Вы никогда не задумывались зачем грузовикам колёса, которые не касаются земли?
В поисках ответа я обчесал сотню сайтов и теперь с уверенностью могу назвать главные причины по которым производители тяжёлых грузовых машин делают и ставят её на свои грузовики и прицепы. Стоит сразу сказать что это полноценная дополнительная ось с пневматическими рессорами и тормозной системой. Отличается она от обычной оси тем , что на ней нет никакого привода и, что она может опускаться и подниматься по команде водителя или при помощи автоматики грузовика.
Основная задача, решаемая дополнительной осью - увеличение грузоподъёмности. Горазда удобнее показать это на живом примере: у грузовиков существует такой параметр как максимально допустимая нагрузка на одну ось, в зависимости от подвески 7-7,5 тонн.
Отсюда и следует увеличение грузоподъёмности: при двух осях-14 тонн, а при выдвинутой третьей - 21 тонна. В добавок ко всему дополнительная ось уменьшает нагрузку на ведущий мост и ходовую часть.
Но тогда при всех плюсах почему же сразу не делать на грузовиках сразу много осей ? Для чего же она поднимается?
Всё дело в том, что грузовики не всегда едут с прицепами, а значит им не всегда нужна грузоподъёмность. Когда грузовик едет без груза та самая выдвинутая дополнительная ось наоборот сильно ему мешает: с опущенной осью при поездке без груза увеличивается расход топлива, отсюда дополнительные выбросы в атмосферу , а также резина изнашивается быстрее.
Да и вообще с поднятой дополнительной осью грузовик управляется лучше, становится маневренней , чем с опущенной.
Таким образом это оказалось сложным технологическим решением, которое призвано сделать грузовики более адаптивными под груз.
Подписывайтесь и ставьте лайки чтобы не пропустить много нового.
А вы как думали для чего? Пишите в комментарии свои ответы, буду рад послушать)