Можете ли вы представить себе моряков под Вологдой? На самом деле легко, зная, что в дремучих вологодских лесах расположен аэродром Морской Авиации «Кипелово». Вот уже 50 лет отсюда, из сердца Русского Севера летают на боевые задания самолеты дальней океанской разведки Ту-142. Это удивительная машина. Самые мощные турбовинтовые двигатели в мире, делающие этот самолет самым быстрым из всех винтовых машин. Максимальный взлетный вес 185 тонн, возможность дозаправки в воздухе, работа в самых удаленных уголках мирового океана. И это далеко не весь список...
Третий год подряд в Санкт-Петербурге и Кронштадте проходит Главный военно-морской парад. Третий год подряд одними из самых заметных его участников становятся самолеты морской авиации и среди них, естественно, Ту-142 – морской «Медведь». Несколько самолётов совершили перелет в 8000 км с Дальнего Востока, чтобы принять участие в параде.
Сложно представить, но на один летный час Ту-142 требуется более 50 (!) человеко-часов работы инженерно-технического состава!
Мощность каждого их двигателя 15000 л.с., 60 тысяч на самолет и 240 тысяч — на группу из четырех машин, что готовится к взлету. В воздухе стоит тяжелый гул. И он становится еще сильней, когда первый самолет начинает разбег. С оглушительным, действительно медвежьим, ревом тяжелая машина уходит в небо.
Машины в полёте.
Мимо проплывает Толбухин маяк – один из старейших российских маяков.
Вот и Кронштадт! Форт «Император Александр I» («Чумный»), к сожалению, менее известный, чем французский Бойяр, но гораздо более мощный и такой же выразительный архитектурно.
Кронштадт пройден. Впереди Петербург. Самолеты немного доворачивают на курс показа, проходящий вдоль Невы.
Максимальная концентрация, идеальный строй и время прохода самолетов рассчитанное до секунд! Внизу руководство страны, армии и флота, и неисчислимое количество зрителей парада на набережных Санкт-Петербурга. Тяжелые машины единым строем проходят над сердцем Северной Пальмиры.
Парадный проход окончен, набрана высота, курс домой. А рядом, на таких же бортах с Андреевским флагом, идут их товарищи на Ил-38Н.
Самолёты сомкнули строй для прохода над полосой аэродрома базирования.
Пришла пора заходить на посадку. Вот такой "пейзаж" у лётчиков.
Отдельной фотографии заслуживает рабочее место штурмана в носовой части самолёта, практически под ногами пилотов.
Многотонные машины возвращаются домой, успешно выполнив задание.
После «Медведей» заходят Ил-38Н.
Ил-38 - это тоже противолодочный самолёт, но средней дальности.
Спасибо за внимание!
(с) ТехФото - техника в фокусе!