Honda представила совершенно новое поколение своего легендарного civic. По сравнению со своим предшественником, он будет предлагать более сдержанный дизайн, более сложный интерьер, больше технологий и больше безопасности. Но нас больше всего интересует, будет ли новичку по-прежнему так приятно ездить…
История Civic была написана Honda с 1972 года (то есть на два года дольше, чем golf), а в следующем году начнется ее одиннадцатая глава (Golf в настоящее время находится на восьмом месте), которая только что была представлена нам в виде прототипа – то есть перед вами практически готовый автомобиль, для которого останутся только косметические детали.
Одиннадцатое поколение-это, скорее, основательно переработанное десятое поколение. Это заметно на первый взгляд, он разделяет со своим предшественником низкую сборку и элегантный профиль, который так понравился нам на Civic (на фотографиях вы можете увидеть вариант седана, он также будет предлагаться как более спортивный хэтчбек). На этот раз, однако, его формы более гладкие и заниженные, что, с точки зрения многих покупателей, будет скорее на пользу вещи.
Новый civic использует ту же платформу, что и его предшественник, поэтому он будет практически таким же по размерам, а также предложит аналогичное внутреннее пространство для экипажа и багажа, что прекрасно, в этом отношении civic ни в чем не испытывал недостатка. Однако приборная панель была полностью переработана, и хотя Honda еще не выпустила ни одной фотографии окончательного вида (только эскиз вы можете увидеть ниже), похоже, что новая модель станет гораздо более приятным местом для жизни.
Дизайнеры черпали вдохновение в успешной Honda E и сделали выбор в пользу более чистого, простого стиля, кабина должна по-прежнему сохранять отличную эргономику, а водитель может рассчитывать на идеальное положение за рулем, как и у его предшественника. Honda с новым поколением civic перешла на новую информационно-развлекательную систему с 9-дюймовым сенсорным экраном (ранее имела диагональ всего 7 дюймов), которая, возможно, будет значительно более интуитивно понятной, чем нынешняя, шаг вперед также должна сделать полностью цифровая приборная панель.
Огромным преимуществом последнего поколения стал также широкий спектр систем помощи уже в базовом оснащении (экстренное торможение, интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения, чтение дорожных знаков и т.д.), и новый Civic будет следовать этой тенденции, но к этому следует добавить пару новых пассивных и активных систем, повышающих безопасность, а также улучшенную конструкцию подушек безопасности. Однако Honda пока не опубликовала никаких подробностей.
То же самое относится и к силовым агрегатам, но мы подозреваем, что новый Civic все же будет построен на успешных бензиновых агрегатах с наддувом 1,0 л и 1,5 л, которые могли бы добавить какой-нибудь гибрид, без которого автопроизводителям Европы не обойтись. Honda подтвердила, что заточенная версия Type-R также поступит – но вопрос в том, можем ли мы ожидать ее в Европе из-за строгих мер по выбросам…
Итак, как вам новый гражданский прототип? Если вы попались на глаза, то можете с нетерпением ждать появления серийной версии в начале следующего года, серийное производство начнется сразу после этого. Прайс-лист, вероятно, не должен слишком отличаться от нынешних версий, которые можно было бы купить за очень интересные деньги. И теперь их цены будут еще более привлекательными, если вы больше не захотите ждать…
