочных материалов.
Что делать, если окажется, что на рулевой рейке сколотые зубы.
Как обнаружить такие сбои?
Эта проблема обычно связана со значительным люфтом или наклоном, который ощущается в центре рулевого колеса. В этом случае потребуется замена рулевого механизма, что часто требует затрат. Я не рекомендую покупать подержанные шестерни, так как они обычно больше не подходят для ремонта. Однако, если у нас не хватит денег на новое снаряжение, в крайнем случае мы можем заказать покупку и восстановление б / у снаряжения в специальной компании. Однако нужно помнить, что регенерация шестерен часто ограничивается заменой уплотнений, и мы будем платить больше за более серьезный ремонт.
Что способствует быстрому износу современных гидроусилителей руля?
Во-первых, сами производители используют некачественные материалы, чтобы заставить пользователя заменить такую шестерню после нескольких лет эксплуатации. Однако во многих случаях ответственность, за преждевременный износ шестерен, несёт оператор. Поворот рулевого колеса в неподвижном состоянии, наезд колесом на бордюр или использование слишком больших колёсных дисков, значительно способствует более быстрому появлению провисания.
Помимо вышеперечисленных дефектов, может выйти из строя и насос гидроусилителя руля, что обычно проявляется частичной потерей гидроусилителя руля или в некоторых случаях даже его полным отсутствием.
Помните, что признаки повреждения компонентов системы рулевого управления могут быть разными, но наиболее важными из них являются следующие:
- стуки при повороте руля и преодолении неровностей;
- заметное сопротивление при повороте руля;
- нестабильное поведение автомобиля на высоких скоростях;
- неравномерный износ шин.
Как долго служат рулевые механизмы?
Теоретически рулевой механизм должен без проблем пробежать около 100000 км, к сожалению, на многих машинах, используемых на наших некачественных дорогах, первые неисправности могут проявиться гораздо раньше. Поскольку система рулевого управления, как упоминалось выше, отвечает за нашу безопасность, стоит поручить механику тщательно проверить еë во время периодических проверок.
Во избежание дорогостоящих поломок также необходимо регулярно проверять состояние жидкости гидроусилителя рулевого управления, даже малейшие утечки могут привести не только к заклиниванию насоса гидроусилителя руля, но и к повреждению самого рулевого механизма.
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь!
Читайте также:
Обзор рынка классических автомобилей из Восточного блока
Лада попрощалась с Европой
9 футуристичных машин, достойных попасть в Cyberpunk 2077