Детально раскоксовываем двигатель. Сможет каждый Часть 1

Коротко о главном.

Для чего нужна раскоксовка?

Симптомами для того, чтобы мы задумались о раскоксовки являются: Повышенный расход топлива, троение автомобиля на холостых оборотах, залегание колец, сильный нагар на стенках цилиндров, клапанах, и все что с этим связано. Причиной - некачественное топливо, не замененное вовремя масло.

Что будет после раскоксовки?

Уйдет детонация( позвякивание при разгоне)

• Расход топлива снизится ощутим
• Авто станет мощнее на низких оборотах, да и в целом
• перестанет жрать масло

Итак приступаем к раскоксовке

Не пинайте за темные фото, нужда заставила делать это ночью и в темноте.

мы имеем:

• Пробег авто на момент раскоксовки - 108000
• компрессия в цилиндрах 14.2 - 13.3 - 13.3 - 9.8
• расход 13л\100км город
• двигатель 1.6 16кл

Почти 108000 Казалось бы пробег не совсем большой. но проблема уже постучалась в дверь.

Для раскоксовки я приобрел Lavr 202, он более мягкий по сравнению с лавром 203им.

Первый этап

ПЕРВЫМ ДЕЛОМ СНИМАЕМ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА, чтобы предотвратить случайную искру.

Откручиваем декоративную крышку, для этого нам понадобиться шестигранник.

Всего 4 болта. откручиваются от руки.

Далее нам необходимо выставить двигатель строго горизонтально. Именно двигатель а не автомобиль в целом. Для этого я использовал кирпичи, я просто наехал на них. Это очень важно и необходимо для того чтобы раскоксовывающая жидкость распределилась по всему поршню равномерно.

Небольшие отклонения допускаются, не ракету строим.

После того как выставили автомобиль - прогреваем его до рабочей температуры. Если проще - до тех пор пока не загудит вентилятор. И глушим.

Далее необходимо снять бронепровода со свечей

Не бойтесь их перепутать, бронепровода имеют определенную длину. Таким образом, до первого цилиндра дотянется только 1ый провод, до второго только 2ой и т.д. Счет идет слева направо.

Выкручиваем свечи НО НЕ ВЫБРАСЫВАЕМ, даже у вас есть новый комплект.

Свечам конец) Но оставьте их. Они нам пригодятся.

Заглянул в колодцы и ужаснулся.

Без комментариев.

Далее необходимо выставить поршни в среднее положение.

Я использовал обычные сварочные электроды. Аккуратно опускаем в колодцы, аккуратно чтобы обмазка не упала в цилиндры, иначе все, плохо будет.

2 и 3 поршень в самом верху, 1 и 4 ы самом низу. Нужна середина.

Для того чтобы установить поршни в середину я проворачивал распредвал ключом на 17, предварительно сняв авто со скорости. Когда свечи выкручены - делать это легко.

Я просто отодвинул защитный кожух ремня грм, этого хватило чтобы подлезть ключом.

Прям о вот так, накидным ключом проворачиваю распредвал, до тех пор, пока электроды в свечных колодцах, не подскажут мне что поршни в среднем положении.

Поршни в среднем положении

Берем жидкость для раскоксовки, лавр. В моем случае там было 185 мл. Поэтому я делю это дело равных пропорциях на 4 цилиндра. Получается примерно по 45 мл.

Шприц на 20 кубиков, поэтому на каждый поршень набираем по три раза) 20+20+5

Шприцем который идет в комплекте,и удлиннительной трубкой, закачиваю в каждый цилиндр по 45 мл.

Легкотня)

После чего сразу же заворачиваем СТАРЫЕ свечи на пару оборотов. Для того чтобы создать паровую баню.

Первый этап завершен

Оставляем на 12 часов.

Второй этап читай тут

Если у Вас есть вопросы по первому этапу - пожалуйста задавайте их в комментариях, с радостью отвечу на них.

Вы можете отблагодарить меня, подписавшись на мой канал, и поставив "ништячок"