Найти в Дзене
БРАНДВАХТА

Трактор, хлопцы, это танк! - Чебоксарский музей трактора.

К определенным знаниям приходишь разными путями, постепенно они складываются в цепочку. Собственно о том, что в Чебоксарах делают трактора, я узнал из статьи в одном из старых номеров журнала "Техника-Молодежи". Собственно так часто бывает - ищешь что-то одно, а параллельно находишь не менее интересное. Потом 6 лет назад с изделием Промтрактора я встретился уже наяву - в вологодских лесах мне встретился гусеничный транспортер ЧЕТРА ТМ140. Вообще вологодские леса богаты были на разные интересные встречи. Собственно это была весточка о том, что завод жив. В наше время это уже многое. А позднее узнал, что при заводе есть музей трактора. Первая мысль была о том, что это небольшой заводской музей. Но нет. Чебоксарский тракторный музей расположен скорее на территории Чебоксарского агрегатного завода. ЧАЗ специализируется на узлах тракторов и железнодорожных вагонов. А вот за ЧАЗом расположен тракторный завод - ПАО "ПРОМТРАКТОР" стоит уже ближе к плотине ГЭС - это и не мудрено, так как такой,

К определенным знаниям приходишь разными путями, постепенно они складываются в цепочку. Собственно о том, что в Чебоксарах делают трактора, я узнал из статьи в одном из старых номеров журнала "Техника-Молодежи". Собственно так часто бывает - ищешь что-то одно, а параллельно находишь не менее интересное. Потом 6 лет назад с изделием Промтрактора я встретился уже наяву - в вологодских лесах мне встретился гусеничный транспортер ЧЕТРА ТМ140. Вообще вологодские леса богаты были на разные интересные встречи.

Собственно это была весточка о том, что завод жив. В наше время это уже многое. А позднее узнал, что при заводе есть музей трактора. Первая мысль была о том, что это небольшой заводской музей. Но нет.

Чебоксарский тракторный музей расположен скорее на территории Чебоксарского агрегатного завода. ЧАЗ специализируется на узлах тракторов и железнодорожных вагонов. А вот за ЧАЗом расположен тракторный завод - ПАО "ПРОМТРАКТОР" стоит уже ближе к плотине ГЭС - это и не мудрено, так как такой, как сейчас принято говорить, промышленный кластер является весьма энергоемким.

Но вернемся к музею трактора. Это единственный в своем роде музей в России. Да, тракторы можно встретить в экспозиции автомузеев - например в Москве на Рогожском валу. Но там в основном трактора малой мощности и они там как дополнение основной колекции. А тут - только тракторы, только сталь и еще раз сталь.

Думаю, не погрешу против истины в том, что производство тракторов и танков - есть показатель уровня развития машиностроения в стране. И когда видишь воочию развитие трактора от простейших еще лицензионных СХТЗ-1 до мастодонтов Т-330 (построенного как раз тут, в Чебоксарах), челябинского Т-170, харьковского колесного гиганта Т-125 (ау, Федор Петрович!) - такая мысль в голове только укрепляется. Правда невского гиганта я здесь встретил лишь в виде макета (я имею в виду Кировец К-700). Поехали! Часть экспонатов музея дополнены фотографиями их собратьев в работе.

Музей состоит из двух частей. Первая - находится в здании, там собрано громадное количество моделей тракторов, различных макетов, инсталляций. Вторая - сами тракторы. Когда я был в музее, в ангаре проводился ремонт, поэтому большая часть натурной экспозиции выглядела несколько скомкано. Но это не помешало подойти ко всем стальным коням.

макет строительства одного из первых заводов Форда
макет строительства одного из первых заводов Форда
учебный макет четырехцилиндрового двигателя, выполненный на Владимирском тракторном заводе
учебный макет четырехцилиндрового двигателя, выполненный на Владимирском тракторном заводе
минский МТЗ-50 с экскаватором и бульдозерным отвалом - такие машины на долгие годы стали неотъемлемой частью городского хозяйства в советские годы
минский МТЗ-50 с экскаватором и бульдозерным отвалом - такие машины на долгие годы стали неотъемлемой частью городского хозяйства в советские годы
полноприводный Т40АМ - такие тракторы строили в Липецке
полноприводный Т40АМ - такие тракторы строили в Липецке
в отличии от предыдущих этого гиганта не встретишь на улицах - Т-330 расчитан на работу в карьерах и наиболее крупных стройках. Аббривеатура ЧЗПТ не спроста - выпускались такие машины именно тут, в Чебоксарах
в отличии от предыдущих этого гиганта не встретишь на улицах - Т-330 расчитан на работу в карьерах и наиболее крупных стройках. Аббривеатура ЧЗПТ не спроста - выпускались такие машины именно тут, в Чебоксарах
СХТЗ-НАТИ, потом будет Сталинец. СХТЗ-НАТИ станет первым крупносерийным гусеничным трактором в СССР (самым первым был Коммунар, который небольшой серией строился в Харькове)
СХТЗ-НАТИ, потом будет Сталинец. СХТЗ-НАТИ станет первым крупносерийным гусеничным трактором в СССР (самым первым был Коммунар, который небольшой серией строился в Харькове)
харьковский Т-125 был первым - потом будет более известный сегодня Т-150К, ставший итогом глубокой модернизации 125-ого. Аналогов у этой машины в 1962-м не было - этот трактор стал полностью отечественной разработкой.
харьковский Т-125 был первым - потом будет более известный сегодня Т-150К, ставший итогом глубокой модернизации 125-ого. Аналогов у этой машины в 1962-м не было - этот трактор стал полностью отечественной разработкой.
трелевочный ТТ-4 с гидрозахватом
трелевочный ТТ-4 с гидрозахватом
челябинский ДЭТ-250. Машина имела дизель-электрическую трансмиссию.
челябинский ДЭТ-250. Машина имела дизель-электрическую трансмиссию.
макет карьера - своеобразная игровая зона - музей построен так, что бы тут было интересно и взрослым, и детям
макет карьера - своеобразная игровая зона - музей построен так, что бы тут было интересно и взрослым, и детям

Ненадолго покинем музей - некоторые тракторы, которые есть на плакатах, но отсутствуют в музее:

Трактор УНИВЕРСАЛ-2, установлен в качестве памятника у села Куимиха Котласского района Архангельской области
Трактор УНИВЕРСАЛ-2, установлен в качестве памятника у села Куимиха Котласского района Архангельской области
С-65 Сталинец в музее на Соколовой горе, Саратов
С-65 Сталинец в музее на Соколовой горе, Саратов
был и в Молдавии свой трактор - Т-70 выпускали на базе МТЗ-80 в Кишиневе
был и в Молдавии свой трактор - Т-70 выпускали на базе МТЗ-80 в Кишиневе
волгоградский ДТ-54
волгоградский ДТ-54
липецкий Т-38
липецкий Т-38
харьковский Т-74
харьковский Т-74
харьковский ДТ-20 в крупных хозяйствах не пользовался любовью механизаторов. Чаще всего с него начинали свой путь молодые трактористы. Нередко механизаторы аббревиатуру ХТЗ (в случае с ДТ-20) расшифровывали по своему: "х...р товарищ заработаешь"
харьковский ДТ-20 в крупных хозяйствах не пользовался любовью механизаторов. Чаще всего с него начинали свой путь молодые трактористы. Нередко механизаторы аббревиатуру ХТЗ (в случае с ДТ-20) расшифровывали по своему: "х...р товарищ заработаешь"
John Deere D 1928 года
John Deere D 1928 года
экспериментальный ЛТЗ Т-5
экспериментальный ЛТЗ Т-5
липецкий Т-40, чуть выше был макет его обновленной полноприводной модификации - Т-40АМ
липецкий Т-40, чуть выше был макет его обновленной полноприводной модификации - Т-40АМ
МТЗ-50
МТЗ-50
липецкий Т-40М - дальнейшее развитие "сороковки". Здесь машина со снятой кабиной
липецкий Т-40М - дальнейшее развитие "сороковки". Здесь машина со снятой кабиной
Липецкий трактор - 120
Липецкий трактор - 120
Fordson F - именно ему было суждено стать тем самым "Федором Петровичем" - его копия под названием Фордзон-Путиловец. Копия была лицензионной - не самый удачный трактор, но он был прост. Одним из главных его недостатков - топливо, в отличии от других советских тракторов, работавших на сырой нефти, ему требовался керосин. Сменят его СХТЗ-15/30 и Универсал-2
Fordson F - именно ему было суждено стать тем самым "Федором Петровичем" - его копия под названием Фордзон-Путиловец. Копия была лицензионной - не самый удачный трактор, но он был прост. Одним из главных его недостатков - топливо, в отличии от других советских тракторов, работавших на сырой нефти, ему требовался керосин. Сменят его СХТЗ-15/30 и Универсал-2
СХТЗ-15/30
СХТЗ-15/30

А это уже куда более знакомый трактор - универсал, хотя и относящийся к тяжелым тракторам:

австрийский Warchalowski WT20
австрийский Warchalowski WT20
Хрен вам, а не Кайен - Porsche-Diesel 218 Standard
Хрен вам, а не Кайен - Porsche-Diesel 218 Standard
Владимерец 2032-10
Владимерец 2032-10

Чебоксары - городок небольшой, поэтому неспешным пешим шагом я дошел от речного вокзала до музея минут за 40. Музей расположен по адресу пр. Мира, 1, корп. 2. Ориентиром послужит проходная агрегатного завода. Если стоять к ней лицом - направо вдоль забора предприятия. Там уж не промахнетесь. Подробно о стоимости посещения, как добраться - на сайте музея. Есть у музея и своя группа в ВК (другие соцсети не смотрел). А если вы прибыли в Чебоксары на теплоходе - то прогуляйтесь пешком, навигатор в телефоне вам в помощь.

Здесь немного отвлекусь на философию. Всегда по прибытии в Чебоксары делали упор на то, что здесь родился легендарный комдив Красной Армии, фельдфебеля Императорской армии, кавалера трех солдатских "Георгиев", медали "За Храбрость" и Ордена Красного Знамени Василия Ивановича Чапаева. Теперь же город на пару с Козьмодемьянском "играет" на теме 12 стульев (собственно именно тут Киса и Остап оказались утром после небезызвестного матча в Васюках). Про Чапаева как-то стыдливо не упоминают, а про тракторы... Хотя как мне кажется - зря, музей сам по себе интересен. А подход администрации - везде (в основном это касается современной техники) можно залезть, потрогать. Так что будете проездом в Чебоксарах - рекомендую. Сотрудники музея расскажут многое интересно. И хорошенько поправят знания в голове. Как и было в моем случае. Собственно тут и узнал и про МакКормик, и другие протоипы. И как выяснилось... В общем - повторю плакат, который висит у нас в Самаре около музея М. В. Фрунзе (в составе армии которого как раз и воевал В. И. Чапаев): Назло жлобам и ротозеям ходите, граждане, в музеи! От себя добавлю - это полезно и интересно, на себе проверил. Теперь надо на тракторный кросс под Ростовом-на-Дону ехать обязательно.

P.S. В качестве названия - фраза из к/ф Трактористы, подарившего нам песни про трех танкистов и "Броня крепка и танки наши быстры...". Рекомендую к просмотру - увидите в работе советские тракторы и молодых Николая Крючкова и Марину Ладынину.