Японские крейсера.
Топ ветки - ZAO. Фугасы для этих творений ковал лично сам Вельзевул в жерле Ородруина. Фугасный залп великолепен в своей мощи. Мы наводим хаос и заботливо украшаем пожарами палубу противника, правда, стреляем не очень часто. Не стоит забывать и про торпеды. Это вооружение обладает традиционными для нации высочайшими показателями урона. Проблема японских крейсеров в низкой дальности стрельбы и уязвимости. Подходить приходится близко, а учитывая тот неприятный факт, что союзные линкоры частенько ни в какую не хотят выполнять свою прямую функцию танковки и шаряться где-то там на задворках, то вы можете оказаться первой целью для вражеского огня, что довольно быстро отправит вас в порт. Для повышения выживаемости ни в коем случае нельзя позволять себе стоять на месте. Японцы обладают отличными показателями маскировки, поэтому умение вовремя отсветиться, тоже продлит для вас поединок.
Британские крейсера.
Так же, как и их советские и американские собратья, разделены на тяжелые и легкие. Обе носят почетное звание цитадели, обтянутой фольгой. Если рядом пролетит баклан, и случайно обронит на палубу перо – оно достанет до циты. Да, черт возьми, любая бешеная килька ушатает ваш кораблик, причем в любую проекцию. Вот только эта хрустальность обманчива. Одно и главных национальных преимуществ – это наличие фирменной британской ремонтной команды, которая позволяет буквально восставать из мертвых. Уйти из засвета шотным огрызком, а затем резко материализоваться перед врагом почти полностью здоровой боеспособной единицей– это то, что британцы умеют, любят, практикуют. Тем более хилка, являющаяся роскошью для любого крейсера ниже девятого уровня, у этой нации появляется уже с пятого.
Ветка до Минотавра (Minotaur).
Легкие крейсера. Своеобразные агрегаты, поскольку их основным вооружением являются бронебойные снаряды. И это не потому, что они тут какие-то ультимативные, как у тяжелых советов, а потому – что фугасов сюда просто не завезли. Так что поджигать эти корабли ничего не умеют. Характеристики ББ неплохие, свой урон эти крейсера наносят, но приходится уже посоображать над выбором цели. Броня отлита из дешевого пенопласта, так что пробивает легких британцев вообще всё, что в него летит. Но из-за этого иногда получается расчудесно «танковать сквозняками». Сквозное пробитие, напоминаю, это такая милая механика World of Warships которая считает, что полуметровая дырка в метровом корабле – это какая-то мелочь, не стоящая внимания. Отсутствие бронирования компенсируется конским отхилом и имбовым сочетанием дымогенератора и ГАПа. Можно выбрать удобную позицию, задымится и с включенной гидроакустикой спокойно поливать соперников. А если противник решит забраться прямиком в ваше облачко, то найдется весомый аргумент в виде торпед. Облачко придется ставить довольно близко к линии фронта – дальность стрельбы и баллистика у британцев вполне себе американская, снаряды к цели пробираются окольным путями с перерывами на обед и чай. Но зато их можно отправлять часто и по многу.
Ветка до Голиафа (Goliath).
Это прям лютые дамаг-диллеры. Что-то наподобие лайт-версии британских линкоров по своей огневой мощи. Здесь уже на борт не забыли доставить фугасы, и они тут бесспорно хороши. Противников эти аппараты прожаривают еще лучше японцев, но, помним – противник урон от пожаров очень хорошо выхиливает, поэтому часть вашего дамага – это бесполезные циферки для статистики. Броня здесь весьма странный предмет. Она вроде как есть, но лучше б ее не было вообще. Любой рогаткой ее не пробьешь, но линкоровские бронебойки взводятся на ура и неважно с какой стороны они к вам прилетели. Дымов тут нет, так что обороняемся мы лишь маневрированием, имбовой хилкой и молитвой.
Французские крейсера.
Король, то есть топ, ветки – Анри 4 (Henry IV). Это тяжелые крейсера и один из вариантов дальних фугасных заливателей. Баллистика ну не то, что бы совсем плохая, но все же далеко не фонтан, выбор упреждения тут может составить проблемы. Неплохие бронебойные снаряды, бортоходам на дистанции до 10 км прописывают отличные оплеухи. Ну а в целом вооружение довольно-таки посредственное. Бронирование тоже не блещет, но вот что у французов прекрасно, так это вино и женщины скорость. Эти крейсера могут действительно быстрее всех сдохнуть на точке. Ну ладно, шучу, хотя иногда такого в бою насмотришься… Даже базовый показатель скорости отличный, а ведь тут еще и форсаж есть. С ним корабли летают похлеще многих эсминцев. Можно на второй линии дать полный вперед, и, даже не маневрируя, себе в удовольствие расстреливать противника, пока тот подключает третий монитор, чтобы выбрать по вам упреждение. Ну и напоследок необходимо отметить уникальное снаряжение «ускоренная перезарядка артиллерии», которое на несколько секунд серьезно увеличивает скорострельность орудий. Если правильно выбирать время использования расходника– эти крейсера будут несказанно радовать своего рулевого хорошими цифрами урона.
Итальянские крейсера.
Топ ветки Венеция (Venezia). Тут, конечно, разработчики накреативили знатно. Уникальный геймплей маневренного тяжелого крейсера с уникальными расходниками и вооружением. Но обо всем по порядку. У этих крейсеров отвратительные показатели перезарядки. Ждать каждого выстрела действительно долго, цена ошибки при выборе упреждения очень высока. При этом мы имеем дело с уникальным видом снарядов – полубронебойные. Эти чудо-пульки не могут вешать пожары, но показатели пробития и урона выше, чем у фугасных снарядов. При этом у них меньше углы рикошета, чем у бронебойных и стопроцентный показатель взведения – никаких сквозных пробитий при стрельбе полубронебойками вы не увидите. Точный залп ПББ – это настоящий кошмар для легкобронированных целей. К сожалению, линкоры даются итальянским крейсерам куда тяжелее. Сжечь мы их не можем, а калибр не позволяет наносить стабильный урон – пробиваем мы их далеко не везде. В результате иногда в бою действительно начинаются проблемы с нанесением дамага – стреляем редко, пробиваем не все, поджигать не умеем. Топ ветки решает эту проблему банально – у Венеции 15 стволов, что является лучшим показателем для тяжелых крейсеров. Бронирование у итальянцев вообще не стоит упоминания, поскольку выживают крейсера в основном за счет другого: сказочной для тяжелого крейсера маневренности и уникального расходника – дымогенератора полного хода. Корабль чутко реагирует на команды разгона, торможения, маневра. Макаронник действительно может выписывать пируэты, ставящие в тупик вражеского артиллериста, при этом в случае опасности может мгновенно, не снижая скорости, уйти под дымовую завесу.