Великобритания всё ещё мечтает называться "Владычицей морей". Поэтому ,чтобы соответствовать данному "звездному статусу", решено было в британском парламенте, вдогонку за Соединёнными штатами ,построить свой авианесущий флот.
И построили новейшие кораблики большого водоизмещения.
Один назвали "Королева Елизавета",и запустили в строй в декабре 2017-го года. Корабль сумел сходить за текущий период в поход к берегам США,провел испытания с взлетом -посадкой самолётов палубной авиации совместно с американскими военными и вернулся до родных берегов. переход дался нелегко. В настоящее время, могучий кораблик стоит в порту и ждёт его "тусняк с ремонтными бригадами" - что-то там не в порядке с гребным винтом у авианосца. Может быть даже погнулся из-за перегрева в машинном отделении.))
Вообще,как показывает практика - такие большие корабли крайне не рентабельны на сегодня.
Но Британия не унывает и ей всё ещё хочется петь старинный гимн: "Правь Британия морями!..."
Поэтому в декабре 2019-го года в состав военно-морского флота Великобритании входит очередное новшество: ещё больший по своим габаритам авианосец , названный "Принц Уэльский".
Последний английский линкор с таким именем, как оказалось , согласно истории, был потоплен японской авиацией 10-го декабря 1941-го года.
И вот состоялось возрождение былой "марки" в новом свете и стиле.
В декабре 2020-го года, базирующийся у причалов в Портсмуте "Принц", готовился выйти на совместные американо-английские учения . А затем, по плану, собирался двинуть через моря-океаны к Китайским берегам , чтобы там пригрозить своей мощью всему Азиатскому региону.
Да,вот, видно не судьба была, сплавать в дальний поход, в ближайшее время, такому огромному авианосцу.
Случилось на борту кораблика ЧП , показавшее, что сам по себе корабль ещё "сырой-сырой" (в переносном смысле) и нуждается в доводке конструкций ,как двигательной установки , так и всех внутренних отсеков.
Сама постройка такого масивного авианосца обошлась Британской короне в 3,1 млрд фунтов стерлингов (что-то около 4 миллиардов долларов). А вот после случившейся аварии во внутреннем отсеке авианосца , причём мгновенной и обескураживающей, убытки на борту корабля составили сразу 120 млн. долларов! ((
7-го числа декабря , теперь уже прошлого года, во внутреннем отсеке "Грозы морей и океанов" произошёл прорыв пожарной трубной магистрали предназначенной для пожаро-тушения на борту авианосца. И хотя пожара никакого не было десятки тонн воды затопили всё машинное отделение корабля!
Полный "трындец" пришёл всей электропроводке ушедшей под воду. Замкнуло несколько трансформаторов. И всему остальному оборудованию ушедшему под воду - срок гарантии кончился!
В течении суток машинное отделение стояло полно забортной воды.
Пока её ,с горем пополам, не откачали, и не перекрыли все краны там,где необходимо было перекрыть.
Так что теперь вместо дальнего похода к Китайским берегам авианосец "Принц Уэльский"ложится в дрейф, наверняка до текущего лета, у стапелей родного г.Портсмута и приступает к восстановительным работам на судне.
Вот так: небольшая авария и - приплыли...
Чем и плохи, видимо, авианосцы такого большого типа - больше ремонтируются, чем находятся в строю боевом.
Об этом уже заявил депутат -лейборист Киван Джонс. По его сведениям полученным из Министерства Обороны, "Принц Уэльский" в 2019 году провёл в море -57 дней ,типа на вахте. а в 2020 -ом -всего -то 30 дней. сам по себе прекрасный авианосец не оправдывает расходов на его эксплуатацию!)) Это просто "огромная консервная банка", приносящая только головную боль "Короне" Её величества!
Теперь ещё и в 2021 -ом году неизвестно когда корабль сможет выйти в море. По сути - это полный провал такого огромного проекта.
Невольно, по аналогии, вспоминается и наш военный корабль такого же типа "Адмирал Кузнецов".