Всем привет! На связи Юный Водитель.
Часто я сталкиваюсь с тем, что у меня загорается печально известная лампочка бензина, просто потому, что я студент, и заправлять сразу полный бак не всегда есть возможность.
Каждый раз, когда загорается индикатор низкого уровня топлива, я стараюсь как можно скорее заехать на заправку и долить 10-20 литров. Но ради эксперимента, я не стал сразу заправляться и решил проверить, сколько же реально машина может проехать в таком случае.
Предупреждаю!
Проводить такие эксперименты, особенно если у вас инжекторный двигатель, крайне небезопасно!
Когда топлива останется совсем мало, топливный насос может собрать осадок от горючего со дня бака, из-за этого топливные каналы могут засориться, может испортится топливный фильтр, а после этого не далеко и убить топливные форсунки.
В целях защиты я использовал специальные присадки, эксперимент начал после замены моторного масла, заливал АИ 98 последние несколько раз. Признаюсь честно, самому было стрёмно, поэтому проводите такие эксперименты только на свой страх и риск!
Сколько машина проехала на лампочке
Когда стрелка почти легла, лампочка начала мигать в определённых случаях, при разгоне, резких поворотах и остановке к горку. Это из-за того, что бензин переливался по баку, поплавок иногда поднимался и касался датчика уровня топлива. Это точка А. Я сбросил показания среднего расхода топлива и начал отсчёт километров.
Ровно через 23 километра лампочка стала гореть постоянно. Это точка Б. Расход удерживался в районе 8.0-8.1 л / 100 км.
Я заехал на заправку и наполнил 5-ти литровую канистру, чтобы не встрять посреди дороги.
К слову, хочу отметить, что ехать я старался максимально аккуратно особенно после 50 километров пробега, старался держаться правой полосы, чтобы когда двигатель заглох, я никому бы не помешал.
Наконец машина заглохла
И вот я проехал уже 106 километров от точки Б, двигатель начал работать неровно, обороты на холостых скакали от 400 до привычных 650-700. После этого я проехал ещё 3 километра, прежде чем заглохнуть.
Далее машина завелась 1 раз, и сразу заглохла. Больше я пробовать не стал, чтобы не убивать окончательно топливную систему и двигатель. Это конечная нашего маршрута - точка В.
После того, как я залил канистру, я несколько раз включил и выключил зажигание (без пуска двигателя), и только потом запустил двигатель. Сделал я это для того, чтобы топливный насос прокачал новое топливо и устранил все воздушные пузыри. Благодаря этому двигатель практически сразу после пуска стабилизировался и работал ровно.
Итоги
От точки А до Б я проехал 23 километра, и от точки Б до В ещё 109 км.
В сумме выходит 132 км от момента, когда лампочка начала изредка мигать, до момента, когда машина заглохла.
Средний расход на конец эксперимента - 8.1 л / 100 км.
Получается, что бензина в баке остаётся 8.1*132/100, что примерно равно 10.7 литра. Эксперимент проводился на автомобиле Mazda Premacy 1999 г.в. с бензиновым мотором 1.8 и МКПП.
Стоит заправляться сразу или откладывать до самого конца? Решайте сами! Для меня этот эксперимент был точно полезен, он развеял страх стать посреди дороги без бензина, ведь я выяснил, что в баке ещё целых 10 литров!
Пишите в комментариях, проверяли ли вы пробег при горящей лампочке! Ставьте лайк, если заправляетесь сразу как загорится лампочка, посмотрим сколько нас!
С вами был Юный Водитель, удачи на дорогах!
