Добрый день. Многие задавались вопросом при покупке автомобиля лада приора : " А гнутся ли клапана в двигателе при обрыве ремня ГРМ?". Интересуясь данным вопросом у владельцев приор часто можно услышать противоречивые ответы , вводящие простого обывателя в заблуждение, вроде этих: " Нет, не гнутся ", "Да,гнутся" , либо "Раньше гнулись , а теперь нет". Причем разные ответы поступали от владельцев абсолютно одинаковых агрегатов с одинаковыми характеристиками двс.Так вот давайте разберемся раз и навсегда.
1)Первый мотор , начиная с 2007 года , который устанавливали с завода на приору был ВАЗ 21114 (наследство от вазовской десятки) мощностью 80 л.с. 120 Нм ,8-клапанный . Данный движок устанавливали только на комплектации Стандарт . При обрыве ремня грм клапана НЕ ГНЁТ !
2) Второй вариант приоровского двс ВАЗ
21116 - 87 л.с. 140Нм ,8-клапанный. Начали устанавливать с 2011 года. На этот аппарат уже поставили облегченную поршневую без выемок в поршнях , особо прочный ремень грм. Машина стала мощнее на несколько лошадок. Но эти изменения привели к тому, что при обрыве ремня грм клапана ГНЁТ. Более прочный ремень вроде как должен продлевать ресурс от замены до замены.
3) Двигатель ВАЗ 21126 - 98 л.с. 145Нм , 16-клапанный. Этот тип двс стал самым массовым. Плюсом является появление гидрокомпенсаторов, что избавляет вас от регулировки клапанов,но при обрыве ремня грм клапана ГНЁТ.
4) И наконец последний вариант приоровского двс . ВАЗ 21127 -106 л.с . 148Нм , 16-клапанный. Устанавливался с 2013 года. Кстати, в этих аппаратах появилась новая кпп. К сожалению и в этих моторах обрыв ремня грм фатален и клапана ГНЁТ.
А теперь вернемся к ответу : "Раньше гнуло, а теперь нет ". Значит это то , что в заводском двигателе поменяли поршневую и(или) сделали выемки под клапана . И естественно все двигатели приор обладают разными характеристикам по разгону от нуля до сотни,по максимальной скорости и т.д. Какую купить, выбирать вам.