В этом году на российском рынке появился, пожалуй, один из самых интересных китайских кроссоверов, которые только к нам привозили производители из Поднебесной. Как вы уже догадались, речь идет о Haval F7. Агрессивная рекламная кампания и смелое позиционирование модели в сегменте среднеразмерных кроссоверов заставило многих действительно к нему присмотреться. Однако и в этот раз китайцам не удалось создать по-настоящему цельный продукт и дальше вы узнаете, какими недостатками он обладает.
Первый недостаток: огрехи в эргономике
Haval F7 для водителя оказался не слишком удобным. Нет, по части организации центральной консоли абсолютно никаких вопросов нет - она красивая и плотно скомпонованная. Но вот, в обычных версиях панель приборов страдает мелким шрифтом и от этого читается очень плохо, особенно в солнечный день.
Кроме того, педальный узел смещен вправо, что заставляет ноги выгибать в сторону консоли. А еще, передние кресла явно не понравятся тем, кто имеет проблемы со спиной – поясничный валик сильно вдавлен, тогда как подушка излишне задрана вверх, что создает не слишком оптимальные условия для удобной посадки.
Второй недостаток: плохие тормоза
Тормозная система китайского кроссовера довольно слабая и не предназначена для замедлений с высоких скоростей. В ходе многочисленных испытаний экспертами был выявлен средний тормозной путь в 45 метров – по нынешним меркам это довольно много на фоне 38-41 метров у конкурентов.
Третий недостаток: посредственная проходимость
Haval F7 – это один из немногих китайских кроссоверов, которые имеют в своем арсенале систему полного привода. Да, она представляет из себя вал, раздаточную коробку и электромагнитную муфту – примитивно. Однако, не этим разочаровывает модель.
Главный враг модели на бездорожье – это ее маленький дорожный просвет величиной 170 миллиметров. С таким клиренсом глубокую колею штурмовать бесполезно. Также нежелательно взбираться на крутые холмы, ибо свесы кузова очень длинные.
Четвертый недостаток: маленький багажник
По умолчанию его объем равен всего 329 литрам – поместится лишь одна дорожная сумка. Да и при сложенных спинках заднего дивана на объем рассчитывать также не приходится. В таком положении можно добиться лишь 1254 литров полезного пространства.
Пятый недостаток: невыразительная динамика
Haval F7 доступен на российском рынке с турбомоторами 1.5 и 2.0 литра, а также с роботизированными трансмиссиями с двумя сцеплениями. Но это не помогает ему в динамике. Она достойная, но для своей мощности это далеко не быстрый автомобиль и настраивает скорее на вальяжное передвижение в пространстве, нежели на драйв.
