В двух словах
[+] Оба: много места, низкий уровень шума, экономичные двигатели, солидные характеристики, достойное стандартное оборудование
Mazda: много места в задней части, низкий порог для загрузки
Golf: просторное водительское место, немного больше грузового пространства
[-] Оба: ограниченная видимость
Обычная классификация автомобилей больше не является фиксированным параметром. Сам Volkswagen Golf относится к компактному классу. Но универсальная версия Variant уже давно поднялась в классе благодаря цене и пространству, и при длине 4,56 метра она конкурирует с международным средним классом - даже если официально он принимает в свои ряды автомобили только длиннее 4,70 метра. Другими словами: универсал Mazda 6 с его длиной 4,80 метра идеально подходит.
Удивительно, насколько близки VW Golf Variant и универсал Mazda6. Каждый из них оснащен дизельным двигателем Common Rail мощностью 150 л.с., механической коробкой передач и достаточным пространством для людей и багажа.
Основные отличия этих автомобилей в эмоциональном ключе. Гольф не вызывает большого энтузиазма ни на первый, ни на второй взгляд. Это автомобиль разума. Гольф такой же высоты, на добрые 20 сантиметров короче Mazda, а по ширине он не дотягивает до нее четырех сантиметров. Это делает Гольф намного массивнее. Он кажется более коренастым и менее изящным.
Mazda 6, однако, похожа на универсал, и имеет вид приятного автомобиля. Тот, на который многим нравится смотреть. Забавно следить за игрой света и тени, которую образует дизайн Mazda на корпусе. Это более эластичный, напряженный, спортивный и растянутый автомобиль, чем Golf.
Однако, вам не придется долго искать идеальное сочетание эффективности и динамизма с VW Golf Variant. Если вы хотите экономичный дизель, то вам идеально подойдет двухлитровый TDI мощностью 150 л.с. А если вы хотите быть готовы к любой непогоде и любого время года, вам стоит выбрать полноприводную версию 4motion.
При этом и на универсале Mazda 6 неплохо смотрелся бы полный привод, но японцы предлагают только шикарный семейный универсал с передним приводом. Но Mazda даже при таком условии остается всегда управляема, и даже на мокрой дороге передние колеса не буксуют при резком ускорении.
VW Golf Variant 2.0 TDI 4Motion весом более 1,6 тонны явно не легкий автомобиль. По этой же причине двигатель и должен быть не менее 150-сильного дизеля, который с крутящим моментом 340 Нм при 1750 об/мин тянет автомобиль. И его производительность для семейного универсала впечатляет. Полный привод обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч за 8,9 секунды, а его максимальная скорость составляет впечатляющие 214 км/ч. При этом уровень шума на высоких оборотах приятно низкий.
К сожалению, расход топлива, указанный в размере 4,8 литра при повседневном использовании, не является таковым. Владельцам данного автомобиля вряд ли получится сделать его меньше 6,5 л. А тем, кто использует автомобиль для дальних расстояний по городу, сложно будет опуститься ниже семилитровой отметки.
Mazda тоже не отстает. Его 2,2-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель плавнее и мягче, чем у VW. Он также развивает мощность 110 кВт/150 л.с. при значительно более высоком максимальном крутящем моменте 380 Нм при 2000 об/мин. Но переднеприводный автомобиль, который также весит чуть менее 1,6 тонны, не только субъективно более медлительный, чем VW Golf Variant. Например, ему нужно на два мгновенья дольше, чтобы разогнаться до 100 км/ч, и ему трудно достичь максимальной скорости 210 км/ч. Стрелка, приближающаяся к максимальной скорости, и шестая передача явно не нравятся этой японке.
Mazda 6 также как Golf приятно тиха внутри: двигатель шумит где-то на заднем плане, как и ветер или дорога. И это еще один момент, который также делает его приятным спутником в дальних поездках. Что касается расхода топлива, то он лучше, чем Golf. Официально заявлено, что 4,2 л дизеля хватает на 100 км пути. И на самом деле, вам потребуется до пяти литров с десятичной запятой, если вы обычно находитесь на трассе и не слишком часто пытаетесь проверить максимальную скорость автомобиля. Mazda вполне способна проехать до 1300 километров на одном баке топлива.
Что же касается пространства? Универсал - это повседневное использование, низкие эксплуатационные расходы и грузовое пространство. При длине в 4,56 метра объем багажника VW Golf Variant просто гигантский. При этом без того впечатляющие 605 литров могут быть увеличены до 1620 литров за счет перемещения раздельного заднего сиденья. По запросу дверь багажного отделения Golf открывается электрически.
То же самое касается заднего отсека универсала Mazda 6, но кнопка открытия багажника просто почти волшебным образом притягивает грязь. Но и у нее приятности есть: низкий порог загрузки имеет свои преимущества при работе с тяжелыми предметами. И хотя Mazda значительно длиннее VW Golf, грузового объема хватит лишь на второе место в этой битве. В нормальном состоянии грузовой отсек вмещает всего 522 литра из-за крыши, а при сложенном заднем сиденье - 1664 литра.
Итог: оба предлагают достаточно места для хранения.
Если вы посмотрите внутрь двух семейных универсалов, вы будете удивлены. VW Golf Variant являясь автомобилем более низкого класса, похоже, скоро будет на лигу выше. Его органы управления, переключатели и дисплеи стучат в дверь премиум-лиги. VW Golf Variant по запросу доступен даже с массажным сиденьем.
Mazda 6 не успевает за этим, хотя и не является разочарованием. Эмоциональный дизайн снаружи не имеет аналога внутри. У этого автомобиля все есть и находится в нужном месте, управляемое, логичное и простое в использовании. Но это, ну, если честно, повседневный дизайн. В отличие от Golf, материалы не выглядят особенно элегантно. Много пластика и поверхностей, которые вы видели десятки раз. Mazda 6 могла быть чуть интересней. Но в конце концов: четыре пассажира могут удобно разместиться в ее салоне и также будут чувствовать себя комфортно в длительных поездках.
Что же касается поведения на дороге? Шестерка сияет типичным хорошим шасси Mazda, и она скорее, настроена более жестко, чем слишком мягко. Прохождение поворота для Mazda - комфортное, быстрое и расслабленное скольжение. С VW Golf Variant у водителя есть возможность изменить настройку в трех режимах. И этот автомобиль отлично работает на любом из них, поэтому на самом деле он не обязательно должен ехать как семейный универсал.
Различные вспомогательные системы обеспечивают необходимый комфорт как в Golf, так и в Mazda. Выбор у Golf больше, но Mazda 6 также можно заказать со всем, что действительно важно для вас: адаптивной системой управления и ассистентом экстренного торможения, системой удержания полосы движения, сменой полосы движения или ассистентом дальнего света, поворотными огнями и камерой заднего вида – любой каприз за ваши деньги. Однако Golf идет немного дальше, и не только с опциональным массажным сиденьем.
Подписывайтесь на канал, ставьте класс и оставайтесь с нами…