Оба этих автомобиля сейчас весьма доступны на вторичном рынке. Есть ли преимущества у Круза перед Меганом?
1. Внешний вид
Не знаю чем вдохновлялись разработчики данного авто, но Круз выглядит автомобиль странно. Посмотрев на фару может показаться что часть её заходит под капот. Сам дизайн авто, выполненный как из "под топора", напоминает чем то корейские авто.
Меган же выглядит куда более гармонично.
2. Салон
Внутри автомобиль выглядит так же неоднозначно - светлые маркие тканевые вставки на дверях и на торпедо, окрашенные глянцевой серебристой краской элементы салона. Выглядит это конечно футуристично, но не практично - серебристые вставки рано или поздно стираются и царапаются.
Салон Мегана не выглядит как у авто рангом выше. Но он практичен - здесь нет дешевого блеска как у Круза или Астры J (о которой возможно я напишу позже).
3. Двигатель
Всего 3 варианта - объемом 1.4,1.6 и 1.8. Причем первые два брать категорически не рекомендуется. Много жалоб на поломки да и вдобавок с ними автомобиль вообще не едет. Даже на ручке. Двигатель 1.6 Круза, имея небольшое преимущество в л.с перед двигателем 1.6 у Мегана ему проигрывает в разгоне до 100 км/ч. С автоматом так же проблемы - он пинается и разгоняется вяло. Этому способствует и гидроусилитель руля у автомобиля, тогда как у Мегана установлен электроусилитель.
У меган же самый лучший вариант это двигатель K4M - атмосферный двигатель с чугунным блоком. Что может быть надежнее?
4. Ходовая часть
Доресталинговый Круз грешил низким клиренсом, но в ресталинге его подняли до 156 мм, что так же не является оптимальным решением. Водители данного авто жалуются на низкие пороги и жесткую подвеску.
Меган же имеет клиренс 165 мм и мягко проходит все кочки и ямы.
По итогу могу сказать что Круз опять же обрел большую популярность в России благодаря правильному маркетингу и именитой марке. По факту он имеет много общего с Opel Astra J а так же корейцами и американским авто его назвать никак не получится.