Автомобили, которые ушли с нашего рынка, но пользуются популярностью за границей!
Ford EDGE II Рестайлинг
Рестайлинговый Ford Edge получил измененное оформление передней и задней частей и улучшенные агрегаты. Спереди — новый бампер, узкие светодиодные фары и восьмиугольная решетка радиатора. Сзади — новая дверца багажника с измененной подштамповкой под номер, другие фонари и бампер. Интерьер же почти не претерпел изменений. Презентация обновленного Edge состоялась на международном автосалоне в Детройте в 2018 году. На европейском рынке кроссовер по-прежнему продается только с дизельными моторами, при этом Edge получил полностью измененную линейку модификаций, которых теперь предлагается три: базовый 2.0 EcoBlue в вариантах мощности 150 л.с. и 190 л.с., а также высокопроизводительный 2.0 EcoBlue Bi-Turbo (238 л.с.). При этом только младшую модель отличает моноприводное исполнение.
Ford Explorer VI
Кроссовер Ford Explorer шестого поколения построен на совершенно новой платформе: у него несущий кузов и классическая компоновка с продольным расположением двигателя и задними ведущими колесами (в базовой конфигурации). Отметим, что у уходящей генерации Эксплорера была «переднеприводная конституция» с поперечным расположением двигателя. Но у всех предыдущих поколений мотор также стоял вдоль, так что в этом смысле Эксплорер вернулся к своим корням.
Экстерьер Ford Explorer — спокойный и сбалансированный. Некоторой динамики облику придают длинный капот, короткий передний свес и замысловатая пластика боковин. Длина, ширина, высота автомобиля составляют 5050, 2002 и 1783 мм соответственно. Колесная база — 3025 мм. Относительно модели уходящего образца длина и ширина увеличились на 40 мм и 20 мм соответственно, высота уменьшилась на 7 мм. Больше всего изменилась величина колесной базы — плюс 165 мм.
В салоне — Т-образная архитектура передней панели с современным дизайном, который оживляют вставки под дерево. В базовом оснащении медийная система Ford SYNC 3 имеет 9-дюймовый дисплей. За доплату предложат экран диагональю 10,1 дюйма и цифровую комбинацию приборов диагональю 12,3 дюйма. Компоновка салона выполнена по схеме 2+2+2. Объем багажника составляет 515 литров в обычном состоянии, 1356 литров при сложенном третьем ряде и 2486 литров при сложенных втором и третьем рядах.
Для нового Ford Explorer заявлены два двигателя, оба — бензиновые, с турбонаддувом, относятся к семейству EcoBoost. Базовый мотор — 2,3-литровый мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 420 Нм. Это модернизированная версия мотора от старого Эксплорера, ему прибавили 20 л.с. Более дорогие модификации кроссовера будут оснащать полностью новым 3,0-литровым V6 отдачей 365 л.с. и крутящим моментом 514 Нм. Все двигатели по умолчанию сочетаются с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Машины с 2,3-литровым агрегатом будут выпускаться как с задним, так и с полным приводом. Версии с 3,0-литровым двигателем по умолчанию имеют трансмиссию 4x4.
Ford Focus IV
Focus четвертого по счету поколения построен с чистого листа на новой платформе под названием C2. Увеличенная колесная база, более короткие свесы, смещенная ближе к задней оси кабина и, соответственно, удлиненный капот создают новые пропорции, делая Focus более спортивным и представительным. Передняя часть машины стала агрессивнее, при этом наследственные черты в виде характерной радиаторной решетки опознаются безошибочно. Задние фонари принципиально новой формы разделены на секции. Обращает на себя внимание отсутствие боковых задних окошек у хэтчбека, одновременно увеличился проем задних боковых дверей, что сделало посадку более удобной. Производитель заявляет об улучшении шумоизоляции, повышении жесткости кузова и снижении веса за счет большего использования высокопрочных и облегченных сталей. Ford Focus 4 получил новые бензиновые моторы EcoBoost (1,0 и 1,5 л) и дизельные EcoBlue (1,5 и 2,0 л).
Ford Kuga III
Ford Kuga III – паркетник 5 дв. J-класса, передний и полный привод. Механика, автомат и вариатор. Бензиновые, дизельные и гибридные двигатели мощностью от 120 до 225 лошадиных сил.
Opel Insignia II Рестайлинг
Лифтбек D-класса, передний и полный привод. Механика и автомат. Дизельные и бензиновые двигатели мощностью от 122 до 230 лошадиных сил.
Opel Astra K Рестайлинг
Универсал 5 дв. C-класса, передний привод. Механика, вариатор и автомат. Бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 105 до 145 лошадиных сил.
Opel Crossland
В Европе прошла премьера обновленного кроссовера Opel Crossland. Любопытно: до рестайлинга модель носила имя Crossland X, теперь от литеры X решили отказаться. Самая важная новость для России заключается в том, что после обновления Crossland придет в нашу страну: прежде поставлялся только более крупный кроссовер Grandland X. Сроки и цены пока не называются.
Кроссовер получил оформление в стиле недавно представленного Opel Mokka второго поколения. У Crossland новое оформление передка: такой прием, когда фары соединены черной панелью, в компании называют Opel Vizor.
Однако изменений на самом деле меньше, чем может показаться на первый взгляд. Фары и передние крылья остались прежними, другие только бампер и капот. По схожему рецепту изменен задок. Фонари сохранили форму, но получили затемненные маски. На крышке багажника — иная форма подштамповки, к тому же пространство между светотехникой теперь окрашено в черный цвет. Также появились новые диски диаметром 16 или 17 дюймов.
В салоне почти все по-старому. Интегрированы задняя камера с обзором на 180 градусов и система предупреждения о наличии препятствий (в том числе пешеходов).
Покупатели Opel Crossland смогут выбирать между бензиновым 1,2-литровым мотором (83, 110 или 130 л.с.) и 1,5-литровым дизельным (110 или 120 л.с.). Все отвечают нормам Euro 6d. На выбор — «механика» или 6-ступенчатый «автомат». Последний доступен только для самых мощных версий.
Seat Tarraco
SEAT Tarraco – внедорожник 5 дв. J-класса, передний и полный привод. Механика и робот. Бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 150 до 190 лошадиных сил.
Seat Ateca
SEAT Ateca – внедорожник 5 дв. J-класса, передний и полный привод. Механика и робот. Бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 115 до 190 лошадиных сил.
Seat Arona
переднеприводный паркетник субкомпактной категории и первый автомобиль «подобного формата» в истории испанского машиностроителя, который назван в есть города, расположенного на острове Тенерифе (входит в архипелаг Канарских островов)… Целевая аудитория пятидверки – проживающие в городе молодые люди, которые ценят в машинах дизайн и «ездовые» характеристики…
Seat Alhambra II Рестайлинг
Минивэн M-класса, передний и полный привод. Механика и робот. Бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 115 до 220 лошадиных сил.
Honda Civic X
Honda Civic десятого поколения (FC/FK) была представлена на Нью-йоркском международном автосалоне 2015. Эта популярная модель с 2005 года имела значительные отличия в зависимости от рынка, а в самой Японии после окончания продаж в 2010-м восьмого поколения возникла длительная пауза (исключение для девятого поколения составил спортивный Civic Type R FK2, проданный в количестве 750 единиц). Новый Civic получил революционную компактную глобальную платформу Honda, на которой можно построить любой тип кузова, будь то седан, хэтчбек или купе (только для североамериканского рынка). Официальные продажи на домашнем рынке стартовали в июле 2017 года. Если седан выпускается на местном заводе в префектуре Сайтама, то хэтчбек по-прежнему импортируется из Великобритании с завода в Суиндоне. В «гражданском» варианте (есть еще новое поколение Civic Type R FK8) хэтчбек Civic поступил в продажу в Японии с 1,5-литровым турбомотором мощностью 182 л.с.
Хэтчбек Honda Civic, как и седан, сделан в модном «купеобразном» стиле, с большим вниманием к аэродинамике, взгляд притягивают выраженные скульптурные боковые панели кузова, стильная светодиодная оптика. В отличие от седана, хэтчбек выглядит немного спортивнее за счет более динамичной задней части. Детали экстерьера также включают передний спойлер, антенну «акулий плавник», 18-дюймовые диски. Учитывая, что Цивик подрос в длину и ширину, внутри стало значительно просторнее (к примеру, для ног задних пассажиров прибавили 5 см пространства) — по этому качеству автомобиль занимает одну из лидирующих позиций в своем классе. Панель приборов по большей части «цифровая» — классические датчики лишь по бокам. Передние сиденья с отличной поддержкой. В список основного оборудования входят: автоматические зеркала с подогревом, система интеллектуальных ключей и запуск с кнопки, аудиосистема с четырьмя динамиками и четырьмя твиттерами (всего 8 динамиков), обогрев передних сидений, отделка кожей руля и ручки КПП, спортивные педали из нержавеющей стали, вместительная консоль с подлокотником, электронное управление стояночным тормозом.
Под капотом хэтчбека Honda Civic (FK) в спецификации для японского рынка находится 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC с фирменной системой i-VTEC. Этот новый турбированный агрегат с непосредственным впрыском обеспечивает практически равномерные характеристики ускорения без ощущения турбо-задержки. Для разгона с места до 100 км/ч потребуется 8,2 секунды. При этом его показатели превосходят характеристики безнаддувного двигателя рабочим объемом 2,4 литра — максимальная мощность достигает значения в 182 л.с., крутящий момент составляет 220 Нм в сочетании с вариатором, который дополнен функцией ручного переключения передач с помощью подрулевых переключателей. Отмечается, что у хэтчбека, в отличие от седана, доработана выхлопная система, чтобы увеличить скорость отвода газов для использования бензина «премиум» (АИ-98), что обеспечивает более высокую выходную мощность. Для более спортивного вождения также предлагается 6-ступенчатая механическая коробка передач — в этом случае доступны все 240 Нм крутящего момента. Расход топлива в смешанном цикле составляет 5,5 и 5,7 л/100 км соответственно типу трансмиссии.