BMW одна из первый начала делать спортивные кроссоверы в виде модели X5. На то время это была уникальная и культовая машина которую многие хотели, ведь это BMW, да ещё и кроссовер. Но времена идут и конкуренты подтянулись в эту нишу и тоже начали предлагать свои продукты. Но ещё более интересно это Китайские клоны популярных машин и их странности. Сегодня мы поговорим об одном из таких, клон на BMW X5 в кузове E53.
Для начала, что такое X5 в кузове Е53 и с чем его едят.
Внешность
Впрочем как выглядит эта машина я думаю знает каждый и даже тот кто не особо разбирается в автомобилях, на фотографии выше представлена рейстовая версия 53 кузова.
А так выглядит до рестовая версия этого же кроссовера. Но это все передняя часть, давайте посмотри на корму, ведь именно с ней и будет связан клон.
Отличный кадр для сравнения с клоном, ведь нам и нужна фотка в три четверти автомобиля. В целом машинка выглядит очень даже красиво и лаконично, а самое главное хорошие пропорции.
Салон X5 E53
Тут особо без комментариев, салон сделан добротно и из качественных материалов. Есть некоторые сходства с другими моделями BMW тех времен.
Моторы
Под капот данного автомобиля ставили огромное количество двигателей, перечислять все не будем. начиная от 3 литров и заканчивая монстрами объемом в 4.8 литра. Как бензин, так и дизель.
Ну и виновник статьи
Shuanghuan SCEO
На первый взгляд у вас ко мне будет много вопрос, ну и где сходство? Напомню что главное сходство тут не передней части авто. Но даже в таком ракурсе люди разбирающиеся в автомобилях уже заметили сходство с 53 кузовом в боковой части авто и пропорциях автомобиля. Давайте посмотрим на заднюю часть.
И тут все встает на свои места. Я не скажу что машина один в один как две капли воды похожи друг на друга, но явное сходство у них есть. В профиль, с кормы очень похожи пропорции и линии авто. Задние фонари конкретно выдают откуда растут ноги.
Накину вам ещё фоток.
Вот в таком ракурсе особенно похоже.
ФОТО СРАВНЕНИЕ
Но да ладно с внешностью.
САЛОН
Абсурд продолжается и в салоне автомобиля, конечно это не X5. НО ЭТО ЖЕ Прадик в 120 кузове. Посмотрите сами.
А вот вам и салон Прадика. Какая-то сборная солянка выходит. Что же там под капотом?
Мотор
Очень странно для Китайца, ведь под капотом данного автомобиля ставилось большое количество двигателей, как дизеля, так и бензиновые агрегаты, единственное что их мощность не превышала 136 лошадок и это самый мощный из двигателей.