Здравствуйте! Мои Друзья, Подписчики и Гости моего канала! В сегодняшней статье хочу рассказать, что можно сделать из отслужившего свой срок холодильника. Думаю многим известно, что "сердце" холодильника является компрессор, который перекачивает фреон по охлаждающей системе холодильника оставляя холод в холодильной и морозильной камере, а отводящее тепло переносит в радиатор установленный с тыльной стороны холодильника, и такой процесс повторяется по кругу.
Сборка компрессора:
В роли нагнетателя воздуха в ресивер, будет использоваться компрессор от холодильника. Процесс сборки очень простой, для этого нужно приобрести некоторые детали: для ресивера подойдёт небольшой бак - можно использовать бак от газового баллона или огнетушителя. Реле давления - также можно использовать от водопроводной станции. Трубки, соединительные фитинги. Манометр.
Как Вы думаете, что можно сделать из холодильного компрессора? Но об этом чуть позже.
Рабочий механизм
Для сборки полупрофессионального нагнетателя воздуха можно использовать компрессор от неработающего холодильника, сделанного в СССР. Эти холодильники превосходят импортные аналоги тем, что способны выдавать более высокое давление воздуха. Перед использованием: агрегат нужно проверить на целостность запаянной трубки, через которую заливается веретёночное масло. В случае её повреждения, трубку нужно распаять, слить масло и желательно залить масло предназначенное для компрессоров. Заливную трубку запаять.
Емкость для воздуха
В качестве емкости для сжатого воздуха, лучше использовать и пропановые баллоны, и старые огнетушители. Это обусловлено тем, что эти емкости в состоянии выдержать довольно высокий напор, и обладают большим запасом прочности.
Вот подходящая ёмкость от огнетушителя ОУ 10. Его объем равен 10 литрам. Такой ресивер может спокойно выдержать рабочее давление до 15 атм. С него снимают пусковое устройство и устанавливают переходник.
Разумеется, при обнаружении следов действия коррозии их надо удалить с применением преобразователя. Это дело довольно простое, наружную поверхность можно просто обработать смоченной тряпкой, а для очистки внутри придется залить определенное количество жидкость и довольно длительное время встряхивать.
После того, как емкость очищена, можно приступить к установке водопроводной крестовины. После этого можно считать, что готовы две детали будущей установки.
Монтаж деталей
Все детали можно компоновать на подготовленном ресивере. Для этого на ресивер, при помощи сварочного аппарата приваривается металлический каркас из профильной трубы или уголка. На каркас устанавливается нагнетатель. С нижней стороны ресивера приварить опоры для установки колёс.
После проделанной работы необходимо обеспечить компрессор от попадания пыли. Можно использовать фильтр грубой очистки топлива, устанавливаемый на двигателях внутреннего сгорания. Эта деталь будет играть роль воздухозаборника. Так же нужно позаботиться об установке масловлагоотделителя. Его задача удаление частиц влаги и масла. В этом узле будет использован фильтр топливной системы. И поэтому для установки этих узлов должны быть использованы автомобильные хомуты.
Это фильтр должен быть соединен с входом компрессора. Его задача обеспечить развязку ресивера и выхода из нагнетателя. Другими словами, с одной стороны крестовины устанавливают выход, а на другую манометр, контролирующего напор в ресивере. В этом же узле необходимо предусмотреть место для установки регулировочного реле. Практика показывает, для этой цели оптимальным решением будет использование стандартного изделия марки РМ5 или его аналогов. Задача этого изделия — отключение двигателя по достижении предельного напора в емкости и его включении, при падении до допустимого минимума.
Регулируем давление
Требуемый напор регулируют при помощи двух пружин, установленных в приборе РМ5. Большая пружина предназначена для установки минимального уровня давления, а маленькая для установки максимального. Именно таким образом устанавливают границы включения/выключения двигателя компрессора из холодильника.
Бесспорно, все электрические соединения должны быть заизолированы и пропаяны.
При эксплуатации этого устройства необходимо помнить, что двигатель будет эксплуатироваться практически в предельных режимах, это может привести к его перегреву и выходу из строя. Поэтому, желательно использовать его, обеспечивая ему небольшой технологический перерыв, который позволит остыть двигателю.
В следующей статье, будет ещё одно устройство, которое так же можно изготовить из холодильного оборудования.