Приветствую вас на своем канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить много интересного в мире коллекционирования.
Производитель: Almost Real / AutoArt
Материал: металлический сплав (diecast) / композит (composite diecast)
Год производства модели / оригинала: Almost real - 2020/2017; AutoArt – 2018/2017
Статус: доступно к покупке
Совсем недавно, под Новый, 2021-й год в коллекции появился замечательный Мерседес AMG G65 от компании Almost Real и G63 AMG от AutoArt, так что, совершенно точно, напрашивалось сравнение двух похожих моделей от двух непохожих производителей. Almost Real на верхних фото, АвтоАрт – снизу.
Итак, начнем с того, что отпускной ценник модели от Almost Real несколько выше, чем у AutoArt, но, с учетом скидок от продавцов, цена на модель от Almost Real получилась ощутимо ниже, чем я мог бы приобрести сейчас Арт.
Не могу знать точно, но предполагаю, что производители заложили примерно равный бюджет в производство модели, маржа вот только разная, с учетом того, что Almost Real делает лимитированные выпуски моделей в разных исполнениях, причем лимиты очень невелики, а АвтоАрт клепает одну и туже модель в разных цветах.
С точки зрения общего впечатления от моделей, они обе смотрятся очень достойно, но дьявол, как известно, в деталях.
В настоящий момент, Almost Real выпустил два варианта G63 в белом и песочном цветах с очень небольшими лимитами и серый G65 с лимитом 504 штуки, АвтоАрт делает модель в белом, черном, серебристом и синем цветах, без ограничения по лимиту. Almost Real предлагает чуть больший функционал в сравнении с АвтоАртом.
Главное отличие моделей: под капотом V12 у Almost Real против V8 у АвтоАрт. Almost Real явно готовится к выпуску варианта Brabus в этом кузове, где ставится именно V12. Конечно, два разных двигателя сравнивать сложно и не совсем корректно, но по проработке подкапотки у Almost Real получилось получше, на мой взгляд.
При этом совершенно точно нельзя сказать, что АвтоАрт хуже Almost Real абсолютно во всем. Например, мне нравится металлическая сетка в багажнике Автоартовской модели, это копеечная деталь, которая смотрится отлично, чего Almost Real на ней сэкономил, ума не приложу.
Про салон. Тут Almost Real, на мой взгляд, впереди, во-первых, они сразу стали делать нормальные кнопки на картах дверей, АвтоАрт не делает этого на своих моделях с упорством, достойным лучшего применения. Тон двухцветной отделки салона у АвтоАрт благороднее, но мне нравятся оба салона.
Almost Real сделал подвижными передние сиденья.
И, конечно, по части проработки оптики, особенно диодов, и всяких отделочных мелочей Almost Real впереди Арта на голову. Обратите внимание, что Almost Real сделали датчики парктроника в переднем бампере, кроме того, элемент активного радара (или это камера передняя, не знаю) у АвтоАрта за сеткой, что неправильно. Сравнив оптику, мы получаем еще одно очко в пользу Almost Real.
АвтоАрт делает Гелик в разных исполнениях уже около 15 лет и так до сих пор и не научился делать нормальные петли дверей. Точнее, на последнем варианте G63, они таки начали ставить правильные петли дверей, но так и не научились делать правильную петлю задней двери. Та имитация петлей, которая была на ранних моделях – просто позорище. В тоже самое время, Almost Real сразу стал делать правильные петли на салонных и багажной двери, причем петли салонных дверей, в отличие от АвтоАрта, окрашены и правильно утоплены, браво.
Ну, а на этом фото, явные преимущества Almost Real, которые АвтоАрту просто нечем крыть. Правильные диоды в зеркалах и реальное колесо под чехлом на задней двери, не удивлюсь, если оно еще и на полноценном диске. Кроме того, модель от Almost Real выполнена в металле, тогда как у АвтоАрта – это пластмасса, ну и разница в массе моделей почти в два раза говорит сама за себя.
На мой взгляд, колеса у Арта выглядят поинтереснее, хотя, возможно, это из-за разного дизайна дисков, еще АвтоАрт балует нас маркировкой на шинах.
Обе модели имеют рабочую подвеску, что для АвтоАрта прямо-таки прорыв, АвтоАрт еще и сделал очень достойную имитацию работы амортизаторов, у Almost Real все выполнено намного проще, но тоже работает. Зато Almost Real предлагает работающие карданы, вращающиеся от задних колес.
Вывод напрашивается сам собой. Модель от Almost Real не однозначно лучше во всем АвтоАрта, но по совокупности факторов, все же оставляет лучшее впечатление, кроме того, для приверженцев металла, Almost Real по сути безальтернативен.
А вам какой вариант больше нравится и почему?