Ferrari F-50 и Lamborghini Diablo - самые непримиримые соперники конца прошлого столетия. С чего же все началось? Почему они так конкурируют друг с другом?
Что бы ответить на этот вопрос надо вернуться в 1963 год.
Производитель тракторов Ферруччо Ламборгини был ярым поклонником спортивных автомобилей. У него в гараже было немало быстрых авто, в том числе и Ferrari и как-то раз после очередного заезда с ветерком совсем новенькая Ferrari сломалась, подвело сцепление.
Расстроенный Lamborghini решил выяснить в чем же причина поломки, разобрав авто он с удивлением обнаружил что сцепление на Ferrari недостаточно прочное для такой мощности. Не долго думая он решил поехать к Энцо Феррари и рассказать ему об этом конструктивном просчете. Благо ехать было недалеко, завод по производству суперкаров Ferrari находился буквально в нескольких километрах от тракторного завода Lamborghini.
Тогда еще Ферруччо Lamborghini не знал об ужасном характере Энцо Ferrari. Как только Энцо услышал критику он выставил Ферруччо вон со словами: производитель тракторов не имеет права критиковать Ferrari, так как в автомобилях тот ничего не понимает.
Данные слова очень сильно задели Lamborghini и он решил сам создавать автомобили, да какие..
Так по легенде началось это знаменитое противостояние.
С тех памятных времен эти два автопроизводителя выпустили на свет немало потрясающих автомобилей в какие-то моменты истории Lamborghini удавалось быть популярной Ferrari, а в какие-то огромный опыт Ferrari не оставлял шансов Lamborghini.
Сегодня же мы рассмотрим две культовые модели этих компаний Lamborghini diablo и Ferrari f-50.
Суперкары о которых в свое время мечтал наверное каждый в этом мире. В девяностые годы два этих совершенно невероятных авто конкурировали друг с другом за умы и сердца покупателей. Сколько споров было по поводу того какой же из этих автомобилей быстрее.. Выяснить это в то время абсолютно не представлялось возможным. Что Lamborghini, что Ferrari всячески сопротивлялись любому сравнению этих двух авто на гоночном треке, но времена изменились и сегодня мы узнаем кто же из этих суперкаров был совершеннейшим в те годы.
И так, что же из себя представляли эти суперкары по своей концепции? эти два авто достаточно сильно похожи друг на друга:
Cреднемоторной компоновкой двигателя, V12, естественно механические коробки передач.
Lamborghini Diablo в отличие от Ferrari f-50 имел множество модификаций в том числе и полноприводную версию, но данная версия была тяжелее, не такая мощная и по большинству показателей медленнее заднеприводных вариантов.
В 1995 году зная что конкуренты готовят новую модель, Lamborghini разработали версию SV - super veloce, что переводится как супер быстрый. Это более мощный и за счет отказа от полного привода, более легкий вариант diablo, именно эта версия должна конкурировать с красивой бестией Ferrari f-50. Оба эти суперкара оснащались могучими движками V12 со схожими мощностными показателями.
Lamborghini имел 530 лошадиных сил, а Ferrari 520. Как заявляли сами производители, что Diablo, что f-50 могли разменивать 1 сотню за 3,9 секунды, ну а максимальная скорость опять же по заверениям производителя была на уровне 328 километров в час у Diablo, и 325 у f-50.
Далее схожесть между ними практически заканчивается. При проектировании двигатели для f-50 применялись технологии формулы 1, двигатель был создан наподобие гоночного силового агрегата болида 92 года Ferrari f-92а, в отличие от формульного движка, двигатель f-50 был не из алюминия, а из чугуна, а для улучшения показателей по ресурсу его увеличили по объему и дефорсировали с 750 до 520 лошадиных сил.
Впервые в дорожных автомобилях двигатель исполнял роль несущей конструкции, где задние рычаги крепились прямо к двигателю и КПП.
Уникальная схема для тех лет, при этом сама подвеска была создана по формульной схеме push-rod, где амортизаторы находились горизонтально.
Diablo с технической точки зрения был попроще, формульной подвески здесь не было, а двигатель имел только 4 клапана на цилиндр в отличие от 5-ти на Ferrari, но при этом двигатель Diablo обладал большим объемом и превосходил Ferrari и по крутящему моменту.
Кузова также были созданы по разному. Diablo был построен на стальной пространственной раме, ну а f-50 имела карбоновый монокок с элементами из кевлара и полиамидных сот. И это одна из причин почему f-50 более чем на 200 кг. легче чем Diablo.
Относительная простота конструкции Lamborghini была объяснима,еще в те времена когда оба легендарных основателя управляли своими компаниями был известен один немаловажный факт: Энцо Ferrari буквально был помешан на гонках, а Ферруччо Lamborghini всегда очень холодно относился к автоспорту. Как во времена правления ферруччо так и после него, вплоть до создания diablo автомобили Lamborghini в автогонках не
участвовали возможно из-за этого сложные гоночные технические решения применялись в суперкарах Lamborghini не так часто, как в Ferrari.
Что Lamborghini, что Ferrari ради снижения веса отказались от подушек безопасности, электростеклоподъемников и гидроусилителя руля. Системы стабилизации также не было, ни у одного, ни у другого авто. Даже ABS пришлось пожертвовать в угоду снижения общей массы. CD проигрыватель в Lamborghini ставился исключительно как опция, ну а в
Ferrari даже как доп. опция не предусматривался, благо что кондиционер в горячих суперкарах имел место быть, ведь мощные V12 за спинами пассажиров источали очень даже серьезный жар в 50 градусов.Кожей отделаны только сиденья и редкие элементы салона, а вот интерьер у Lamborghini был побогаче. Достаточно мягкие кожаные сидения и панели интерьера делали салон дьябла более уютным и удобным, ну и коронный номер с открыванием дверей был в то время еще одним способом привлечения внимание.
Стоили эти суперкары в девяносто пятом году очень дорого. Цена Lamborghini Diablo была 240 тысяч долларов, а Ferrari f-50 продавался по цене в 500 тысяч долларов.