Давайте переместимся в 90-ые года. У всех на языке было то что Японцы делают вещи! И в правду, легендарные автомобили Японских производителей все еще ездят и выглядят не хуже современных автомобилей. Toyota Mark II 80, 90, 100, Supra, Chaser, Crown, Subaru Impreza, Nissan Silvia, Skyline R32, R33, R34 и их GTR версии и др. Хорошие экземпляры этих легендарных автомобилей даже сейчас стоят дороже новых Renout Logan, а Supra, Silvia, Skyline GTR в ценовом диапазоне новых BMW 3 series и Mersedes-Benz C-класса. Но что случилось потом? Последние легенды японцев выходили в конце 90-хы начале 00-ых, а где были корейцы? Все говорили только о том что на этом никто ездить и подавно не будет!
Некоторые фанаты старой японской классики сейчас занимаются строительством моделей перечисленных авто масштабом 1:24
Переходим к нашему времени...
В потоке мы из 10 попутных или встречных авто увидим 4 автомобилей корейского производства. А всего каких-то 20 лет назад люди не верили что они будут ездить на корейцах.
Да, корейцев есть за что любить, они дают необходимый для большинства людей автомобиль по оптимальной цене и в надежности не чуть не хуже остальных своих конкурентов. А что стало с Японцами? Осталась только Toyota Camry которая держит конкурентоспособность, но уже в ценовой категории превышающей средней ценовой категории автомобиля среднестатистической семьи в России.
Сейчас на рынок плавно входят китайцы со своими авто и кто знает, какую долю рынка они займут через 10 лет. Есть гипотеза о том что кто-то управляет рынком автомобилей, дергает за ниточки и дает определённым странам занимать основной рынок.
Мне очень интересно узнать ваше мнение по этому поводу в коментариях.
