Toyota надеется изменить некоторые мнения о целевой аудитории новой Toyota Avalon.
Теперь в своем пятом поколении модель 2019 года построена на новой глобальной архитектуре Toyota (TNGA) со свежим, более дерзким и холодным передом.
Автомобиль получил 3,5-литровый V6, мощностью 301 л. с. и 376 Нм, в то время как в Камри 249 л.с. и 356 Нм. Разгон с 0 до 100 в Авалоне будет около 6,5с, против 7,7 у Камри.
В Авалоне есть даже спортивный режим. Очевидно, что японский бренд хочет, чтобы молодые покупатели думали дважды, прежде чем отказываться от покупки.
Используя адаптивные амортизаторы, называемые адаптивной переменной подвеской, водитель Avalon теперь может выбрать режим ”Sport Drive", который усиливает жёсткость подвески, ослабляет усилитель руля и делает педаль газа более отзывчивой.
Avalon также имеет "Sport Plus", который, в дополнение к вышеупомянутым настройкам, изменяет характеристики выхлопной ситемы. А именно усиливает мощный звук двигателя.
Тем самым вы вы слышите больше рычания от V6. Но усиленный или нет, поперечно установленный двигатель - это прежде всего технология, предназначенная для спокойного круиза.
Toyota взяла пару гибридных трюков и включила их в каждый Авалон. При высокой степени сжатия 11,8:1 вы фактически ожидаете, что 3,5-литровый объем достигнет пика значительно выше 300 лошадиных сил, но этот двигатель работает на цикле Аткинсона: более эффективном, но менее мощном способе продвижения автомобиля.
Преимущество состоит в экономии топлива на трассе. Постоянный полный привод отсутствует на Avalon, но становится активным при нажатии на кнопку.
Перейдём к интерьеру и отделке салона.
Toyota предлагает пять USB-портов, Apple Car Play и зарядное устройство для смартфонов.
Всё это установленно по стандарту. Базовая стереосистема представляет собой систему JBL с восемью динамиками и 9-дюймовым мультимедийным экраном для управления ею и другими функциями.
На мировом рынке Тойота Авалон 2019 будет представлена в шести модификациях, отличающихся мощностными характеристиками, совершенством салонного комфорта и уровнем технического оснащения. Цена базовой версии стартует от 34 000 у.е.
Наличие дополнительных опций может увеличить показатель до 38 000-40 000 у.е. Повышенный ценовой диапазон топовых комплектаций компенсируется вводом в перечень бортового оборудования новых систем и современной автомобильной электроники.