Найти в Дзене
Easy Outdoor Life

Из Suzuki в Volkswagen. Культ немцев у японцев

Японцы – странные ребята, и я не устану это повторять. Они могут сделать культ вокруг чего угодно, будь то кот, кукла, песок или немецкая машина. Конечно, Volkswagen любят не только на Японских островах, но именно здесь делают, наверное, самые маленькие реплики знаменитых Volkswagen Bus. Эта реплика была сделана на базе микроавтобуса Suzuki Every 5-го поколения. Every неоднократно упоминалась на этом канале, и я рассказывал о самых разных автодомах, сделанных из этой модели Suzuki. Довольно популярная платформа для мини домов на колесах в Японии. Переделка дизайна, в основном, коснулась только передка мини-домика, зато какой получился силуэт. Особенно в сочетании с классической двухцветной окраской под Volkswagen Bus. Под капотом движочек объемом 660 кубических сантиметров на "бешеные" 49 лошадиных сил. И вся эта мощность передается на 4 колеса, т.е. постоянный полный привод. У них там фетиш по этому полному приводу. Внутри всё сделано с минимальными удобствами. Установлен дополнитель

Японцы – странные ребята, и я не устану это повторять. Они могут сделать культ вокруг чего угодно, будь то кот, кукла, песок или немецкая машина. Конечно, Volkswagen любят не только на Японских островах, но именно здесь делают, наверное, самые маленькие реплики знаменитых Volkswagen Bus.

Со стилем у японцев всё в порядке
Со стилем у японцев всё в порядке

Эта реплика была сделана на базе микроавтобуса Suzuki Every 5-го поколения. Every неоднократно упоминалась на этом канале, и я рассказывал о самых разных автодомах, сделанных из этой модели Suzuki. Довольно популярная платформа для мини домов на колесах в Японии.

Всё выглядит гармонично и слажено
Всё выглядит гармонично и слажено

Переделка дизайна, в основном, коснулась только передка мини-домика, зато какой получился силуэт. Особенно в сочетании с классической двухцветной окраской под Volkswagen Bus.

Под капотом движочек объемом 660 кубических сантиметров на "бешеные" 49 лошадиных сил. И вся эта мощность передается на 4 колеса, т.е. постоянный полный привод. У них там фетиш по этому полному приводу.

Кровать на двоих готова
Кровать на двоих готова

Внутри всё сделано с минимальными удобствами. Установлен дополнительный аккумулятор, 12-дюймовый монитор и отопление Webasto. Проведено освещение салона. По бокам, в задней части автодома, установлены покрытые лаком деревянные полочки и откидной стол с подстаканниками. Спальное место рассчитано на двух путешественников.

Добавляем книг и домашней утвари – и уют готов
Добавляем книг и домашней утвари – и уют готов

В Японии такая интересная переделка под VW Bus стоит около 500 тысяч рублей, что для внутреннего авторынка страны не такая уж и большая сумма, учитывая, что автодомов у них пруд пруди. Говорить о том, сколько будет стоить эта реплика, если ее ввозить в РФ, не вижу смысла, кроме того, что у нас столь крошечный автодом на минималках никому не нужен, так еще и три шкуры сдерут при растаможивании и постановке. Но всё же, он красивый, и мне хотелось о нем вам рассказать.

Если вам мало фотографий и вы хотели бы ознакомиться с этой переделкой детальнее, милости прошу. Переходите по ссылке и там вас ждет подробная фотосессия этого красавца. Фотосессия.

Остальные статьи про японские дома на колесах можно прочитать, нажав на ссылки ниже.

Монстр со спичечную коробку. Внедорожный мини кемпер из Японии
Ежегодная выставка кемперов в Японии "Japan Camping Car Show "
Японские дома на колесах. Часть 1, Часть 2 и Часть 3
Изучаем японский вторичный рынок домов на колесах. Сколько стоит кемпер в Японии
Беспощадный японский VanLife

Подписывайтесь на канал, жмите палец вверх, если вам понравилась статья и вы хотите еще.