Вот наверное и пришла пора написать про наш Дастер. Комплектация privilege, 2013 год выпуска, 2,0 МКПП 4х4.
Сначала о том, что делали с машиной:
- замена стоек и втулок стабилизатора по кругу;
- замена передних рычагов в сборе;
- замена рулевых наконечников;
- замена правого заднего подшипника:;
- замена 1 крестовины кардана;
- замена термостата;
- замена аккумулятора;
- окраска всех дверных приёмов (протерлась краска) ;
- окраска задней двери в районе декоративной накладки (протерлась краска) ;
- замена по гарантии пластиковых накладок порогов и заднего бампера;
- замена лампочек ближнего света раз в полгода;
- замена ламп подсветки блока климата;
- 2 раза пайка провода на контакте звукового сигнала;
- ремонт замка задней двери (не срабатывал концевой выключатель) ;
- замена уплотнительных колец впускного коллектора;
- замена сальника клапана фазорегулятора;
- посадка сопливящих маслом болтов крышки ГРМ на герметик;
- 2 раза замена комплекта ремней и роликов ГРМ+навесных агрегатов;
- 2 раза чистка дросселя;
- замена комплекта летней резины;
- замена комплекта зимней резины;
- 3 раза замена передних тормозных колодок;
- замена антифриза, тормозной жидкости и масла в КПП, раздатке и заднем редукторе;
- ремонт наконечника педали сцепления, совсем недавно.
Может, и забыл что-то, допишу в коментах.
Что нам нравится в машине:
- проходимость;
- багажник;
- надежность;
- ресурс подвески;
- сиденья.
Что не нравится;
- свет;
- толщина краски и качество покрытия;
- эргономика;
- мотор ест масло и бензин, по городу 12-14 л/100, масло сейчас 200 гр на 1000 км;
- устаревшая конструкция мотора, испорченная турбопоршнями;
- неудачная конструкция впуска;
- низкая жесткость кузова;
- валкость на трассе и чувствительность к колейности;
- жестковатая подвеска.
В целом машину оцениваю на 4--, если ее и покупать сейчас, то с мотором 1,6, он более ресурсный и экономичный. Мотор 2,0 откровенно неудачный, на Крете лучше.
К сожалению, не могу рекомендовать Рено Дастер к покупке, разве что попроще комплектацию и любой мотор 1,6. Мотор 2,0 имеет поршни от турбоверсии, и степень сжатия больше 11, ресурс очень пострадал. Дизель также подходит только для больших городов, так требователен к топлива.
Но главное, это отвратительное качество окраски, толщина покрытия 120-140 мкм, в дверных проемах 70-90. На конкуренте-Крете, намного толще (160-180), косяк с задней дверью поправили. Все осмотренные корейские машины практически не имеют сколов на капоте, у меня они пошли уже на второй год эксплуатации.
Вывод сделал для себя, Рено себе больше не куплю.
Всем ни гвоздя ни жезла, спасибо за внимание!