Очень давно, среди автолюбителей, ходит легенда.
Дескать, для того чтобы уверенно завести двигатель в мороз - необходимо предварительно включить дальний свет фар так называемый способ "поморгать дальним светом" и вроде как, это позволяет "прогреть" аккумулятор перед запуском двигателя.
Я уже проверял этот миф про "прогрев аккумулятора", при положительных (+12) и слабо отрицательных (-8) температурах. Ознакомиться с результатами можно здесь. Однако, данные снятые при помощи тестера - все равно убедили не многих.
И в результате, обсуждений в комментариях получился немного иной алгоритм действий, о нём я расскажу ниже.
Он является усредненным, между всеми пожеланиями и моими возможностями. Кто-то говорил что надо проводить измерения при -18,5 градусов, кто-то что только до -25 работает способ. Кто-то наоборот, что надо температуру ниже -25,а вообще желательно -30. Со временем тоже не смогли определиться. На сколько времени включать дальний свет чтоб "прокипел" аккумулятор. Варианты были от трех секунд до десяти минут.
Для меня не удивительно такие различия. Ведь, миф реально старый и за время своей "жизни" он успел обрасти разными вариантами использования "метода дальнего света фар".
Отмечу также, что замерить температуру электролита, непосредственно у пластин, не представляется возможным. Так как, стеклянный градусник слишком инертный для этой цели (т.е. не успеет показать мгновенно изменение температуры), а датчик электрический нельзя засунуть в кислоту. По этому проверить как сильно электролит "греется" у пластин я так и не смог.
Все фотографии и иные изображения используемые в статье авторские. Любое использования без разрешения запрещено.
После всех новогодних праздников, и благополучно пережив тяжелый 2020 год, в регион моего проживания, наконец пришли холода.
Посмотрев прогноз погоды, приехал вечером домой, я снял показания с аккумулятора. Будут нашей отправной точкой, так сказать его идеальное состояние на данный момент времени. На улице было -26 судя по показаниям приборной панели. Поездка был более 15км в городском цикле.
1) Данные с тестера аккумулятора.
2) Температура утром:
Утром температура уже была:
Более сильных морозов никто не обещал, одевшись потеплее, и захватив запасной аккумулятор на всякий случай, отправляюсь производить измерения.
3) Потребление тока :
Напоминаю, тестер аккумулятора потребляет:
1) 0,330А в момент измерений.
2) 0.157А в момент простоя с подключением телефона.
2) 0,01А в момент простоя без подключения телефона.
Будем учитывать этот факт. Если кому-то это важно.
4) Проведение опыта:
Листаем галерею вправо. Описание действий, описано под фотографиями.
5) Мнение со стороны:
Обсуждая данный метод на разных каналах Дзена, получил такой ответ. Вы согласны с комментарием?
6) Выводы:
Как и ожидалось, включение дальнего света фар лишь усугубляет состояние аккумулятора.
SOH = 58% ; 31% ; 55 %
SOC = 90% ; 15% ; 100 %
НРЦ = 12,54В ; 12,09В ; 12,62В
Ток (En) = 355А ; 245А ; 325А
Rint= 8,33мОм ; 11,32мОм ; 8,57мОм
Пусковые и емкостные характеристики ухудшаются. И вместо того, чтобы на последних крохах энергии запустить ваш двигатель он вынужден их тратить на освещение улицы.
Понятно, почему долгое время утверждение про дальний свет фар, находил подтверждение. Дело в том, что через некоторое время после отключения дальнего света напряжение на аккумуляторе становиться выше, чем измеренное до включения света.
А из диагностического оборудования были вольтметры, нагрузочные вилки и ареометры.
Внутреннее сопротивление растет, а пусковой ток - наоборот падает. Но, диагностировать данные показатели так быстро и легко в то время было просто нечем.
Для уверенного запуска двигателя необходимо ЗАРАНЕЕ готовить аккумулятор к зимней эксплуатации. Зарядить или поменять на новый, ваш старый аккумулятор. (подробнее разбирал здесь)
В конце концов, если у вас старый аккумулятор, вы не знаете как его зарядить тогда просто накануне морозов снимите его и занесите домой в тепло. Для того чтобы реально прогреть аккумулятор.
Либо пешком на остановку общественного транспорта, вызывать такси. Чтобы вас прикурили. Главное иметь хорошие провода, а не эти из Светофора.
А на этом у меня всё. До новых встреч, и обсуждений в комментариях.
Официальный чат. И канал в Мессенджере. Присоединитесь чтоб быть всегда на связи.
Если было интересно поддержите статью лайком и подпиской на канал. Если есть что возразить, милости прошу в комментарии. Я открыт для общения и аргументированных споров. ;)