На прошлой неделе, президент России, подписал закон, облегчающий налоговое бремя российским авиакомпаниям и авиационной промышленности. От НДС освобождается импорт запчастей и двигателей для авиапромышленности. Это должно снизить стоимость создания производственных мощностей и конечную стоимость изделий. Так же от НДС освободят, ввоз новых самолётов (продление льгот от 2010 года). Хорошо звучит, только в законе этом уйма оговорок. Действовать он будет в течение трёх лет и только на те самолёты, что будут зарегистрированы в России.
Однако Россия, страна уникальная, и 95% иностранных судов российских авиакомпаний зарегистрировано на Бермудах или в Ирландии. Иностранные лизинговые компании не доверяют российской правовой системе. Они стараются зарегистрировать самолёт в британской юрисдикции, где судебная система построена на прецедентном праве.
Помимо этого, к самолётам эксплуатировавшимся в России, крайне низкое доверие. Лизинговые компании всячески пытаются скрыть принадлежность самолёта к России для последующей перепродажи.
В итоге, закон который должен был помочь авиапромышленности, приведёт к значительному росту цен на авиаперевозки. Сначала, подорожают иностранные самолёты. Потом вырастит стоимость отечественных самолётов, потому как линии которые будут куплены сейчас, будут требовать обслуживания, а это обслуживание вырастит в стоимости после окончания действования льгот. В следствии чего, упадёт пассажиропоток, что приведёт к краху авиакомпании и гибели отрасли авиапромышленности. Российские авиакомпании будут поставлены в гораздо более сложные условия, нежели их зарубежные конкуренты. А не будет российских авиакомпаний, не будет и широко распиаренного МС-21, так как кроме России, он больше никому не нужен.
