Это вторая часть моего рассказа о свечах зажигания и какие поломки можно предвидеть, проведя визуальный осмотр свечей зажигания. Дочитай до конца, что бы узнать проверенный и секретный способ диагностики только здесь и сейчас. Внимание, только ограниченному числу людей из числа подписчиков я рассказываю эту информацию! Переходим к основной части.
Очень часто можно увидеть масло на свечах зажигания. Это не критично и какое то время можно смело ездить с данной проблемой. Одной из причин появления масла может послужить изношенность резинок, уплотнителей на свечных колодцах.
Другой причиной может служить износ маслосъёмных колпачков или износ втулок клапанов. При любом из вариантов уменьшение уровня масла в двигателе вы вряд ли заметите. Так же этого не увидеть и по выхлопным газам. При описанных выше поломках машина не будет дымить.
Ещё одна из проблем может быть с уплотнительными кольцами поршня. При такой поломке уже можно заметить и расход масла, и синий дым из выхлопной трубы.
Коротенько опишу механизм поломки. После детонаций топлива и выброса из цилиндра "выхлопного газа" поршень начинает откатываться, создавая разрежённость (отрицательное давление) в этот момент в цилиндр через образованные отверстия в следствии выработки ресурса всасывается масло.
Заметив масло на свече зажигания не стоит бить тревогу или хвататься за сердце. Это лишь первый звоночек и то что стоит запланировать в следующем месяце капитальный ремонт двигателя ну или хотя бы головки блока цилиндров.
Тему разбил на несколько статей читай по ссылкам ниже