После того как прошла эйфория. Стал искать неисправности, они ведь должны быть ? После первых продолжительных покатушек понял что мотоцикл греется, потом глохнет и не заводится пока хоть чуть-чуть не остынет. Причина банальна, неисправен датчик радиатора, заказал, поменял. Красота.
Через некоторое время обратил внимание на странную работу задних амартизаторов, один оказался неисправен. Благо они полностью разборные и легко поддаются ремонту. Сальники не дорогие. Они рюкзачного типа, и после сборки в них необходимо накачивать воздух 8-10 кг. Как не странно с этой задачей справился обычный автомобильный компрессор.
Ради интереса разобрал колеса, посмотреть состояние подшипников. Без замечаний. Родной аккумулятор сдох к середине сезона. Новый 2500 р. После первого легкого падения, понял что в первую очередь страдает двигатель. Дуги безопасности нужны как воздух. Средняя цена 7-9000 р. Недавно заказал, жду доставки. Ну и в целом за сезон, кроме периодической смазки цепи делать нечего не приходилось. Машине больше 20 лет, и у него прекрасное состояние. Все-токи японцы в те годы производили отличную технику.
