Российские дороги часто не радуют автовладельцов, то яма, то выбоина, а иногда и вовсе дороги размыты. А в последний год набрали популярность отдых на природе и сплавы. Как же проехать где нет дорог или от неё осталось лишь название? Выход конечно же есть покупка полноприводного автомобиля. Выбор среди недорогих внедорожников весьма скуден. В России выпускаются только Нивы и УАЗы. Ни тот ни другой не может похвастаться комфортом современного автомобиля. К счастью в девяностые годы на российские дороги массово хлынули праворульные автомобили. Об одном из них мы сегодня и поговорим это Toyota Town Ace.
Данный автомобиль был изготовлен для внутреннего рынка Японии, поэтому найти леворульного ТовнАса невозможно. Рассмотрим авто дешевле 600 тысяч рублей. Это 1, 2 и 3 поколение легендарного компактвена. Цены начинаются от 80 тысяч рублей за авто 1989 года до 460 для машин 2003 годов. Больше всего продается микроавтобусов в городах Новосибирск (11%), Красноярск (9%), Екатеринбург (3%) и Краснодар (3%). Больше половины автомобилей имеют дизельный двигатель 55% отличающийся своей экономичностью при все дорожающем топливе. Средний расход солярки 8 — 12 литров на 100 километров. Бензиновый двигатель может поглотит все 20 литров. 79% ТовнАйсов имеют автоматическую трансмиссию. Основная масса автомобилей 70% имеют полный привод, остальные задний. Для езды по городу и по трассам хватит и заднего, для любителей поездит по сугробам и в распутицу только полный. Выбирать полноприводный авто сложнее, их владельцы часто являются рыболовы и охотники, которые не жалея авто месят грязь насилуя двигатель и царапают кузов о сучки и ветки. Самыми популярными цветами окраски являются белый (41%), серый (25%) и серебристый (18%). Только каждый десятый автомобиль имеет одного владельца в России. Больше половины (63%) имеют трех и более владельцев.
Теперь перейдем к самому интересному и посмотрим как меняется стоимость в зависимости от года выпуска и типа трансмиссии. В среднем полноприводные Town Ace дороже заднеприводных на 50 — 150 тысяч рублей одного и того же года производства. Так например, заднеприводные авто теряют около 20 тысяч в год. Автомобили 2003 года в среднем оцениваются в 330 тысячи рублей, а 1997 года уже только в 200 000 рублей. Пробеги полноприводных и заднеприводных автомобилей практически не отличаются. Авто 2003 года имеют пробег более 210 тысяч километров, а 1997 года имеют пробеги под 400 тысяч километров. Получается в среднем такие машины проходят по 20 — 45 тысяч километров.
В общем купить ещё «живой» экземпляр уже очень тяжело. Множество дизелей легло «смертью храбрых» от отечественной солярки. Бензиновые двигатели таких старых автомобилей гораздо дешевле в обслуживании и надежнее, но увы и такой «тракторной» тяги не имеют. Многие автовладельцы улучшали свои машины путем установки деталей от других авто, поэтому ремонт таких конструкторов может стать «геморроем». Но друзья давайте не будем забывать про стоимость таких экземпляров от 80 000 рублей. За эти деньги у них пожалуй нет конкурентов. Просторный салон-трансформер, тяговитый двигатель с коробкой автомат ни это ли нужно в современном мире для счастья.
P. S. Друзья если если вам понравилась статься подписываетесь на канал и ставьте лайк.
