Господа, всем привет! Продолжаю рассказывать вам при интересные самолёты и предлагаю сегодня переместиться в одну из моих любимых стран - Швецию. Страна знаменита не только красивейшими пейзажами. Именно здесь существуют такие автомобильные марки как Volvo и Saab. О продукции последней и поговорим. Немногие знают, что Saab выпускает не только автомобили, но и самолёты - как военные, так и гражданские. Об одном из них сегодня и пойдет речь.
Saab-2000 создавался на базе Saab-340, который, в свою очередь, появился как преемник самолёта Saab-90, появившегося ещё в 1946 году. Так что история пассажирских самолётов Saab тянется уже больше 70 лет...
История самолёта началась в декабре 1988 года, когда компания Saab решила построить удлиненную версию своего успешного регионального авиалайнера Saab 340 с двумя турбовинтовыми двигателями. Самолёт планировался для обслуживания трасс короткий и средней протяженности, совмещая в себе скорость реактивного авиалайнера и экономичность турбовинтового. Впервые от земли Saab 2000 оторвался 26 марта 1992 года, а с сентября 1994 года находится в эксплуатации. Среди турбовинтовых региональных авиалайнеров Saab 2000 выделяется высокими скоростными показателями. К примеру, набор высоты 6 100 м осуществляется всего за 10 минут. Крейсерская скорость самолёта составляет 685 км/ч, что для самолётов такого класса - очень неплохой показатель. Так же удивление вызывает максимальная высота полета - 9450 метров.
В планах было выпустить более 140 самолётов типа Saab 2000, но из-за возросшей конкуренции на рынке, вызванной успехом моделей CRJ, erj привели к тому, что производство самолёта было свёрнуто в 1999 году. Всего за это время было произведено 63 машины. Сейчас в эксплуатации остаются 54 самолёта.
На базе Saab-200 был разработан вариант самолёта ДРЛО с системой Saab-Ericsson ERIEYE, который стоит на вооружении таких стран, как Швеция, Греция, Мексика... Планируются поставки в Пакистан.
За свою историю Saab-2000 эксплуатировали авиакомпании Darwin (региональная авиакомпания Швейцарии), Crossair, GoldenAir, FlyBe, Swiss; он даже успел поработать в Etihad Regional. В России эти самолёты тоже побывали - их эксплуатировала авиакомпания "Полет" на рейсах между Москвой и Воронежем. Как раз на таком рейсе году в 2013 (но это не точно) я впервые познакомился с этим самолётом. Могу сказать, что впечатления от него остаются только положительные - из-за своих небольших размеров, изнутри он выглядит как обычный междугородний автобус, но во время взлета, когда вся мощь двигателей буквально выталкивает этот самолёт в небо, ты начинаешь чувствовать... В общем, словами это, к сожалению, не описать...
На этом закончим. Спасибо вам огромное за прочтение этой статьи! До новых встреч!))