1. Задние шины на дрифт-карах выдерживают от четырех до десяти (что редко) проездов по оцениваемому участку. Две покрышки можно убить за четыре минуты! За уик-энд дрифтер убивает минимум пять комплектов резины
2. Некоторые компании производят специальную резину для дрифта — дым от таких шин может быть цветным или даже ароматизированным
3. Скорость во время начала дрифта на большинстве российских трасс — около 120 км/ч. Именно на такой скорости пилот должен дернуть «ручник» и начать движение боком
4. Рычаг ручного тормоза — один из главных органов управления дрифт-каром. Поэтому его часто делают длинным и располагают поближе к рулю
5. Во время парных заездов дрифт-кары разделяет буквально пара сантиметров. При этом никаких «парктроников» или других систем контроля дистанции на машинах нет
6. Клубы дыма — это не только важный элемент зрелищности, но и легальный способ осложнить жизнь сопернику в парных заездах. Машина лидера часто полностью теряется в дымовой завесе
7. Двигатели самых мощных автомобилей, выступающих в Российской Дрифт Серии, выдают более 700 лошадиных сил