С чего всё началось?
Станция метро "Адмиралтейская" - самая глубокая в России. И даже во всем мире не много станций, находящихся так глубоко под землей.
История строительства "Адмиралтейской" непростая. Решение о её постройке было принято еще в конце 80-х. И только в 91-м приступили к строительству подземной части станции.
В 1997 году началось движение поездов между её соседками "Садовой" и "Спортивной". А для нашей героини всё еще не было наземного вестибюля. Проблема состояла в том, что в историческом центре города не так то просто найти место: кругом, что ни здание, то исторический памятник.
После долгих поисков и споров остановились на изначальном варианте (который еще в 1991 выбрали): здание на углу Кирпичного переулка и Малой Морской. Жильцов расселить, здание снести и отстроить заново, а чтоб горожанам не так обидно было - сохранить исторический фасад.
Сложности были и при строительстве наклонного хода. Специалисты говорили о том, что грунты на всей части работ неустойчивы. Петербургу вообще в этом плане сложно, метро строится долго и дорого.
Долго ли, коротко ли, но под Новый год, 29 декабря 2011 года станция была торжественно открыта.
Внутреннее убранство
Раз станция "Адмиралтейская", то для её оформления архитектор А.Константинов выбрал морскую тематику.
На мой взгляд, станция получилась очень стильной, сдержанной, но величественной. А когда читаешь названия материалов, кажется, что речь идет об императорском дворце.
Серый мансуровский гранит
Красный гранит
Гранит тона "охра"
Голубой мрамор
Мрамор "газган"
На станции три мозаичных панно.
"Основание Адмиралтейства" - фото в начале статьи.
Панно "Нева" перед входом на длинный эскалатор.
И панно "Нептун" над гермозатвором
Между черными колоннами можно увидеть барельефы великих русских флотоводцев.
Очень красивый витраж можете рассмотреть пока спускаетесь на маленьком эскалаторе.
Розы ветров, три расположены на полу станции, одна - на потолке наземной части станции.
"Адмиралтейская" в цифрах
Глубина заложения: 86 метров
Дата открытия: 29 декабря 2011 года
Время спуска: 3 минуты 14 секунд
Режим работы: с 5:38 до 0:15
Длина станции: 162 метра
Длина центрального зала: 110 метров
Не досчитались в КСП по итогам строительства: 6 миллиардов
Ставьте лайк, если понравилось, мне будет приятно.