Всем привет!
Около месяца назад заметил небольшой разрыв пыльника на левой полуоси своего железного коня Рено Логан. Он получился в самом конце пыльника, ближе к коробке, я подумал что это не критично и менять не спешил. Я уже один раз менял эту деталь, как раз по той же причине(порвался пыльник). В тот раз я даже купил новый дорогой пыльник, но шруз захрустел раньше, а новый пыльник так и остался пылится в гараже.
Нет чтобы в этот раз сразу заменить порванный пыльник на новый, но я как обычно понадеялся на "белорусское авось пронесет", забегая вперёд - не пронесло. Даже мастер который менял мне ГРМ, заметил это и предложил поменять за недорого. Но в этот день я сильно спешил и не мог согласится на его условия, о чём сейчас жалею. Спешка ещё никогда ни к чему хорошему не привела!
Делать нечего пришлось ехать в автомагазин и заказывать новую полуось. У меня уже был опыт когда диаметр наружного шруза, который вставляется в ступицу оказался меньше оригинала и после сборки шруз крутился в свободном полете в ступице, создавая шум в больших децибелах, а машина стояла как вкопанная. Но к сожалению про опыт я помнил, но воспользоваться так и не смог.
У меня хранилась и старая полуось, где можно было посчитать количество шлицов, померять их диаметр. Но и этого я тоже не сделал, в последний момент старая деталь загадочно исчезла.
Как итог заказанная новая полуось не подошла, не по количеству шлицов, ни по диаметру. И это ещё хорошо что я сначала всё померил, а только потом стал собирать. В итоге она не была испорчена и ее получилось сдать обратно.
Не бывает худа без добра. Полуось стоила 85 бел руб, а получилось подобрать шруз за 50 руб.
Пока машина стоит в гараже и ждёт, когда я за её возьмусь. При разборе оказалось, что шаровая приказала долго жить, хочу одним махом заменить и её. Для этого понадобится пресс, он есть у друга и завтра он поможет мне это сделать. Шаровую покупал уже по образцу, предварительно взяв с собой старую.
Не повторяйте моих ошибок, если есть возможность, всегда при заказе и приёмке новой детали берите с собой старую, как образец. Меняйте, считайте, всё что можно измерить и посчитать, так как ошибка может стоить вам потраченных денег и нервов.
Мне повезло в том плане что я делаю большинство работ по машине сам, а если бы это была станция технического обслуживания. Не каждая бы захотела чтобы ваша машина висела на подъемнике, пока вы ищите запчасти которые устроят вас по цене и качеству.
Не ломайтесь на дорогах и пусть вам всегда привозят только нужные запчасти, хорошего качества. Подделок сейчас хватает, от этого никто не застрахован, но если есть возможность всё предусмотреть, этим как минимум нужно воспользоваться. А там все в руках удачи.
Читайте теперь меня и в Telegram
Если статья вам понравилась поделитесь в соцсетях, поставьте "Палец в верх" и "Подпишитесь".
Всех обнимаю. Всегда ваш ПАПА АНДРЕЙ.