Рейтинг лучших автомобилей России
1 Lada Granta
Самым популярным автомобилем страны остается Lada Granta. За первое полугодие эту машину купили 49 922 раза. В кузове седан автомобиль можно приобрести минимум за 470 900 рублей. Самая дорогая версия Lada Granta универсал в топовой комплектации обойдется в 694 800 рублей. Автомобиль комплектуется бензиновыми моторами объемом 1,6 л с разной мощностью — 87, 98 и 106 лошадиных сил. Кроме МКПП Granta предлагается и в версии с автоматической трансмиссией.
2 Lada Vesta
Второй по популярности продаж стала Lada Vesta. Эта машина на рынке предлагается минимум за 653 900 рублей. Максимальная версия Vesta SW Cross в топовой комплектации будет стоить 1 040 900 рублей. В качестве мотора можно выбрать один из бензиновых двигателей мощностью 106, 113 или 122 л. с., а выбор коробки ограничен «механикой» и «роботом». За полгода эту машину купили 42 615 раз.
3 Kia Rio
Несколько лет подряд лидерство по продажам на российском рынке среди иномарок удерживает Kia Rio. С января по июнь 2020 года корейский седан предпочли 36 164 человека. Последний раз модель обновлялась в 2017 году, новая версия Rio ожидается к концу 2020 года. Сегодня автомобиль можно купить минимум за 774 900 рублей. Максимальная версия с 1,6-литровым двигателем, АКПП, салоном из экокожи, климат-контролем и зимним пакетом обойдется в 1 105 000 рублей.
4 Hyundai Creta
Корейский кроссовер Hyundai Creta за полгода предпочли 29 554 человека. В рейтинге топ-25 самых популярных машин в России он занял четвертое место. Автомобиль предлагается с моторами объемом 1,6 л мощностью 121 или 123 л. с., а также 2,0-литровым двигателем мощностью 150 лошадиных сил. Стоимость кроссовера варьируется от 990 000 руб. до 1 567 000 рублей.
5 VW Polo
Пятая строчка в рейтинге самых популярных машин полугодия досталась Volkswagen Polo. Машина пятого поколения только начала продаваться в России и уже заинтересовала 21 341 покупателя. Лифтбек предлагается минимум за 792 900 руб. — базовая версия с мотором 1,6 л мощностью 90 «сил» и МКПП. Максимальная цена модели составляет 1 209 900 руб. — за эти деньги автомобиль укомплектуют турбированным мотором 1,4 л мощностью 125 л. с. и коробкой DSG.
6 Hyundai Solaris
Корейский седан Hyundai Solaris оказался на шестой строчке, его за полгода приобрели 18 444 человека. В 2020 году на российском рынке вышло второе поколение автомобиля. Минимальная цена за новинку составляет 775 000 рублей. Максимальная комплектация корейского седана предлагается за 1 206 000 рублей. Машина предлагается с двумя моторами (100 и 123 л. с.) и двумя коробками передач (МКПП и АКПП).
7 Toyota RAV4
Старт продаж новой Toyota RAV4 был дан осенью 2019 года. Сегодня японский пятидверный кроссовер предлагается минимум за 1 852 500 руб. — за эти деньги покупатель получит 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 149 л. с. в паре с «механикой». Максимальная полноприводная версия с мотором 2,5 л мощностью 199 л. с. и АКПП будет стоить уже 2 764 500 рублей. С января по июнь 2020 года эту машину купили 16 057 человек.
8 Lada Largus VP
Универсал Lada Largus за последние полгода приобрели 15 527 раз. В России машина продается минимум за 635 900 рублей. Максимальная цена на эту модель составляет 953 900 рублей. Для автомобиля предлагаются два мотора объемом 1,6 л разной мощности: 87 и 106 лошадиных сил. Оба двигателя работают в паре с механической коробкой передач.
9 VW Tiguan
Второй немецкий автомобиль в десятке самых популярных машин России — кроссовер VW Tiguan — занял предпоследнее место рейтинга. Его за полгода приобрели 13 448 раз. Второе поколение кроссовера продается в России минимум за 1 659 000 рублей. Максимальная стоимость — 2 679 000 рублей. В моторной линейке четыре варианта: 125, 150, 180 и 220 лошадиных сил. Машина предлагается как с передним приводом, так и в полноприводной версии.
10 Renault Logan
Замыкает десятку самых продаваемых машин в России за последние полгода Renault Logan. Этот седан с января по июнь был куплен 12 170 раз. За автомобиль в базовой версии с мотором 1,6 л мощностью 82 л. с. и МКПП надо будет заплатить 625 000 рублей. Максимальная версия с АКПП и мотором мощностью 102 л. с. обойдется уже в 861 000 рублей. Самая мощная конфигурация с двигателем в 113 л. с. идет в паре с «механикой» и стоит минимум 704 000 рублей.
Рейтинг лучших автомобилей Европы
№10 — Peugeot 208
Хотя 208-й нельзя назвать новым автомобилем, он уверенно держит позиции и остается одним из самых востребованных субкомпактов. Даже базовая версия авто имеет на борту компьютер, сочетающий в себе функции панели управления и автомагнитолы. Всего на рынке представлено 6 комплектаций двестивосьмого, в России доступны лишь 3 из них. Машина обладает независимой передней подвеской и зависимой задней, с продвинутой системой пружин и амортизаторов. Существуют варианты Peugeot 208 c 5 ступенчатой МКПП и 4-скоростной АКПП, а формат силовой установки может быть дизельным, бензиновым и полугибридным. В максимальной комплектации 208-я оборудована 1.6 литровым e-HDi движком мощностью 115 лошадей.
№9 — Opel Corsa
Нет на свете автомобилиста, равнодушного к немецкому автопрому. Любой немецкий производитель славится высокой надежностью продукции и непревзойденным качеством составляющих, Opel не стал исключением. Их легендарная Corsa, выпущенная аж в 1982 году, полюбилась европейцам за свою компактность и резвость. Сегодня этот автомобиль входит в десятку самых продаваемых в Европе, выпускается уже в пятом поколении и является вторым по продаваемости авто компании после Opel Astra. Последнее поколение Корсы имеет вес около 1200 кг, в зависимости от комплектации, и поставляется как с дизельными, так и с бензиновыми движками.
№8 — Ford Focus
Любой ребенок знает, как выглядит новенький Форд Фокус, сочетающий в себе исключительную динамику и приятный глазу дизайн. Сегодня этот автомобиль входит в пятерку самых популярных на российском рынке и в десятку лучших на европейском. Базовый вариант Ford Focus оснащен 85-сильным движком, выполненным по технологии EcoBoost, а в самой дорогой комплектации Фокус приводится в движение 150-сильным агрегатом объемом 1.6 литра с автоматической или механической коробкой передач. Ford Focus доступен с тремя типами кузова — Хэтчбек, Универсал и Седан. Интерьер и экстерьер автомобиля выглядят как в машинах премиум-класса, обойдется фокус в 613 000 рублей в минимальной комплектации и в 1 150 000 рублей в топовой.
№7 — Volkswagen Tiguan
Совсем недавно немцы выпустили второе поколение кроссовера, применив инновационные решения, с которыми Тигуан стал королем городского паркета. Цена на кроссовер стартует от 1 350 000 рублей в базовой комплектации с передним приводом, 125 сильным движком и МКПП — за такие деньги можно купить два Форд Фокуса не самой плохой сборки. Самый дорогой вариант иномарки с двигателем мощностью 180 л.с. обойдется аж в 2 209 000 — эту модель едва ли можно назвать бюджетной. Яркие светодиодные фары, спортивные сиденья, современная мультимедийная система Composition Media – далеко не полный перечень его достоинств. По всем параметрам этот кроссовер обходит более дешевый Duster, а очередь на наиболее дешевые комплектации Тигуана иногда растягивается на 3-4 мес, и это несмотря на то, что в последние годы его производство только растет.
№6 — Skoda Octavia
В 2017 году дизайн Октавии претерпел кардинальные изменения, и об этом сразу заговорил весь мир. Бампер, радиаторная решетка, капот — все это было рестилизовано под современные тренды, и если бы на машине не было опознавательных знаков, вы с легкостью могли бы принять новую Octavia за модель другой марки. Навигационная панель утеряла большую часть кнопок и приобрела бортовой компьютер с сенсорным экраном управления диагональю 9.2 дюйма. Немного покопавшись в настройках вы обнаружите, что теперь Октавию можно полностью подогнать под свои особенности, ведь через бортовую систему можно настраивать даже амортизаторы подвески. Ценник на обновленный универсал варьируется от 1 281 000 рублей в базовой комплектации с 1.6 литровым движком на 110 лошадок до полноприводной 1.8 литровой Style-версии за 1 830 000 рублей.
№5 — Ford Fiesta
Первую пятерку рейтинга открывает рестайлинговая версия Фиесты, немного сдавшей позиции в прошедшие пару лет и нагнавшей конкурентов с выходом новой модели. Субкомпакт, увидевший свет еще в 1976 сразу стал любимчиком европейских автомобилистов. В России Fiesta не так популярна, как Ford Focus, однако есть много причин ее любить. Седьмое поколение модели получило необычную решетку радиатора, так что ее лицевая часть отдаленно напоминает таковую у «Мустанга». Снаружи Фиеста не выглядит большой, но внутри нее места не меньше, чем у того же «Фокуса». В самой дешевой комплектации Trend хэтчбек обойдется в 617 000 рублей, оснащается движком на 105 лошадок и имеет механическую коробку передач. 120-сильная Fiesta в комплектации Titanium стоит почти 800 000 рублей и отличается системой автоматического торможения, а вот за парктроник и некоторые другие фичи придется доплатить сверху.
№4 — Nissan Qashqai
На сегодняшний день этот автомобиль является самым востребованным автомобилем японской компании. Новый «Кашкай» 2017 года был тепло встречен автолюбителями и его продажи в мире выросли на 90%. В 2018 году модель была очередной раз рестилизована и получила новый бампер и кузов, а дизайн в целом стал более спортивным и агрессивным. Интерьер машины также претерпел изменения, получив новый руль, обновления мультимедийной системы и более дорогие материалы обшивки. Касательно технической части, можно отметить усовершенствования рулевой оси и подвески, а также усиление шумоизоляции благодаря утолщению задних стекол. Базовая модификация «Кашкая» 2018 года стартует с ценника в 1 184 000 рублей, за переднеприводный агрегат с 115-сильным турбо-мотором объемом 1.2 литра. Самая продвинутая комплектация «Кашкая» оснащена 2 литровым бензиновым или 1.6 литровым турбо-дизельным движком, приятным дополнением которой стала панорамная крыша, а цена за такое удовольствие составит 1 614 000 и 1 664 00 рублей соответственно.
№3 — Volkswagen Polo
Вот уже на протяжении 40 лет марка Polo радует своих счастливых обладателей. Новый седан 2018 года снаружи так же хорош, как и внутри, а цена на него в базовой комплектации начинается с 600 000 рублей. Тест-драйв модели показал одни из лучших результатов в сегменте, а российских автолюбителей несомненно порадует возможность холодного запуска (до -36 градусов). Руль нового «Фольксвагена» настраивается как по высоте так и по длине, обеспечивая водителю максимальный комфорт при вождении. Даже в минимальной комплектации Polo имеет би-ксеноновые фары, которыми не может похвастаться ни один из ближайших конкурентов. Polo уже давно стал эталоном классического седана, отвечающим всем требованиям хорошего автомобиля B-категории. В самой скромной комплектации Polo получил силовую установку MPI с тягой 90 л.с., а топовая модификация седана POLO GT имеет на борту 1.4 литровый TSI мощностью 125 л.с и обойдется в 850 000 рублей.
№2 — Renault Clio
Незаслуженно обделенный вниманием Clio не так популярен на российском рынке, как на европейском, хотя с момента его запуска в 1990 уже продано 12 миллионов экземпляров. Дважды удостоившийся звания «Автомобиль года» хэтчбек разошелся в 2017 году тиражом в 305 тыс. копий, и стал одним из лидеров продаж автомобилей в Европе. Четвертое поколение Clio получило дизайн, чем то напоминающий Ford Fiesta, но с более сильным уклоном в люксовость. В последнем поколении гораздо лучше, чем в предыдущих, прослеживаются стилистические мотивы Renault, также улучшились аэродинамические характеристики и увеличилось пространство внутри салона. Модельный ряд четвертого поколения ограничивается единственной моделью R.S. с 200 бензиновым движком и АКПП и обойдется в 1 504 000 рублей, а самая дешевая модификация 3 поколения с 75-сильным мотором стоит 399 000 рублей
№1 — Volkswagen Golf
Имя «Гольф» уже давно стало нарицательным на автомобильном рынке, и он заслуженно становится лидером нашего рейтинга. Производимый уже в седьмом поколении, Golf сочетает в себе отличные для своего сегмента динамические характеристики и невысокую цену. Обновленная модификация седьмого поколения, пущенная в массовое производство в 2013 году, получила систему активного управления цилиндрами, функцию автоматического торможения при аварии, автоматический стояночный тормоз, систему активной помощи водителю и множество других интересных особенностей. Новенький «Гольф» модификации Comfortline с 1.6 литровым мотором и 110-ю лошадьми на механической трансмиссии стоит почти 1 200 000 рублей, а вот за полноприводный агрегат комплектации “R” и гибридной трансмиссией с 2-литровым движком на 300 л.с. Придется выложить аж 2 527 000 рублей.
Почему же такие кардинальные различия между рынками?
Первая причина доходы населения и одновременно с ней появляется вторая причина, консервативность. Россияне в основной массе катаются на атмосферных двигателях из прошлого века,считая что они долговечные надежные и экономичные(стоимость обслуживания и расход на 100км,сделаю небольшой укор в пользу тех кто так думает, гибридные и турбо авто дадут вам больше экономии чем ваш 1.6 атмосферник). Европейские потребители делают упор на экономичность(турбированные двигатели), гибриды, электромобили и малообъемные авто такие как Renault Clio,Volkswagen Polo(не путайте его с поло седан),Volkswagen Golf и т.д.
Третья причина это географические особенности и погодные условия эксплуатации и инфраструктура, ни для кого не будет тайной что в России суровые зимы и не очень хорошее дорожное полотно, постноянные выбоины, ямы, грязь в связи с этим мы делаем больший упор на клиренс(дорожный просвет), проходимость, недоступность инфраструктуры для повсеместного использования электромобилей(за редким исключением в крупных городах типа Москвы,Питера и т.д.).
Четвертая причина наш различия взглядов на жизнь и разный темп, посмотрите на среднестатистического русского человека, целый день в офисе, потом по пробкам домой, по выходным за город на дачу(за картошкой) или может быть на рыбалку, конечно же вам будет не очень удобно ездить по бездорожью на opel corsa или подобной малоллитражке, вы будете рассматривать для себя большой семейный автомобиль что бы вы могли всей семьей выехать на природу, взять с собой все самое необходимое и отправиться отдыхать на море поэтому вы смотрите на автомобили такие как крета,сантофе,соренто,икстрейл. В европе же люди живут немного по-другому, в плане экономичности, среднестатистический человек не может позволить себе большой автомобиль, хотя нет, скорее не так он ему не нужен, европеец возьмет себе гольфа или корсу или ещё какую-то, они не видят смысла в кроссоверах, так как там совсем иная инфраструктура, да и к слову если уж сказать о экономии европейца и русского, то тут победит европеец, они спокойно берут себе автомобили с рук, причем берут французов любят компактных и маленьких пижо,ситроены ,тогда как у нас не очень хорошо относятся к французским автомобилям.
надеюсь вам понравилось сравнение двух списков самых продаваемых автомобилей Европы и России.
Подписывайтесь на канал что бы не пропустить интересную информацию. Всем спасибо и удачи!