Итак, вы накопили денег на новый авто или вам одобрили долгожданный кредит. Машина в салоне готова к выдаче, радость зашкаливает. Но! Прежде чем забирать машину с автоцентра настоятельно рекомендую проверить ее толщиномером.
Многие из моих знакомых удивляются такому совету – «Зачем? Она же новая!». Однако, давайте разберемся, что может быть не так.
1. Перекрас на заводе.
Машины на производстве после сборки подвергаются тщательному контролю. Делается это обычно в специальной комнате с большим количеством светильников. При таком освещении видны малейшие изъяны на лакокрасочном покрытии. И если у ОТК есть претензии, автомобиль отправляется на перекраску. По большому счету, страшного ничего нет, это нормальный процесс, на который есть технологическая карта. Качество работ, как правило, вопросов тоже не возникает. Так в чем же проблема? А столкнется с ней владелец авто, когда будет его продавать. Очень тяжело будет объяснить покупателю, что машина перекрашивалась на заводе, а не после серьезной аварии.
2. Повреждения в пути
Авто перевозят по России на открытых прицепах-автовозах, наверняка вы такие видели. Путь обычно не близкий, а машины без какой-либо серьезной защиты. И получается, что они в течение нескольких дней открыты всем ветрам, камням с дороги, дождю и граду и т.д. Хуже того, что иногда автовозы попадают в аварии, вследствие чего повреждения могут быть существенными.
3. Человеческий фактор
Для того чтобы их перегнать из цеха на стоянку, потом на автовоз, с автовоза на стоянку дилера, далее на мойку, в шоурум и так далее, за руль садятся люди. И они, бывает, ошибаются. Машины бьют, не сказать чтобы часто, но бьют. На моей практике был случай, когда менеджер, выгоняя уже оплаченную машину клиентам из салона, неслабо приложил ее об угол здания. Естественно, после таких случаев, как и после любой аварии, авто отправляется в малярный цех.
Таким образом, новая машина реально может быть и битой и крашеной.
Как избежать проблем?
Очень просто! Проверить ее толщиномером. Покупать его необязательно, на Авито полно объявлений о сдаче в аренду. Тариф обычно около 300-500 рублей за сутки пользования профессиональным прибором. В применении сложностей никаких нет, справится и ребенок.
А какая толщина должна быть на конкретной модели авто, надо посмотреть в интернете, эти показатели индивидуальны для каждого бренда. Если грубо:
- 80-120 мкм – заводской окрас;
- 200-250 мкм – деталь окрашена вторым слоем;
- свыше 300 – производился серьезный ремонт с применение шпатлевки.
Не дайте себя обмануть и удачи на дорогах!
Еще статьи по теме: