Доброго времени суток уважаемые читатели. Со временем пластик на фарах начинает тускнеть и царапаться. В связи с этим и сам излучаемый свет начинает хуже освещать дорогу, да и внешний вид авто немного ухудшает. Сегодня мы поговорим о том как вернуть фарам достойное состояние. Пусть это будет и не состояние новой,но разница будет заметная. Конечно можно отдать машину профессионалам , в автосервис,но не у всех есть финансовая возможность. Этот способ является очень не дорогим и не требующий особого оборудования и сильных умений. И так начнем.
Фара так сказать для эксперимента. Она одна,так как вторую разбили. Досталась она мне passat b5. Вот ее первоначальный вид
Как видно она сильно помутнела и отдает желтезной. Для начала ее надо хорошо зашкурить. Я использовал шкурку зернистостью 500.Я использовал машинку,но при ее отсутствии можно и вручную,просто выйдет дольше по времени. Поверхность надо сделать равномерно матовой,без каких либо пропусков. Что бы не было глянцевых участков
Далее протираем фару и обклееваем всю заднюю часть бумагой, при помощи малярного скотча
Теперь нам надо обезжирить поверхность и нанести лак. Я использовал двухкомпонентный акриловый лак с маркировкой HS. Производитель на ваше усмотрение
Лак смешивается в пропорции 2 к 1.т.е на 100 гр лака 50 гр отвердителя. Особенность этого лак в том,что его вязкость сильно зависит от температуры.Если у вас холодный гараж,то лучше на сутки занести его в тепло.Оптимальная температура в районе 20 градусов.При такой температуре им легче работать.И так обезжириваем поверхность и наносим первый слой, как его называют припылочный. Он должен быть не сильно глянцевым,но и не матовым.
Главное помнить что если на первом слое будет сильная шагрень,то и на финальном она вылезет. Так что стараемся чтобы сильно больших капель не было.Если температура окружающего воздуха около 20 градусов,то через 10-15 минут можно наносить второй слой.Если прохладнее,то надо дольше ждать. Что бы вышли растворители из лака.Делается этот интервал во-первых чтобы не было подтеков,во-вторых чтобы исключить, так называемое кипение лака.И теперь наносим второй-финальный слой.Тут уже заливаем сильнее,но опять же чтобы не потек.
Вот такой результат получился
Я думаю результат очевиден.Ничего сложного.Главное компрессор и краскопульт.На эту фару у меня ушло почти 40 гр лака.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.Всем удачи.