Приветствую вас в новом году, мои дорогие автолюбители;) Наверняка, вам приходилось видишь или слышать что-то о Ascari KZ1. Как минимум, хоть раз в жизни, вы точно должны были видеть ее, потому что забыть такой дизайн - не так то просто...)
Компания Ascari была основана аж в 1995-ом году и названа в честь гонщика Формулы-1 Альберто Аскари(не просто гонщика, а гонщика, который первым в мире становился чемпионом два раза подряд). Ничем особым компания не выделялось, но все могло измениться в 2005-ом.
Когда дело дошло до Ascari KZ1 и он оказался в руках журналистов и обозревателей - шумихи было много. Этот автомобиль имел все для того, чтобы гордо носить имя "суперкар": дизайн, скорость, аэродинамика. Причем все это было не просто посредственным, а на уровне самых выделяющихся из толпы на то время суперкаров.
Что могло пойти не так?
Журналисты предвещали не только успех этому автомобилю, но и рождение новой жизни для компании "Ascari Cars" и становление ее истории(ведь за плечами Аскари не было вообще никакой). Но, в таком случае, почему на сегодняшний день этот автомобиль далеко не пользуется популярностью? Вернее, автомобиль, может, даже и пользуется, но вот сама компания, почему после Ascari KZ1 не появилось никаких новых моделей?
Дело подходило к продажам, маркетологи успешнов справлялись со своей работой и нагнали ажиотажа. Но, компания заявляет, что производство будет ограниченным и не превысит 50 моделей. Все в недоумении - зачем так ограничивать автомобиль, который имеет такой потенциал на успех?
Цена...
Но когда объявили цену за Аскари, всем все стало понятно. Практически 500 тысяч долларов на 2005-ый год. Никто не готов был отдавать такие деньги за машину "без истории" за своей спиной. В итоге, по некоторым данным, даже те 50 автомобилей не были распроданы...
Сложно сказать, все это ошибки маркетологов или же тех. части. Но факт остается фактом - вместо того, чтобы стать легендой, автомобиль превратился лишь в запылившийся памятник.