Всем доброго времени. Решил поделиться своим опытом как у нас на работе получилось бесплатно отремонтировать печку на Форд Транзите 18 года.
Ребята попросили совета. И так у них была такая беда: водительская сторона дула горячим воздухом а пассажирская холодным. Они заранее разобрали всю торпеду и нижнюю часть пластика. Смотрелось это дело жутко, будто скелет))) Ребята говорили, что она то дует, то не дует, они думали что это заслонки)))
Но первое с чего надо начать это понять в чем проблема!
1) На холостых оборотах включаем двигатель печки на 3-4 скорость и наблюдаем за температурой потока воздуха. В итоге у нас водительская сторона дула теплым, а пассажирская холодным минут так через 4-5. Немного подождав ситуация не меняется! Трогаем патрубки подачи и обратки жидкости, они будут - подача горячая, а обратка более прохладной. Нажимаем педаль газа до двух с половиной тысяч по тахометру и ждем. Примерно через минуту воздух начал нагреваться с обоих сторон. И через три минуты с обоих сторон пошёл горячий воздух одной температуры. Это говорит о том, что радиатор забит и ему не хватает давления воды, чтобы проходить через все соты. Проверяем патрубки подачи и обратки, они оба будут одинаковой температуры. Нужно радиатор промыть, я им так и посоветовал. Но они были уверены в том, что это заслонки)))
2) Начали искать где стоят заслонки. Привода заслонок нашли в ногах пассажира. На видео ниже увидите. Чтобы добраться до них нужно снять бардачок, точнее просто его открыть. Слева чуть выше вы их сможете увидеть, два черных электро привода. Нижний идет на горячехолодное, верхний управляет потоками печки. На видео у меня не получилось показать отверстия через которые видно, то как движутся заслонки. То есть можно проверить их работу не снимая электро приводов. Ребята снимали, проверяли, все у них работало.
3) Такое еще случается, забивается радиатор мусором снаружи. Но при этом она дует чуть хуже, часто присутствует запах, и подача и обратка тосола будут горячими, одной температуры на всех оборотах. А когда забит радиатор внутри, обратка будет на холостых гораздо прохладней подачи.
В конце концов они взяли и промыли радиатор горячей водой из крана на мойке. Жаль я не присутствовал при этом. Говорят вода была на столько грязная будто ил с дна озера)). Хотя авто ходило всегда на антифризе.
Как это было сделано: сняли два патрубка подачу и обратку, сначала подсоединили в одну сторону, затем в другую и так несколько раз пока не пошла чистая вода. Подсоединяйте воду где вам будет удобней..
А вот и ссылка на видео: https://youtu.be/VElAaOj3DL8
Всем удачи и горячих печек!
