Найти в Дзене
Мир Авто

Как дальнобойщик стал миллионером

В один из моих рабочих дней к нам в салон пригнали фуру на Т.О. Ее водитель был очень добрым человеком, мы разговорились и обсудили наши работы.Мне всегда казалось, что быть дальнобойщиком не так уж и трудно:тебе всего лишь надо крутить "баранку", разглядывать красоту необъятной России, пересекая огромные расстояния, и восхищаться свободной жизнь.Ведь тебе не приходится торопиться по утрам в угрюмый офис, в котором ты проводишь большую часть своего времени и "пашешь" из последних сил. Я был наслышан о том, что дальнобойщики получают намного больше, чем средняя зарплата по России и этот факт ещё сильнее манил меня.А когда мне водитель поведал свою историю успеха, благодаря которой он зарабатывает больше своих коллег в этой сфере. В голове моей родилась мысль, которая не давала покоя:"Интересно, сколько миллионов я бы заработал, если бы начал заниматься этим?" Мой новоиспеченный знакомый вел свой бизнес, связанный с грузоперевозками.Но когда-то он начинал обычным водителем в крупной

В один из моих рабочих дней к нам в салон пригнали фуру на Т.О. Ее водитель был очень добрым человеком, мы разговорились и обсудили наши работы.Мне всегда казалось, что быть дальнобойщиком не так уж и трудно:тебе всего лишь надо крутить "баранку", разглядывать красоту необъятной России, пересекая огромные расстояния, и восхищаться свободной жизнь.Ведь тебе не приходится торопиться по утрам в угрюмый офис, в котором ты проводишь большую часть своего времени и "пашешь" из последних сил.

Я был наслышан о том, что дальнобойщики получают намного больше, чем средняя зарплата по России и этот факт ещё сильнее манил меня.А когда мне водитель поведал свою историю успеха, благодаря которой он зарабатывает больше своих коллег в этой сфере. В голове моей родилась мысль, которая не давала покоя:"Интересно, сколько миллионов я бы заработал, если бы начал заниматься этим?"

Фото кабины в его фуре
Фото кабины в его фуре

Мой новоиспеченный знакомый вел свой бизнес, связанный с грузоперевозками.Но когда-то он начинал обычным водителем в крупной организации.Все начиналось с прогнозируемого заработка и постоянной работы.Он виделся со своей семьей пару раз в месяц если выпадал маршрут, в котором он мог попасть домой. Однако большую часть рабочего времени проводил за рулем своего "денежного инструмента", который нес стабильность и средний доход.Но не всегда работа была гладкой:иногда могли случаться поломки фуры, на восстановление которой уходило часть заработной платы.Кроме непредвиденных ситуаций были ещё разного рода расходы:бензин, питание.За другие аспекты жизнедеятельности не приходилось платить, ведь спал он прямо в кабине, принимал душ лишь между рейсами.

Но со временем он смог накопить определенную сумму и попробовать себя не в роли наемного рабочего, а предпринимателя:взял в аренду Газель и начал искать разные подработки.Ценник за перевозки по городу в основном составлял 500 рублей за час.Так постепенно он заработал круглую сумму и арендовал КАМАЗ.Теперь цены на его перевозки возросли, так как он начал производить транспортировку не только локально по своему городу, но и по большей части России.Заказчиков же не было так трудно искать, потому что у него была наработана клиентская база ранее.

Таким образом,работая на себя он смог не только сформировать более гибкий рабочий график, но и выйти на свой первый Миллион за год такой работы.

-3