Мне нравится хорошая автомузыка, мощный бас частое явление. Однако и на бездорожье лебёдка жизненно необходима.
Штатные генераторы
Частое явление, что количество ампер, выдаваемых, заводским генератором хватает для небольшой нагрузки. В жаркое время года, когда в автомобиле не один вентилятор охлаждения, идёт неплохая нагрузка не генератор. Я уж молчу о других потребителях энергии. Иными словами, изделие работает на износ, это подобно маломощным двигателям, на тяжеловесных автомобилях. Им тяжело тащить огромную массу.
Как дела обстоят на рынке
Брендовые решения требуют вложений от тридцати до пятидесяти тысяч рублей. Неплохим вариантом являются иностранные генераторы за двести ампер. Однако для большинства нужд хватит и отечественного на 110 ампер.
Как обстоит дело на практике
Нередко, вернее, всегда необходимо докупать кронштейны для крепления. Связано это с тем что корпуса устройств различаются, да и габариты. Хорошие изделия имею в комплекте документацию, в которой указано, при каких оборотах вала, какой ток выдаёт генератор.
Сколько же необходимо оборотов для получения результата
В большинстве случаев три тысячи оборотов выдают почти половину мощности. Часто во время спокойной поездки на тахометре автомобиля стрелочка как раз находится от трёх до трёх с половиной тысяч оборотов в минуту.
Что необходимо ещё для решения проблемы? В принципе, как и любое изделие, можно для вала установить и хорошие подшипники.
Распространённый миф
Бытует мнение, что мощные конденсаторы решат проблему. Но это заблуждение, аккумулятор даже мощный без должной подпитки не порадует вас. Да и не каждый осознаёт, что автомобиль на самом то деле, особенно при высоких нагрузках есть много ампер. Одна только система зажигания чего стоит, тем более с ужесточением контроля за выбросами, излишки топлива в выхлопной системе дожигаются по полной программе.
