Я, конечно, не сторонник нарушения правил дорожного движения. Но иногда бывают такие ситуации, что могу превысить скоростной режим. Хотя, если по-честному, неужели никто никогда ничего не нарушает? Допустим, вы едете на юг по М4, неужели кто-то будет тошнить 90, то и дело упираясь в корму какой-нибудь фуры? В любом случае постарается ехать плюс восемнадцать километров – да формально не нарушение, но по духу-то – ограничение ведь 90? Или там, где магистраль, да ограничение 130 - разве мало таких, кто поедет 149?
Но это так, лирика. Мне давно было интересно проверить, какая максимальная скорость у Гранты. Понятно, что само по себе это звучит даже немножко нелепо – все-таки эта машина предназначена для других целей. Когда я покупал ее, то четко знал, что мне нужно от этой машины – максимально дешевое перемещение в пространстве. Для решения этой задачи я даже установил ГБО, которое у меня отбилось месяца за четыре – просто я езжу реально много. Нет, не таксист, если у кого-то возник такой вопрос. Много километров накатал в этом году и по Восточной Европе – вот где газ очень пригодился.
По поводу Гранты много всяких мнений наслушался – у кого-то один ее внешний вид отвращение вызывает, кто-то, наоборот, доказывает, что машина не хуже иномарки. Истина, как всегда, где-то посередине. Если не ждать от самой дешевой машины российского автопрома, а возможно, что и мирового, комфорта и динамики премиум-класса, то вполне себе хорошее сочетание цены и качества. Я за два года уже вторую машину укатываю, на одной больше сотни накатал, вот на второй сейчас пробег уже 60 тысяч.
Возвращаясь к теме максималки – реально спешил в тот день, и решил заодно проверить, на что способна машина, просто с одним типом поспорил в комментах, вот интерес и взял. На м4, где точно знаю, что камер нет, я придавил педальку, наблюдая, как растет скорость. Надо сказать, что в пол смысла давить нет, максимальный крутящий момент у этого мотора – а у меня стоит 127-й, шестнадцатиклапанный, 106 кобылосов – достигается примерно на четырех с половиной тысячах оборотов, может даже чуть меньше.
Сначала мне показалось, что больше 170 километров час мне эту коробчонку не разогнать. Тут еще сказывалось все-таки некоторое оживление на трассе, приходилось частенько притормаживать. Все-таки, не спорт-кар, конечно – если чуть сбросил скорость, потом долго ее будешь опять набирать. Как ни крути, динамика оставляет желать лучшего. Тут мне есть с чем сравнивать, я раньше перекупом был, довелось на разных машинах поездить.
Но в один момент все факторы сложились удачно – трасса опустела, начался затяжной спуск, да еще и ветер, наверное, попутный дунул – в общем, мне удалось разогнаться до 185 километров в час. Понятно, что это скорость по спидометру, в реале меньше, конечно. Но удовольствие, честно сказать, сомнительное. Хотя управляется машинка вполне сносно, я еще и фото сделать смог – но в целом, повторять никому не советую. Если хочешь ездить быстро, все-таки нужна другая машина.
Всем удачи на дороге. Близко к сердцу написанное не принимайте, правила дорожного движения нарушать не советую, в том числе и скоростной режим. А для подобных опытов – велком на Нюрбургринг)))
Спасибо за просмотр и удачи на дорогах
Если вы впервые в этом блоге и вам понравились мои рассказы и видео — не стесняйтесь подписываться, я пишу именно для вас