Китайский автопром является, пожалуй, самым молодым на планете. Активное развитие автомобилестроения в Поднебесной началось в начале 2000-х годов, однако уже в 2006 году страна стала вторым автопроизводителем в мире, а в 2009 заняла первую строчку. На данный момент в стране ежедневно производят более 60 тысяч автомобилей.
Впрочем, первые шаги китайского автомобилестроения оставили не самые приятные воспоминания у владельцев. Некачественные материалы, постоянные поломки, проблемы с доставкой запасных частей были обыденным явлением.
Однако шли годы, Китайские автомобильные концерны скупали более именитых автопроизводителей, получали доступ к современным технологиям, формировали квалифицированные кадры.
Несмотря на то, что сейчас китайский автопром у некоторых ассоциируется с машинами наподобие Chery Amulet, эту модель можно назвать динозавром.
Перелом в восприятии китайских машин начал происходить несколько лет назад, когда на рынок начали поступать такие кроссоверы, как Haval H2, H6, Geely Altlas. К слову, Haval H6 по итогу 2018 года вошел в топ 10 самых продаваемых кроссоверов мира.
Новинки первоначально вызвали настороженность, которая постепенно переросла в интерес. Так, компания Haval за 3 квартала текущего года увеличила свои продажи на 452% относительно аналогичного периода 2018-го, похожая ситуация и у Geely.
Обе марки собирают свои авто на территории Таможенного Союза: Geely имеет завод в Беларуси, Haval – в РФ под Тулой.
В последнее время очевидно, что компании решили основательно взяться за рынок России. Geely предоставляет 5-летнюю гарантию, Haval же и вовсе фонтанирует идеями.
Первой интересной идеей стала программа HAVAL Assistance. Суть ее заключается в выездной технической помощи, которая осуществляется в случае, если неприятность случилась в 200 км от ближайшего дилера компании. Кроме того, если автомобиль эвакуируют, владельцу оплачивается такси, если стоимость поездки не превышает 1000 рублей.
Однако в компании решили не останавливаться и ввели систему кредитования. Так, ставка на некоторые модели составит от 0.01%, такой процент можно назвать условным, по сути предложение является рассрочкой. При этом первоначальный взнос может быть нулевым, а срок погашения растянутым до 7 лет. Покупатель же может рассчитывать на определенные скидки по лизинговой программе на сумму до 120 тысяч рублей, также действует программа Trade-In.
В целом же, автор не является фанатом китайского автопрома, а данная статья не ставит задачей провести бесплатную рекламу. Однако потуги российского представительства компании вызывают некоторое уважение. Хотя большее уважение вызвали бы поставки более свежих моделей, продаваемых сейчас на китайском рынке, по ценникам внутреннего рынка.
