Рад приветствовать вас на канале, дорогие друзья! Меня зовут Евгений Селезнев, и каждый день я рассказываю тут о дешевых, народных автомобилях.
Сегодня у нас на обзоре будет чистокровный «японец», который прославился тем, что вот уже 6 лет держит первое место в рейтинге продаж.
Более того, ближайший конкурент отстаёт от него на 56 133 проданных экземпляра. А самое вкусное для нас с вами заключается в том, что это чудо техники можно купить в России.
Правда, в слегка подержанном виде, но за разумную и приятную сумму. Она, конечно, плавает, в зависимости от года выпуска, состояния и комплектации, но редко превышает 550 000 рублей.
То есть, дешевле новой Лады Гранты, которая постепенно подбирается к отметке в 650 – 700 тысяч рублей за нормальную комплектацию.
О какой же машине идёт речь?
Встречайте, Honda N-BOX! Она принадлежит к малознакомому у нас классу кей-каров. Это малолитражные автомобили с короткой колёсной базой и маломощными двигателями, которые максимально хорошо адаптированы для города.
Их легко парковать, а бензин они только «нюхают». К примеру, вот этой самой «Хонде» хватает всего лишь 3,7 литра на сотню пройденных километров.
Правда, чтобы разогнать её до 100 км/ч потребуется больше 18 секунд, но захотите ли вы ездить на таких скоростях, когда у вас под капотом всего 58 лошадок, а снаряжённая масса меньше 900 кг?
С другой стороны, экономичность подкупает, не правда ли? Ещё важно отметить, что японская «Ока» вовсе не напоминает индийскую табуретку на колёсах. Нет, перед нами полноценный автомобиль с нормальным салоном и неплохой комплектацией.
Есть Запуск двигателя с кнопки, система управления климатом, камера заднего вида, сенсорный экран штатной аудиосистемы и многое другое.
С механикой я N-BOX никогда не встречал. Все малолитражки были укомплектованы исключительно вариатором. Оно и понятно, ведь машинка специально разрабатывалась для езды по большому городу, где неудобно постоянно дёргать «ручку».
Если говорить о вместительности, то в салоне четыре полноценных места. Как правило, у сидений кожаные чехлы и есть подлокотники.
Да, багажник здесь чисто символический, но если сложить задний ряд, то получается неплохая площадка, куда влезает стиральная машина, например.
Почему японцы уже 6 лет покупают именно этот кей-кар? Видимо, он самый лучший по соотношению цены и качества. По крайней мере, почитав отзывы российских владельцев N-BOX, мне не удалось найти каких-то детских болезней у регулярных проблем.
Только дорожный просвет маловат для наших дорог. Но здесь уже не в машине проблема.
Как вам такая современная альтернатива «Оке» из Страны восходящего солнца?
Советую посмотреть:
«Орёл» – наверное, первый российский автомобиль, который начали собирать в Европе
Нашёл в России больше 10 новых кроссоверов дешевле миллиона рублей. Показываю их
Урал Next 6х4 - новый российский тягач. Комфорт легковушки, 420 л.с., тянет 52 тонны
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram. Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки.
Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!