Египетский транспорт – это просто песня.
Начать с того, что понятие ПДД здесь практически отсутствует как таковое. На дороге прав тот, кто громче бибикнет и ловче впишется в поворот.
А получить права в Египте несложно и недорого.
Отсюда огромное количество побитых машин. Причем их владельцы, как правило, не парятся насчёт побитости и, оседлав своих железных коней, лихо несутся навстречу новым приключениям на дороге.
Светофоров в 25-миллионном Каире так мало, что гиды показывают их туристам, как одну из достопримечательностей.
Состояние дорог в провинции оставляет желать лучшего. На курортах и в больших городах – еще куда ни шло (по нашим меркам). Впрочем, ориентироваться на "наши мерки" наверное не стоит – ведь и в России, как известно, две беды, одна из которых – как раз дороги.
По мне, так лучше всего в Египте ходить пешком. Это безопасно и полезно для фигуры. Если надо все-таки ехать, можно воспользоваться следующими видами транспорта.
Собственная машина
Это, конечно, самый удобный способ передвижения. Хотя я сесть за руль в Египте не рискую)) У нас в семье за рулем муж. Новые машины стоят довольно-таки дорого (вроде из-за больших таможенных сборов), поэтому процветает рынок бу машин. В 2008 году, когда я впервые попала в Египет, будущий муж рассказывал, что новые машины у них дороже, чем в России, но зато бензин намного дешевле... в те годы за доллар (тогда он стоил 5,5 ег..фунтов) можно было залить 4 литра. Сейчас бензин сильно подорожал (как и доллар), так что наверное соотношение бензина к валюте осталось приблизительно прежним, а вот в египетских фунтах цена сильно выросла.
Такси
Внешний вид и цена поездки зависят от того, в каком вы городе находитесь. В Шарме, например, такси бело-голубые, марки Рено.
В Хургаде - оранжевые с черным "Хендаи".
В Каире и Александрии – жёлтые с чёрным «лады». Какой модели – не знаю, я не очень в этом разбираюсь. Наверное, какие-нибудь "шестерки".
После поездки на таком такси я обычно вываливаюсь на тротуар и начинаю поминать недобрым словом наш отечественный автопром.
Водители очень любят включать музыку. Причем громко. Но если вежливо попросить – обычно выключают.
Еще они любят курить за рулем. Поинтересоваться, не возражает ли пассажир, им в голову не приходит.
В Александрии принято подбирать по дороге попутчиков. Вообще египетский народ любит массовость. Раз рядом с водителем осталось свободное место – туда надо еще кого-нибудь посадить и куда-нибудь подбросить. Вместе ж веселее! На курортах я такого не замечала.
Цена поездки на такси зависит от города и расстояния, но в Шарме, как правило, начинается от 1 доллара. Водят аварийно, и в туристических городах пассажирам (а особенно – пассажиркам) частенько надоедают расспросами. Незнание иностранного языка водителю не помеха – даже зная всего два слова по-русски, он попытается выяснить, сколько вам лет, есть ли муж, и прочие животрепещущие вопросы вашей
биографии. Девушкам благоразумнее сесть на заднее сиденье.
Если о цене не договориться заранее, то в конце поездки, несмотря на щедро расточаемые улыбки и явное благорасположение к вашей персоне, может заломить цену значительно выше реальной. Правда, это в большей степени относится к тем, кто выглядит и ведет себя как турист. Счетчики в такси по идее должны быть, но в реальности я их не видела. Ну и конечно, есть Убер и Карим - там все проще и предсказуемее, чем в обычном египетском такси.
Туристов в Шарме очень часто обманывают со сдачей. Пользуются тем, что иностранцы плохо знают местные купюры. Банкноту в 25 пиастров (копеек по нашему) могут попытаться выдать за 25 фунтов.
В Александрии таксисты ведут себя гораздо скромнее, чем на курортах. Видят, что пассажирка – иностранка, но молчат. За что им лично от меня большой респект.
Тук-тук
В провинции и даже на окраине Александрии есть разновидность такси под названием Тук-тук. Это... как бы объяснить... гибрид велосипеда, небольшой кареты и машины марки «Ока». Когда я впервые увидела это чудо – долго смеялась. Потом оценила по достоинству.
Тук-тук пройдет по любому бездорожью и любой, даже самой узкой улочке. Если вдруг где застрянет - водитель его легко вытолкает из любой ямы. Вместимость – два человека на заднем сиденье, и водитель на переднем. Это транспортное средство не застеклено, так что в дороге можно насладиться пейзажем. Если же пейзаж не внушает желания им любоваться, можно задёрнуть штору. Стоит проезд в тук-тук недорого. В провинциальных городах такси нет, там только тук-туки.
А у вас был опыт поездки в египетском общественном транспорте:) ?
Если понравилась статья - ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Впереди еще много интересных историй!
Продолжение здесь:
Еще больше о Египте на моем сайте
Мои книги о Египте:
Белокурый красавец из далекой страны (Эксмо)
Ищу мужа. Русских не предлагать (Эксмо)
Книги доступны в бумажном и электронном виде.